焊接溫度控制設備工業(yè)制冷機（移動空調機）

3 鋼箱梁安裝方案和焊接環(huán)境的選擇
3.1 焊接收縮和溫度變形對安裝的影響

由于焊接加熱，熔合線以外的母材會產(chǎn)生膨脹，隨后冷卻，熔池金屬和熔合線附近母材產(chǎn)生收縮，因加熱、冷卻這種溫度變化在鋼箱梁局部范圍地進行，在焊接完成并冷卻至常溫后產(chǎn)生焊接收縮變形。

全橋結構安裝需經(jīng)歷季節(jié)變化，結構形成過程中會存在較大的溫差，受溫度變化的影響也較大，不同溫度作用會產(chǎn)生不同的溫度變形和溫度應力。

考慮焊接收縮和溫度變形因素的影響，全橋鋼箱梁安裝施工時，邊跨和中跨分別預留L2、L6、L10三個合龍段不安裝，待其他節(jié)段安裝完成后，在胎架拆除前進行安裝焊接。

3.2 焊接收縮對合龍段的影響

合龍段與相鄰節(jié)段安裝對接時，對接處焊縫間隙預留焊縫收縮對安裝長度的影響。

為消除鋼橋焊接變形的累積收縮量，全橋的順利合龍，合龍段長度預留足夠的配切余量，確保梁段的長度和相鄰間距精度。相鄰吊裝段間縱距=理論尺寸+焊接收縮量+工藝間隙，根據(jù)實測數(shù)據(jù)進行L2、L6、L10合龍段長度方向余量的配切[2]。

3.3 溫差對合龍段的影響

溫度的變化將對箱形變截面鋼橋的性能產(chǎn)生很大影響，每天日出、日落都會產(chǎn)生氣溫的變化。合龍段安裝過程中，如果溫差過大，全橋長度方向將產(chǎn)生變形，從而導致合龍段無法正常安裝。

多跨連續(xù)鋼箱梁橋合龍段安裝過程中，合龍溫度的選擇很關鍵。合龍段溫度較高，與合龍段相鄰節(jié)段鋼箱梁會隨著溫度的下降產(chǎn)生收縮，在對接口處可能會產(chǎn)生裂縫；若合龍溫度較低，隨著溫度升高，其他已安裝節(jié)段伸長，合龍段承受較大壓應力，影響其強度。

為滿足主橋鋼箱梁的安裝精度要求，減小溫差造成的影響，使主橋鋼箱梁結構體系升溫和降溫的幅度相同，根據(jù)天津市近些年氣溫實際變化，選擇年高氣溫和低氣溫的平均值作為結構合龍時的溫度。設定現(xiàn)場安裝合龍段的溫度在8～18 ℃范圍內，進行安裝焊接施工。

我司根據(jù)物料降溫，隧道高溫、造船廠焊接崗位高溫等工況，需要降溫需求，現(xiàn)推出移動式大功率工業(yè)空調，并使用長射程風機。冷氣輸送到工作崗位。又可以焊接工藝的品質問題。

焊接溫度控制設備（移動空調機）

  崗位冷氣機（移動冷風空調機） 1、長射程設計，與同類產(chǎn)品相比具有，送風距離遠的特點；2、多種融霜方式可供選擇，融霜時間短、效果好，雙壓縮轉換不影響長期低溫使用問題；3、采用電熱化霜型帶雙重過熱保護，因化霜失控導致冷庫溫度升高和發(fā)生火災的隱患；4、盤管以新穎方式布置，以減小風側阻力，接觸熱阻小，傳熱；5、采用的風機電機，防潮濕、耐低濕、風量大、噪聲低、運轉平穩(wěn)可靠；6、出風溫度在-20℃---+20℃，風/循環(huán)風等方式可根據(jù)客戶要求選型；

制冷循環(huán)系統(tǒng)：蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發(fā)，終制冷劑與水之間形成一定的溫度差，液態(tài)制冷劑亦完全蒸發(fā)變?yōu)闅鈶B(tài)，后被壓縮機吸 入并壓縮（壓力和溫度增加），氣態(tài)制冷劑通過冷凝器（風冷/水冷）吸收熱量，凝結成液體。通過膨脹閥（或毛細管）節(jié)流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發(fā)器，完成制冷劑循環(huán)過程。

冷風循環(huán)系統(tǒng)：風機負責將空氣從進風口吸入到換熱器中與冷媒換熱，變成冷風，通過風機本身的壓力壓到需冷卻的配件或設備及空間里，達到冷卻功效。

工業(yè)冷風機用途下圖是用在流水線冷卻物料，快速進入包裝區(qū)

1、后服務

1、整機保修一年（機器本身質量問題）

2、接到客戶電話及“設備故障通知書”后，通過遠程維護，如維護不了廣東范圍內243、小時之內到達現(xiàn)場處理，廣東省以外48小時之內到達現(xiàn)場處理。保修期滿后以在購買的優(yōu)惠提供本設備在正常使用下可長期穩(wěn)定運行的有關備件、材料。提供全天候24小時服務。