關(guān)鍵詞 |
鍋爐廠家,燃?xì)忮仩t價格,蒸汽鍋爐廠家,蒸汽鍋爐價格 |
面向地區(qū) |
品牌 |
泰山東方鍋爐 |
|
鍋爐用途 |
工業(yè)鍋爐 |
安裝方式 |
快裝鍋爐 |
出口壓力 |
常壓 |
加工定制 |
是 |
結(jié)構(gòu) |
三回程水火管式 |
結(jié)構(gòu)形式 |
立式臥式 |
燃料 |
燃?xì)忮仩t |
燃燒方式 |
室燃爐 |
循環(huán)方式 |
輔助循環(huán)鍋爐 |
樣式 |
立式臥式 |
鍋爐產(chǎn)生蒸汽的過程
1、儲水需要壓力容器,容水量30L以上;
2、加熱至沸騰,溫爐過程需25分鐘以上。
1、無需儲水,模塊容積 3.6L;
2、二十秒即可出蒸汽。
二、直流蒸汽發(fā)生器核心優(yōu)勢:
顛覆了傳統(tǒng)鍋爐儲水—加熱—沸騰—產(chǎn)生蒸汽的工作原理和過程,運用自主研發(fā)的“蒸汽直流發(fā)生技術(shù)”,使水流進入設(shè)備后瞬間轉(zhuǎn)化成蒸汽,從開機到產(chǎn)生蒸汽在20秒內(nèi)完成。沒有壓力容器就省去了將儲水加熱至沸騰的過程,此過程的能耗和熱損也節(jié)省了下來。
經(jīng)實際案例實測,蒸汽利用能力較燃?xì)庹羝仩t綜合節(jié)能30%以上。
蒸汽發(fā)生器采用微電腦智能控制系統(tǒng),防水觸摸式按鍵設(shè)計,
具備一鍵式操作功能,控壓、控溫,全智能化系統(tǒng)無需常人值守,省去人工費用。智能故障代碼自查系統(tǒng),當(dāng)出現(xiàn)缺水、缺氣、壓力不穩(wěn)定等異常情況時,設(shè)備自動保護并自動顯示故障代碼,異常 情況輕松搞定!單機多模塊設(shè)計,即使有模塊出現(xiàn)故障,其 模塊可以繼續(xù)運行,整機可以帶故障運行,不影響生產(chǎn)。
另外,們也會結(jié)合企業(yè)、資源整合進一步做部署規(guī)劃。目前市場上的膠水產(chǎn)品存在同質(zhì)化現(xiàn)象,企業(yè)如果在產(chǎn)品上沒有特的優(yōu)勢,那就需要在性價比和持續(xù)的服務(wù)上做改善。未來,慧谷化學(xué)不僅在產(chǎn)品上,也會在服務(wù)上做更多的布局,配合客戶做失效分析和上線前的應(yīng)用測試,協(xié)助客戶評估產(chǎn)品進入產(chǎn)線前的風(fēng)險。隨著封裝廠商功率越做越高,預(yù)計未來對膠水的耐熱性需求也會不斷提高。慧谷化學(xué)已提前準(zhǔn)備,在硫化性能的基礎(chǔ)上,推出了幾款耐熱性更強產(chǎn)品,目前已有客戶使用,取得不錯效果。
HD蒸汽發(fā)生器集成化程度高、體積小,程度的節(jié)省了 空間占用,以HD-MZ1000為例,近1蒸噸的蒸發(fā)量,體積只有長 1980mm*寬950mm*高1860mm,相當(dāng)于一臺十字開門箱的體積,且安裝簡便, 可實現(xiàn)一天快裝,可隨時調(diào)整設(shè)備位置。
分布式模塊化智能管理系統(tǒng),可聯(lián)機、可單控,根據(jù)應(yīng)用需求隨時調(diào)整控制方式。需要擴大生產(chǎn)規(guī)模時可以輕松添加蒸汽模塊,任意調(diào)節(jié)功率。
1月4日,特斯拉方宣布新一代鋰電池“2170”開始在Gigafactory進行量產(chǎn),此后又組織了投資者參觀工廠以及觀摩電池生產(chǎn)。然而外界對于這款電池的細(xì)節(jié)仍然知之甚少。據(jù)了解,這枚電池直徑為21mm、高度70mm,相較于此前特斯拉使用在ModelS/X上的“18650”型號電池更細(xì)長,同樣是聯(lián)合日本松下電子研制。這枚電池將會率先使用在特斯拉的電力儲存產(chǎn)品Powerwall2以及Powerpack2上,前者是家用電池,后者是商用電池包。
三、直流蒸汽發(fā)生器系統(tǒng)理論基礎(chǔ)
它是多學(xué)科綜合理論結(jié)合的結(jié)晶。以多模塊蒸汽機組為構(gòu)架,以蒸汽特性和理論為基礎(chǔ),結(jié)合了諸如數(shù)學(xué)、流體力學(xué)、燃燒學(xué)、熱力學(xué)、傳熱學(xué)、空氣及管材物理特性、電氣自動化等眾多科學(xué)。尤其是對直流蒸汽發(fā)生技術(shù)的動態(tài)能量平衡現(xiàn)象,進行了充分的研究和論述,形成了的物理模型。將水蒸汽相變現(xiàn)象和低氮燃燒現(xiàn)象進行了詳盡的研究和分析,取得了應(yīng)用場景的意外滿意度。
五大核心技術(shù):
一、直流蒸汽發(fā)生技術(shù);
二、蒸汽持續(xù)傳輸技術(shù);
三、智能低耗傳輸技術(shù);
四、智能控制和轉(zhuǎn)換技術(shù);
五、低水壓啟動技術(shù);
其中,Ⅰ型系統(tǒng)2009年11月應(yīng)用于艘燃料電池動力飛艇“致遠一號”,Ⅱ型系統(tǒng)2012年7月應(yīng)用于架燃料電池“雷鳥號”。燃料電池是一種、環(huán)境友好的發(fā)電裝置。以燃料電池為動力電源的器因低噪聲、和長時間續(xù)航等顯著優(yōu)勢,成為近年來上新能源的研發(fā)熱點??茖W(xué)院大連化學(xué)物理研究所于1997年承擔(dān)了一項有關(guān)RFC(AFC是目前航天領(lǐng)域中應(yīng)用成功的燃料電池。它采用KOH溶液為電解質(zhì),燃料和氧化劑分別為純氫和純氧。
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