合肥雄強(qiáng)科技汽車?yán)^電器綜合性能試驗(yàn)臺(tái)

汽車?yán)^電器  繼電器綜合性能 綜合性能試驗(yàn)臺(tái) 繼電器試驗(yàn)臺(tái)

汽車?yán)^電器*概述

繼電器是一種當(dāng)輸入量(電、磁、聲、光、熱)達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化

的自動(dòng)控制器件。而汽車?yán)^電器是汽車中使用的繼電器，該類繼電器切換負(fù)載功率大，抗沖、

抗振性高。

汽車中的電源現(xiàn)在多用12V，線圈電壓大都設(shè)計(jì)為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩(wěn)定;

環(huán)境條件惡劣，吸動(dòng)電壓V≤60%VH(定額工作電壓):線圈過(guò)電壓允許達(dá)1.5VH。線圈功耗較大，

一般為1.6~2W，溫升較高。環(huán)境要求相當(dāng)苛刻:在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃~

125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃~85℃;在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、

鹽、油的侵害:振動(dòng)、沖擊相當(dāng)苛刻。

汽車?yán)^電器*工作原理

當(dāng)電磁繼電器線圈兩端加上一定的電壓或電流，線圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、

磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷

開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合:當(dāng)線圈兩端電壓或電流小于一定值時(shí)，機(jī)械反力大于電磁吸力時(shí)，銜鐵回

到初始狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。

那么，可以把汽車?yán)^電器看成是由線圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組

成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量

較小，不能用來(lái)直接控制用電量較大的負(fù)荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)來(lái)控制它的通斷。

繼電器既是一種控制開(kāi)關(guān)，又是控制對(duì)象(執(zhí)行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵

的控制開(kāi)關(guān)，但是燃油泵繼電器的線圈只有在電控單元中驅(qū)動(dòng)三極管導(dǎo)通時(shí)，才能通過(guò)電控

單元的接地點(diǎn)形成回路。