一、 概述

工程車輛門鎖門鉸鏈耐久試驗臺主要用于在常溫環(huán)境下進行旋轉門耐久疲勞試驗。

實車安裝試驗臺架，安裝科學方便，可以選擇把車身吊裝到安裝平臺上，檢測機構能過T型槽移動到車身試驗位置即可試驗。通過試驗，檢測旋轉門門鎖、門鉸鏈、密封條及緊固件的功能質量等。

可通過試驗控制系統(tǒng)選擇進行手動耐久性能檢測，或自動耐久試驗。

采用應的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設計，并可以根據(jù)使用要求進行擴展或刪減。

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二、  產(chǎn)品的技術說明

1、檢測項目

1.1旋轉門的開啟、關閉

1.2門鎖、門鉸鏈耐久性試驗

依據(jù)標準 

2、試驗臺主要組成部件

2.1工程車輛門鎖門鉸鏈耐久試驗臺設備主要由實車車身、計算機控制系統(tǒng)、氣路控制柜、試驗底座、旋轉門試驗機構及系統(tǒng)軟件等組成。

2.2鋼材及鋁合金型材的框架結構，電器控制部分和試驗臺為立一體化結構，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。

2.3單的氣路控制柜，能夠方便移動。

2.4計算機嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單置放?？刂乒窈驮囼炁_要求能夠方便移動。

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2.5設備整體美觀大方，控制柜內電器連接線路規(guī)范、整潔，標識清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設有明顯的標識，操作方便

 2.6在耐久試驗過程中，自動判定功能是否正常，如不正常則發(fā)出報警，并停止試驗。采用的柔性系統(tǒng)平臺，模塊化設計，并可以根據(jù)使用要求進行擴展或刪減部分功能。

三、  試驗臺功能介紹

 1、開關門試驗動作與步驟

1.1 內解鎖打開（復位）→內開氣缸打開（復位）→伸縮氣缸打開→旋轉機氣缸打開→門開→定位鎖打開（復位）→外開氣缸打開（復位）→開門伸縮氣缸復位、關門伸縮氣缸打開、旋轉氣缸找開→門關

1.2 門開啟角度通過開關氣缸及旋轉氣缸配合下可以到180°。

1.3 開門和關門利用氣動回路，可實現(xiàn)不同的速度控制，以實現(xiàn)關門時較快的動作和開門時較慢的動作。由計算機控制，動作有效執(zhí)行。   

 2、開關門執(zhí)行機構

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2.1 試驗開啟機構通過模擬機械手臂實現(xiàn)對車側門的開啟、模擬人實際開門的動作，將車門有效的拉開。

2.2 門開啟角度限位機構實現(xiàn)對旋轉門的開啟角度大小的控制，滿足不同開啟角度的要求，其中大開啟的角度100°。

2.3 門關閉機構實現(xiàn)對車側門的關閉、模擬人實際關門的動作，將車門有效的關閉，注意：關門時，門與車身一定距離（可調0—300mm）時壓輥與門分離，，門靠慣性關閉，隨后壓輥慢速接近車門?？傊翰荒馨l(fā)生開關門機構與車門發(fā)生硬性碰撞。

2.4 測試系統(tǒng)實現(xiàn)對各動作位置的實時檢測，將檢測到的信號、參數(shù)實時傳送至計算機，由計算機控制，動作有效執(zhí)行。

2.5 關門時時時檢測關門力大小。

3、試驗底座機構

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3.1 試驗底座帶有萬向輪機構；當時移動時通過扳手把輪降下來，移動到試驗位置，升起萬向輪讓T槽板落地。

3.2 框架上面裝有相對應試驗機構，方便不同車型、解鎖機構及驅動機構的安t裝與調節(jié)，不同車型，只需要移動相關試驗機構即可試驗。

3.3 試驗臺架采用工業(yè)鋁型材組裝而成，夾具采用表面鍍鉻處理，外觀顏色按工業(yè)設計要求.