燃燒室積碳清洗需要多少錢

這輛舊車跑了10萬多公里。您可以選擇使用吊瓶免拆清洗積碳或設(shè)備免拆進(jìn)行清潔。建議通過懸掛鋼瓶來清除積碳。

先用內(nèi)窺鏡檢查進(jìn)氣道、進(jìn)氣門和燃燒室內(nèi)部的積碳達(dá)到什么程度，如果積碳過多好是使用從火花塞孔噴清洗液洗燃燒室積碳的方法，好的邁斯特燃燒室除碳劑用設(shè)備以泡沫狀從火花塞孔打入燃燒室，將燃燒室內(nèi)的積碳融化掉，再從火花塞孔將這些液狀積碳吸出，在不解體的情況下，這種方法是目前好的。

大概價格需要800-1000元左右。如果不是太多的話，可以用打吊瓶的方法進(jìn)行清洗，大概費(fèi)用是在300-400元左右。至于說節(jié)氣門需要單進(jìn)行清洗，應(yīng)該是每隔10000-20000公里就要進(jìn)行檢查，如果贓污的話，就要及時清洗，大概費(fèi)用是50-100元左右。說到清洗三元催化器建議您車輛每行駛1萬公里清洗三元，車輛每年尾氣工況檢測前及車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)的同時都清洗三元。根據(jù)選用的材料不同大概費(fèi)用是在200-300元左右。

有一點(diǎn)是，不要拆下發(fā)動機(jī)的任何零件，這不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)損壞。

1.節(jié)氣門積碳

節(jié)氣門是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口前端的一部分，節(jié)氣門上的大部分積碳實際上是油泥。

罪魁禍?zhǔn)资乔S箱通風(fēng)系統(tǒng)。由于曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)工作時使曲軸箱廢氣的一部分進(jìn)入進(jìn)氣歧管，廢氣中有一些油膩的油蒸氣，并且進(jìn)氣歧管和節(jié)氣門之間的距離不遠(yuǎn)，因此這些蒸氣可能在停車后返回節(jié)氣門，廢氣中的油蒸氣會附著在節(jié)氣門的背面，然后灰塵會形成污泥。

節(jié)氣門前部的積碳來自曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)的進(jìn)氣管。

該管位于節(jié)流閥前面。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，該管道將空氣輸送到曲軸箱。但是，在發(fā)動機(jī)停止后，曲軸箱廢氣可能會從這里回流，從而導(dǎo)致節(jié)氣門污染。

2.進(jìn)氣歧管積碳

進(jìn)氣歧管直接連接到發(fā)動機(jī)缸體，過濾后的空氣分配到每個氣缸。這里的碳沉積物主要是含油污泥。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，進(jìn)氣歧管中的廢氣不斷流過曲軸箱，進(jìn)氣歧管內(nèi)的油蒸氣很容易吸附在進(jìn)氣歧管內(nèi)壁上。此外，在某些發(fā)動機(jī)運(yùn)行條件下，當(dāng)氣門重疊時，少量高溫氣體可能會流回進(jìn)氣歧管，使這些油泥稍微變硬。

3.噴油嘴積碳

這里，有必要區(qū)分歧管噴射發(fā)動機(jī)和缸內(nèi)直接噴射發(fā)動機(jī)。歧管噴射發(fā)動機(jī)也稱為電噴射發(fā)動機(jī)。這種發(fā)動機(jī)的噴油嘴通常位于進(jìn)氣歧管的末端，靠近進(jìn)氣門。

噴嘴口容易形成積碳，主要是汽油中的雜質(zhì)堆積造成的。例如，發(fā)動機(jī)停機(jī)后溫度仍然很高，噴嘴上殘留的汽油會逐漸揮發(fā)，汽油中的非揮發(fā)性雜質(zhì)會留在噴嘴表面，多年來積累越來越多。但是，在正常情況下，發(fā)動機(jī)噴油嘴上的積碳不會太嚴(yán)重。

4.進(jìn)氣門積碳（進(jìn)氣門）

進(jìn)氣門是空氣進(jìn)入氣缸的通道。在近的沖程中，進(jìn)氣門打開，空氣或空氣與汽油的混合物進(jìn)入氣缸。積碳有可能在進(jìn)氣門背面形成。主要來源是曲軸箱廢氣中的發(fā)動機(jī)機(jī)油蒸氣。當(dāng)發(fā)動機(jī)機(jī)油蒸氣通過進(jìn)氣門時，發(fā)動機(jī)機(jī)油蒸氣中的發(fā)動機(jī)機(jī)油蒸氣將吸附在進(jìn)氣門上。另一部分來自汽油中的雜質(zhì)和重組分。這些油顆粒和雜質(zhì)粘附在進(jìn)氣門上，在高溫下逐漸碳化，形成堅硬的碳沉積物。

5.燃燒室積碳

燃燒室積碳主要來源于燃油燃燒殘留物，如汽油中雜質(zhì)過多、燃燒不足和機(jī)油燃燒，這些都會導(dǎo)致燃燒室積炭

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