產(chǎn)品別名 |
無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng),檢測(cè)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
材質(zhì) |
其它 |
風(fēng)機(jī)壓力 |
其它 |
性能 |
其它 |
類型 |
其它 |
宜昌無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng) 檢測(cè)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)量大價(jià)優(yōu)
由于風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，全年不停，從節(jié)能考慮應(yīng)選擇運(yùn)行的風(fēng)機(jī)，在工程中常采用雙速混流風(fēng)機(jī)代替離心風(fēng)機(jī)。2、車庫通風(fēng)要求有全面均勻的機(jī)械排風(fēng)裝置，并盡量利用車庫出入口車道及外窗自然進(jìn)風(fēng);為此進(jìn)風(fēng)方式氣流組織的合理性，在設(shè)計(jì)排風(fēng)、排煙系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)將排風(fēng)口、排煙口布置在遠(yuǎn)離車庫出入口處，以防止氣流短路。車庫自然補(bǔ)風(fēng)量可按車道出入口斷面風(fēng)速0.5～1.0m/s進(jìn)風(fēng)速度計(jì)算。車庫內(nèi)無直接通向室外的車道出入口的防火分區(qū)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)?？傔M(jìn)風(fēng)量按不小于總排風(fēng)量的50%(宜按80-85%)計(jì)算。車庫排風(fēng)量應(yīng)大于進(jìn)風(fēng)量，以便場(chǎng)內(nèi)有一定的負(fù)壓，防止場(chǎng)內(nèi)空氣流入與之相鄰的房間。
宜昌無風(fēng)管誘導(dǎo)風(fēng) 檢測(cè)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)量大價(jià)優(yōu)
由于車輛尾氣(主要是CO)比空氣輕，再加上汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)熱，廢氣易滯留在上部;而汽車引擎空轉(zhuǎn)時(shí)在下部排氣，同時(shí)汽油蒸汽比空氣重，因此，在廢氣未及擴(kuò)散就能從下部直接排除則為上策。所以原來的設(shè)計(jì)規(guī)范及技術(shù)措施均要求排氣口宜上、下分散布置，下部排除2/3，上部排除1/3。由于受車庫建筑結(jié)構(gòu)的限制，工程實(shí)際中，車庫排風(fēng)口均集中布置在停車位上部，下部排風(fēng)口已取消?！豆步ㄖ?jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》(DBJ50-052-2006)第5.3.39條規(guī)定：“地下停車庫的通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)系統(tǒng)，宜與機(jī)械排煙系統(tǒng)相結(jié)合，自車庫外部至排風(fēng)的氣流流場(chǎng)應(yīng)設(shè)計(jì)合理。排風(fēng)系統(tǒng)風(fēng)管宜在車庫上部布置，排風(fēng)風(fēng)管按干管方式布置，不宜設(shè)計(jì)大量排風(fēng)支管;采用雙速風(fēng)機(jī)時(shí)，應(yīng)視風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行的噪聲值，決定是否配置消聲裝置。德州奧達(dá)通風(fēng)設(shè)備有限公司 8年
———— 認(rèn)證資質(zhì) ————
最近來訪記錄
最新采購(gòu)
