- 信息報(bào)價(jià)
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維克托公司自2007年初成立以來(lái)，一直誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，在近8年的時(shí)間里積累了很好的國(guó)外進(jìn)口渠道，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)大。我們的客戶也遍布全國(guó)。 優(yōu)勢(shì)品牌： 美國(guó)：Airpot氣缸 Airpel氣缸 SWAGELOK閥 Dyn10月07日 -
10.00元品牌：Accu-Coder 介紹：Accu-Coder編碼器是美國(guó)EPC公司生產(chǎn)重要品牌產(chǎn)品，該公司成立于 1969 年，是一家全球性的光電編碼器生產(chǎn)商，可提供各種規(guī)格型號(hào)的編碼器產(chǎn)品，主要應(yīng)用在電器、運(yùn)動(dòng)控01月08日
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低趴當(dāng)?shù)?奧迪A4L改裝ACCU氣動(dòng)避震上演低趴大片 目前氣動(dòng)避震改裝“低趴范兒”在全球已經(jīng)成為一種流行趨勢(shì)，深受廣大改裝車迷追捧，它不僅能在視覺(jué)上給人一種強(qiáng)烈的沖擊感，而且也能充04月26日
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天生運(yùn)動(dòng)范的轎跑 奧迪A7改裝ACCU氣動(dòng)避震上演極致的低趴姿態(tài) 和奧迪品牌的其他車型一樣，奧迪A7 Sportbak的設(shè)計(jì)十分強(qiáng)調(diào)整體感，整車如同由一整塊金屬打磨而成。車身表面的所有線條和表面04月19日
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小龍分享豐田銳志改裝ACCU氣動(dòng)避震低趴姿態(tài) 聚焦已經(jīng)停產(chǎn)的“約妹神器” 在歷史的舞臺(tái)中，誰(shuí)去誰(shuí)留很常見(jiàn)，而今日最后一臺(tái)國(guó)產(chǎn)銳志退出了歷史的長(zhǎng)河，2005年第一代銳志進(jìn)入國(guó)內(nèi)，12年間04月17日
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解說(shuō)大眾高爾夫7改裝ACCU罐閥一體氣動(dòng)避震高度尺安裝位置和安裝細(xì)節(jié) 經(jīng)常在車展或者車友聚會(huì)時(shí)，我們會(huì)看到很多“趴”在地上的車，很多沒(méi)見(jiàn)過(guò)的人都會(huì)想這車怎么開(kāi)啊？過(guò)減速帶不會(huì)03月27日
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氣動(dòng)小龍分享國(guó)產(chǎn)車長(zhǎng)城WEY vv5改裝ACCU氣動(dòng)避震 氣壓避震是安裝在汽車上面的一種空氣減震器，是用橡膠空氣減震器代替原車的彈簧減震器，使車身高度自由升降，越野路面車身可以升高，03月25日
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氣動(dòng)避震小龍分享別克君威改裝ACCU氣動(dòng)避震懸掛結(jié)構(gòu)和安裝細(xì)節(jié) 氣動(dòng)減震是通過(guò)氣體體積的縮脹來(lái)代替彈簧避震的，它可以通過(guò)控制氣壓來(lái)改變車身的高低，其包括絞牙減震器、氣 壓控制03月24日
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戰(zhàn)斗范本田思鉑睿 改裝ACCU空氣避震展現(xiàn)低趴魅力 本田思鉑睿改裝空氣避震采用ACCUAIR控制系統(tǒng)，集舒適、操控、外觀于一體的改裝體驗(yàn)。微（關(guān)）信：jiuhu777 改裝空氣避震：空氣避震是最04月28日
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奧迪A3改裝ACCU空氣避震懸掛 最低姿態(tài) 奧迪A3升級(jí)空氣避震懸掛采用的是美國(guó)ACCUAIR空氣避震系統(tǒng)，具有三段記憶和四輪獨(dú)立功能，目前是世界上最頂級(jí)的避震系統(tǒng)，質(zhì)量穩(wěn)定，做工完美，03月30日
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現(xiàn)代勞恩斯酷派ACCU氣壓避震改裝 低姿態(tài)折服眾人 現(xiàn)在越來(lái)越多的發(fā)現(xiàn)“趴”在地上的車 好多人不理解 疑問(wèn)也多，就通俗易懂的解釋一下，微（關(guān)）信:jiuhu777 氣壓避震，通過(guò)改03月30日
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神采奕奕 老車?yán)卓怂_斯LS安裝ACCU氣壓避震低姿態(tài) 車型：雷克薩斯LS400 改裝核心：ACCUAIR氣壓避震 風(fēng)格：Hellaflush V x ：jiuhu777 在如今的改裝圈HellaFlush可謂“..03月24日
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大氣自成 克萊斯勒300C改裝ACCU氣壓避震低姿態(tài) 氣壓避震是一種以氣體(空氣)運(yùn)作的懸掛系統(tǒng)，特點(diǎn)是令汽車有更好的操縱穩(wěn)定性、平順性及安全性。基于可以隨時(shí)隨地升高或降底車身高度03月24日
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大王范兒 豐田埃爾法TEIN絞牙升級(jí)ACCU氣壓避震 豐田埃爾法安裝ACCUAIR氣壓避震安裝教程非常實(shí)用的打氣泵固定位置！ACCUAIR氣動(dòng)避震安裝及使用過(guò)程中，出現(xiàn)的任何疑難雜癥，氣動(dòng)避震【03月21日
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大塊頭的低姿態(tài) 寶馬X6改裝ACCU氣壓避震能高能低 寶馬X6是名副其實(shí)的SUV，高挑的身材，強(qiáng)勁的動(dòng)力和靈活的操控性受到很多車友的青睞！ 改裝車型：寶馬x6 改裝和興：AIRBFT氣壓03月07日
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奔馳C改裝AIRBFT氣動(dòng)避震+ACCU控制 引領(lǐng)低趴風(fēng)范 “百改降為先，一低遮百丑”低趴帶來(lái)的美感無(wú)疑是不可代替的。愛(ài)美之心人皆有之，哪怕是定位年輕，造型運(yùn)動(dòng)的中級(jí)轎跑車，也漸漸喪03月07日
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黃金版ACCU上身小白奧迪S5 演繹氣壓避震低姿態(tài) S系列是奧迪家族最具運(yùn)動(dòng)特性的車系，盡管他與更加稀有的RS系列還有一些差距，但是作為汽車的狂人們還是會(huì)以擁有一部S系列為榮。從我03月06日
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奧迪A6C7改裝AIRBFT氣壓避震低姿態(tài)萬(wàn)眾矚目 日常生活中隨處可見(jiàn)的低趴姿態(tài)同樣讓很多行外人產(chǎn)生了疑惑…車子放的這么低，跑起來(lái)就方面嗎？改成這樣還敢跑嗎！ 它們不僅可以跑，而且跑的03月04日
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產(chǎn)品介紹： 美國(guó)960型Accu-Coder編碼器是單圈絕對(duì)式編碼器，在廣泛的工業(yè)領(lǐng)域中，對(duì)有絕對(duì)式定位信息應(yīng)用能提供獨(dú)有的解決方案。由于具有外形小巧，厚度僅1.55英寸，多種全通孔和半通孔尺10月07日
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美國(guó)960型Accu-Coder編碼器是單圈**式編碼器，在廣泛的工業(yè)領(lǐng)域中，對(duì)有**式定位信息應(yīng)用能提供的解決方案。由于具有外形小巧，厚度*1.55英寸，多種全通孔和半通孔尺寸選擇和簡(jiǎn)單易用的安裝系..10月06日
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