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船艙焊接降溫低溫冷風(fēng)機組 造船廠內(nèi)的艦船產(chǎn)生，船塢、甲板、船舶的建造生產(chǎn)中，焊接無法用機械焊接代替人工焊的工藝時，人工焊接的區(qū)域通風(fēng)不好，作業(yè)環(huán)境溫度較高，解決了崗位高溫的問題就等于解決生產(chǎn)效益，作業(yè)區(qū)域的溫度舒適，工人方能作業(yè)，對于造船廠內(nèi)的艦船建造普遍性來講，作業(yè)區(qū)域都屬于不固定性或局限性，工作環(huán)境大部分處于高溫工作的狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境不好，工人積極性和工作效率大打折扣，產(chǎn)品合格率下降，人員流動不穩(wěn)定，從而影響企業(yè)效益。采用造船焊接降溫低溫冷風(fēng)機組對工作崗位點對點的局部降溫，從而改善作業(yè)環(huán)境，提高工人的工作效率。
船舶制冷系統(tǒng)有4大核心設(shè)備：壓縮機，冷凝器，膨脹閥和蒸發(fā)器。冷凝器是制冷系統(tǒng)中的一種熱交換器，使制冷劑過熱蒸汽受冷卻凝結(jié)為液體，蒸發(fā)器是制冷劑吸收被冷卻介質(zhì)的熱量的熱交換器。
冷風(fēng)機有環(huán)保空調(diào)的美稱，由大表面積特種紙瓦楞蜂窩濕簾紙、節(jié)能風(fēng)機、水循環(huán)系統(tǒng)、浮閥供水冷卻、外殼和電器元件等組成。又叫濕簾降溫風(fēng)機，因環(huán)保節(jié)能而得名。冷風(fēng)機通過水的自然蒸發(fā)來吸收熱空氣中的熱量，在物理學(xué)上就是蒸發(fā)冷卻(制冷)。它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我們的日常生活中。
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