燃油系統(tǒng)、進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)都出現(xiàn)錯亂，這就是發(fā)動機不能起動的根本原因。工作無力工程機械起動后工作無力，大部分原因是燃油系統(tǒng)有問題。這一類故障的明顯特征是：空載時發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常，有了負荷后則表現(xiàn)出工作無力、發(fā)動機要熄火等現(xiàn)象。這類故障的排除示下：一臺俄羅斯生產(chǎn)的ai7推土機，工作時駕駛員常覺得該機推土沒勁，發(fā)動機有要熄火的感覺。檢查方法：打開了手動泵泵油，發(fā)現(xiàn)出油管出油、油路正常，讓該機繼續(xù)工作，但一會兒就不行了。
我國鍋爐燃用的燃料主要是煤。一般大型鍋爐和電站鍋爐常燃用煤粉，因此要有一套將原煤磨制成煤粉的制粉系統(tǒng)。系統(tǒng)，經(jīng)原煤倉落下的煤由給煤機送入磨煤機磨碎。在磨煤過程中同時對煤進行干燥，干燥介質(zhì)通常用熱空氣。冷空氣由送風(fēng)機送入空氣預(yù)熱器，在這里吸收排煙的熱量成為熱空氣。熱空氣的一部分經(jīng)排粉機 升高壓頭后進入磨煤機，在對煤進行加熱與干燥的同時攜帶磨好的煤粉離開磨煤機，可見這一部分熱空氣除作為干燥介質(zhì)外，還起輸送煤粉的作用，通常把這部分熱空氣叫作一次風(fēng)。在直吹系統(tǒng)中，氣粉混合物從磨煤機出來后，經(jīng)煤粉管道直接送入燃燒器，并由燃燒器噴入爐膛燃燒。需要指出的是，在中間儲倉式制粉系統(tǒng)中，一次風(fēng)攜帶煤粉進入煤粉分離器，在那里煤粉從氣流中分離出來貯存在煤粉倉中，根據(jù)負荷需要通過給粉機從煤粉倉中向燃燒器供給適量煤粉。從系統(tǒng)中還可看出，從空氣預(yù)熱器中出來的另一部分熱空氣，直接經(jīng)由燃燒器的配風(fēng)口進入爐膛提供煤粉燃燒所需的空氣，這部分熱空氣叫做二次風(fēng)。
除此之外，還可選用一些弱堿，如二甘醇胺、乙醇胺類、氨、二甘油胺、胺等水溶液作吸收劑來吸收處置含H2S氣體的廢氣?；瘜W(xué)吸收的溶劑通常是在常壓加熱下再生，再生時所開釋的氣體需求觸摸階段數(shù)(或級數(shù))比物理溶劑的少;化學(xué)溶劑去掉H2S的程度比物理溶劑高。2吸附法吸附法是運用某些多孔性物質(zhì)具有的吸附功能，對H2S氣體進行凈化。該處置的需求是廢氣的濃度低，該辦法常用于的是處置排放的氣體中含H2S氣體濃度較低的氣體。

多功能電動擊實儀輕型擊實試驗的調(diào)整卸掉重錘，換上小錘；卸掉大試筒，換上小試筒；打開上蓋，卸掉24齒的弧形齒圈(全部齒圈是則4齒、36齒、24齒三塊弧形齒圈組成)。將擊實儀底座前面的M14螺母松開，調(diào)整M14螺栓(即用扳手轉(zhuǎn)動M14螺栓，使M14螺栓向里走)，至工作時擊實錘不砸試筒壁，一般情況擊實錘與試筒壁的間隙為3-5mm，然后鎖緊M14螺母，試筒固定螺絲等，蓋好上蓋，然后用手按控制器上的點動按鈕，再重新校對一次看擊實錘與試筒壁的間隙是否合適，確認后，方可工作。
煤粉在爐膛內(nèi)燃燒釋放出大量熱量，火焰中心溫度大。爐膛內(nèi)側(cè)鋪設(shè)有由金屬管道組成的水冷管壁，燃燒放出的熱量主要以熱輻射的形式被水冷壁受熱面強烈吸收。但是由于熱負荷的限制和爐膛體積的限制，爐膛出口處的煙溫一般仍高達左右。為了對這股高溫?zé)煔膺M行利用，煙道里還依次裝有過熱器(分為幾級)、再熱器、省煤器和空氣預(yù)熱器等受熱面。高溫?zé)煔庖来瘟鬟^這些受熱面，通過對流、輻射等換熱方式向這些受熱面放熱。從空氣預(yù)熱器出來的排煙溫度一般在 左右。這時的煙氣已無法再利用，被送入除塵器進行分離，將煙氣攜帶的絕大部分飛灰除掉，再由引風(fēng)機引入煙囪，終排入大氣。
從節(jié)能的角度講，應(yīng)提高供暖(制冷)系統(tǒng)的效率，它包括設(shè)備本身的效率、管網(wǎng)傳送的效率、用戶端的計量以及室內(nèi)環(huán)境的控制裝置的效率等。這些都要求相應(yīng)的行業(yè)在設(shè)計、安裝、運行質(zhì)量、節(jié)能系統(tǒng)調(diào)節(jié)、設(shè)備材料以及經(jīng)營管理模式等方面采用高新技術(shù)。如目前在供暖系統(tǒng)節(jié)能方面就有三種新技術(shù)：利用計算機、平衡閥及其智能儀表對管網(wǎng)流量進行合理分配，既改善了供暖質(zhì)量，又節(jié)約了能源;在用戶散熱器上安設(shè)熱量分配表和溫度調(diào)節(jié)閥，用戶可根據(jù)需要消耗和控制熱能，以達到舒適和節(jié)能的雙重效果;采用新型的保溫材料包敷送暖管道，以減少管道的熱損失。