疲勞試驗臺制造商信息我要推廣到這里
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最大靜態(tài)試驗扭矩：±16000Nm,示值精度±1%（2-100%FS）。 最大動態(tài)試驗扭矩：±12000Nm; 最大擺動角度：±45°； 試驗頻率：0.01-10Hz； 主要試驗波形：正弦波、三角波、方波、斜波等。09月25日 -
PNW-25電液伺服扭轉(zhuǎn)疲勞試驗臺適用于萬向節(jié)傳動軸、等速傳動軸等產(chǎn)品進行扭轉(zhuǎn)疲勞試驗。根據(jù)需要也可按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對其他各類結(jié)構(gòu)件、總成等進行相關(guān)疲勞壽命試驗。 主要規(guī)格技術(shù)指標(biāo)09月25日
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150000.00元一、設(shè)備簡介： 1、試驗臺分為三個部分:試驗操作臺 電腦控制臺、燈泡負載箱、電子負載 電感負載箱。 2、通過計算機控制分別完成對繼電器吸合電壓檢測、釋放電壓檢測、 觸點電壓降檢10月08日
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150000.00元汽車天窗耐久性能試驗臺生產(chǎn)制造商 試驗臺生產(chǎn)制造商 天窗耐久性能試驗臺 一、設(shè)備簡介： 1、試驗臺分為三個部分:試驗操作臺、電氣控制柜、耐久性能試驗臺。 2、試驗臺通過計10月08日
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100000.00元試驗臺生產(chǎn)制造商 汽車雨刮器耐久試驗臺 一、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) QC／T 44—1997 《汽車風(fēng)窗玻璃電機刮水器技術(shù)條件》 GB 15085—94 《車風(fēng)窗玻璃刮水器、洗滌器的性能要求及試驗方法》 QC／T10月08日
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250000.00元試驗臺生產(chǎn)制造商 四門兩蓋試驗臺廠家 四門兩蓋耐久試驗臺主要用于在高低溫（-40℃～ 85℃）環(huán)境下對轎車、SUV及MPV車型的側(cè)門（獨立的實驗控制系統(tǒng)和臺架）、前蓋（獨立的實驗控制系統(tǒng)10月08日
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80000.00元玻璃升降器試驗臺 試驗臺生產(chǎn)制造商 電動升降器綜合試驗臺 試驗臺主要用于對商用車車門電動玻璃升降器進行基本性能、上升剩余力測量、耐久性、自鎖性等試驗，對車門升降器系統(tǒng)主要10月08日
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150000.00元二、制動踏板 1.制動踏板的作用 制動踏板的作用主要是為了降低車速，和達到停車的目的。制動踏板用右腳踩，用腳關(guān)節(jié)和腿關(guān)節(jié)上下伸屈的力量來踩。 2.采取制動的三種方法 〔一10月08日
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主要測試：聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)疲勞的方式，對聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)的疲勞性能進行分析，減少產(chǎn)品運行時旋轉(zhuǎn)疲勞的風(fēng)險。通過對聯(lián)軸器進行疲勞測試，優(yōu)化工藝，提升聯(lián)軸器的耐疲勞性能。重要組成：負荷機架系統(tǒng)、..09月10日
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面議3000N彈簧疲勞試驗臺 產(chǎn) 品 說 明 彈簧疲勞就是因為彈簧一經(jīng)變形就會產(chǎn)生形變裂紋,當(dāng)然很小很小,甚至有時可以忽略不計但是經(jīng)常變形尤其是往復(fù)運行上百萬次之后裂紋就會增多,裂紋間隙就06月14日
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80000.00元一、產(chǎn)品概述 TPJ-W5型汽車減震器示功疲勞綜合試驗機主要用于對轎車、專用車、三輪車、摩托車等機動車所使用的筒式減振器進行示功試驗和疲勞壽命試驗。整機具有結(jié)構(gòu)合理、簡單可靠，試03月15日
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面議螺旋彈簧疲勞試驗臺 (2)汽車、摩托車行業(yè)及減振器等企業(yè)。 主要用途： 小型彈簧疲勞試驗機主要用于各種螺旋彈簧、碟形簧和減震器、密封件彈簧等的疲勞壽命試驗。廣泛應(yīng)用于彈簧、減10月12日
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15000.00元合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺、座椅耐久試驗臺、座椅隔振耐久試驗臺、座椅疲勞試驗臺、座椅耐久試驗 合肥雄強定制汽車座椅隔振耐久疲勞試驗臺通過對隔振理論及隔振原理的分析..10月08日
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100000.00元座椅組合疲勞試驗臺 汽車座椅組合疲勞試驗臺 汽車坐椅疲勞試驗臺 二、依據(jù)標(biāo)準(zhǔn) TB/T 3263-2011《動車組乘客座椅試驗方法》 NF F 31-119《座椅承受靜態(tài)、疲勞、振動和沖擊負荷的性能》 ..10月08日
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150000.00元合肥雄強換擋試驗臺主要由試驗臺架、夾具、執(zhí)行機構(gòu)等部分組成； 1、選換檔操縱裝置安裝平臺: 換檔操縱總成通過過渡夾具安裝在平板上（可滿足尺寸為330mm×250mm換檔操縱機構(gòu)的安裝）10月08日
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300000.00元車身耐久疲勞試驗臺 汽車四門兩蓋性能耐久試驗臺 車身耐久疲勞試驗臺 汽車四門兩蓋性能和耐久試驗系統(tǒng)： 兩蓋開啟力、關(guān)閉力性能試驗，可畫出開、閉力—門轉(zhuǎn)角的性能曲線。10月08日
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200000.00元行李箱蓋鉸鏈疲勞試驗 汽車后蓋鉸鏈疲勞試驗 汽車行李箱是基于純手動開關(guān)后備箱而設(shè)計的，其最優(yōu)化目標(biāo)是行李箱手動開啟處的開啟力最小，而電動開啟行李箱則是從行李箱鉸鏈的支撐10月08日
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150000.00元汽車制動器疲勞試驗臺 對目前常用的汽車制動器疲勞試驗臺架的優(yōu)缺點進行研究分析,進行試驗臺架的優(yōu)化設(shè)計。 用扭矩傳感器替代液壓扭臂扭矩測量機構(gòu),解決了液壓系統(tǒng)易漏油問題;在工裝10月08日
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150000.00元制動踏板耐久疲勞試驗臺介紹： 制動踏板耐久疲勞試驗臺主要對各種車輛制動踏板做疲勞、耐久疲勞、壓縮疲勞、往復(fù)疲勞、疲勞壽命等性能試驗。 如圖所示： 制動踏板耐久疲勞試驗臺10月08日
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150000.00元電動搖窗機電機試驗臺試驗對象： 刮水電機、暖風(fēng)電機，玻璃升降電機和天窗電機等。主要技術(shù)功能和參數(shù)： 1、暖風(fēng)電機、刮水電機、玻璃升降電機的轉(zhuǎn)速特性曲線、轉(zhuǎn)矩特性曲線、電流10月08日
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