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綠色生產(chǎn)：一揚(yáng)的環(huán)保承諾一揚(yáng)鑄業(yè)投入 300 萬元建設(shè)環(huán)保設(shè)施，樹脂砂再生利用率 95%，電爐煉鋼比沖天爐減少 80% 廢氣排放，廢水經(jīng)處理后回用率 70%。2024 年獲 “河北省綠色工廠” 認(rèn)證，其平..10月05日 -
焊接工裝應(yīng)用：結(jié)構(gòu)件加工的穩(wěn)定平臺一揚(yáng)鑄鐵平臺在焊接工裝中展現(xiàn)獨(dú)特價(jià)值。某壓力容器廠將平臺作為罐體焊接基準(zhǔn)，利用平臺表面的 T 型槽安裝定位銷和壓板，使罐體焊縫的直線度誤差從 2mm 降..10月05日
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智能監(jiān)測平臺：工業(yè) 4.0 的創(chuàng)新融合一揚(yáng)研發(fā)的智能鑄鐵平臺內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 5G 模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測載荷分布和變形數(shù)據(jù)。當(dāng)某區(qū)域應(yīng)力超過閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并推送至管理平臺。某智能工廠應(yīng)..10月05日
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未來產(chǎn)品：納米陶瓷涂層平臺研發(fā)一揚(yáng)正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺，陶瓷層厚度 20-30μm，硬度達(dá) HRC60-65，耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示，平臺表面磨耗量從 0.03mm / 年降至..10月05日
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未來產(chǎn)品：納米陶瓷涂層平臺研發(fā)一揚(yáng)正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺，陶瓷層厚度 20-30μm，硬度達(dá) HRC60-65，耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示，平臺表面磨耗量從 0.03mm / 年降至..10月05日
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智能監(jiān)測平臺：工業(yè) 4.0 的創(chuàng)新融合一揚(yáng)研發(fā)的智能鑄鐵平臺內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 5G 模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測載荷分布和變形數(shù)據(jù)。當(dāng)某區(qū)域應(yīng)力超過閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并推送至管理平臺。某智能工廠應(yīng)..10月05日
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智能監(jiān)測平臺：工業(yè) 4.0 的創(chuàng)新融合一揚(yáng)研發(fā)的智能鑄鐵平臺內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 5G 模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測載荷分布和變形數(shù)據(jù)。當(dāng)某區(qū)域應(yīng)力超過閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并推送至管理平臺。某智能工廠應(yīng)..10月05日
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未來產(chǎn)品：納米陶瓷涂層平臺研發(fā)一揚(yáng)正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺，陶瓷層厚度 20-30μm，硬度達(dá) HRC60-65，耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示，平臺表面磨耗量從 0.03mm / 年降至..10月05日
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智能監(jiān)測平臺：工業(yè) 4.0 的創(chuàng)新融合一揚(yáng)研發(fā)的智能鑄鐵平臺內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 5G 模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測載荷分布和變形數(shù)據(jù)。當(dāng)某區(qū)域應(yīng)力超過閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并推送至管理平臺。某智能工廠應(yīng)..10月05日
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未來產(chǎn)品：納米陶瓷涂層平臺研發(fā)一揚(yáng)正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺，陶瓷層厚度 20-30μm，硬度達(dá) HRC60-65，耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示，平臺表面磨耗量從 0.03mm / 年降至..10月05日
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材質(zhì)優(yōu)勢：HT300 鑄鐵的性能密碼一揚(yáng)鑄鐵平臺選用碳含量 3.2%-3.6% 的 HT300 灰鑄鐵，抗拉強(qiáng)度≥300MPa，石墨呈細(xì)小均勻分布，賦予材料卓越的減震性和耐磨性。在 10 噸載荷長期作用下，平臺表..10月05日
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汽車零部件檢測：尺寸精度的嚴(yán)格把控某新能源汽車電池廠使用一揚(yáng)鑄鐵平臺作為電池殼體檢測基準(zhǔn)，配合三坐標(biāo)測量機(jī)，使殼體尺寸公差控制在 ±0.03mm 以內(nèi)。平臺的高穩(wěn)定性確保了檢測數(shù)據(jù)的可靠..10月05日
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汽車零部件檢測：尺寸精度的嚴(yán)格把控某新能源汽車電池廠使用一揚(yáng)鑄鐵平臺作為電池殼體檢測基準(zhǔn)，配合三坐標(biāo)測量機(jī)，使殼體尺寸公差控制在 ±0.03mm 以內(nèi)。平臺的高穩(wěn)定性確保了檢測數(shù)據(jù)的可靠..10月05日
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未來產(chǎn)品：納米陶瓷涂層平臺研發(fā)一揚(yáng)正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺，陶瓷層厚度 20-30μm，硬度達(dá) HRC60-65，耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示，平臺表面磨耗量從 0.03mm / 年降至..10月05日
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智能監(jiān)測平臺：工業(yè) 4.0 的創(chuàng)新融合一揚(yáng)研發(fā)的智能鑄鐵平臺內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 5G 模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測載荷分布和變形數(shù)據(jù)。當(dāng)某區(qū)域應(yīng)力超過閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并推送至管理平臺。某智能工廠應(yīng)..10月05日
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未來產(chǎn)品：納米陶瓷涂層平臺研發(fā)一揚(yáng)正研發(fā)表面涂覆納米陶瓷層的鑄鐵平臺，陶瓷層厚度 20-30μm，硬度達(dá) HRC60-65，耐磨性是普通鑄鐵的 4 倍。初步測試顯示，平臺表面磨耗量從 0.03mm / 年降至..10月05日
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機(jī)床行業(yè)應(yīng)用：零件加工的精度源頭在機(jī)床裝配中，一揚(yáng)鑄鐵平臺作為導(dǎo)軌刮研基準(zhǔn)，直接影響機(jī)床精度。某車床廠使用一揚(yáng)平臺后，床身導(dǎo)軌的直線度誤差從 0.08mm/m 降至 0.03mm/m，車削零件的圓..10月05日
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汽車零部件檢測：尺寸精度的嚴(yán)格把控某新能源汽車電池廠使用一揚(yáng)鑄鐵平臺作為電池殼體檢測基準(zhǔn)，配合三坐標(biāo)測量機(jī)，使殼體尺寸公差控制在 ±0.03mm 以內(nèi)。平臺的高穩(wěn)定性確保了檢測數(shù)據(jù)的可靠..10月05日
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智能監(jiān)測平臺：工業(yè) 4.0 的創(chuàng)新融合一揚(yáng)研發(fā)的智能鑄鐵平臺內(nèi)置應(yīng)變傳感器和 5G 模塊，可實(shí)時(shí)監(jiān)測載荷分布和變形數(shù)據(jù)。當(dāng)某區(qū)域應(yīng)力超過閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警并推送至管理平臺。某智能工廠應(yīng)..10月05日
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材質(zhì)優(yōu)勢：HT300 鑄鐵的性能密碼一揚(yáng)鑄鐵平臺選用碳含量 3.2%-3.6% 的 HT300 灰鑄鐵，抗拉強(qiáng)度≥300MPa，石墨呈細(xì)小均勻分布，賦予材料卓越的減震性和耐磨性。在 10 噸載荷長期作用下，平臺表..10月05日
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