產(chǎn)地濟(jì)南品牌競(jìng)宇保質(zhì)期12個(gè)月

海運(yùn)防護(hù)蠟使用前將海運(yùn)防護(hù)蠟搖晃均勻或攪拌均勻，使用空氣噴涂或無氣噴涂均可。建議噴涂距離300-500mm,噴涂厚度（干膜）≥50μm。定制蠟可使用我公司稀釋劑調(diào)制到易噴涂粘度進(jìn)行多遍噴涂。
空氣噴涂：氣溫＜20℃時(shí)，噴頭口徑≥3mm；氣溫大于25℃時(shí)，噴頭口徑≥2.0mm。
無氣噴涂：氣溫＞20℃時(shí)，無氣噴涂機(jī)噴頭口徑≥3mm可直接噴涂。


車體表面防護(hù)蠟使用完畢后廢棄物處理使用后含有殘留物的容器裝置等，應(yīng)作為化學(xué)污染廢物，在的廢物處理場(chǎng)所統(tǒng)一處理，需根據(jù)國家法律法規(guī)處置。


從產(chǎn)品出口到全產(chǎn)業(yè)鏈落地，中國車企高唱“出海協(xié)奏曲”
抓住新能源產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)
新能源汽車的興起是中國成為全球大汽車出口國的助推器。過去多年來，中國汽車年平均出口量始終徘徊在100萬輛上下，出口目標(biāo)市場(chǎng)多為非洲、南美等汽車欠發(fā)達(dá)地區(qū)，且出口產(chǎn)品單價(jià)較低。在發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)，燃油動(dòng)力總成、底盤調(diào)校、造型設(shè)計(jì)、質(zhì)量把控等方面的短板，并未讓中國汽車樹立良好的口碑。
直到新能源汽車的興起，中國汽車出口開始迎來了“量變”到“質(zhì)變”的過程。2021年中國汽車出口量開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，突破200萬輛；2023年中國成為全球大汽車出口國，汽車出口達(dá)491萬輛，同比增長57.9%，其中新能源汽車出口120.3萬輛，同比增長77.6%；今年1—11月中國新能源汽車?yán)塾?jì)出口186萬輛，繼續(xù)保持增長態(tài)勢(shì)。
新能源車輛出口海運(yùn)必噴海運(yùn)防腐防護(hù)蠟，防止在海運(yùn)過程中車輛生銹貶值，噴涂競(jìng)宇CFT158海運(yùn)防護(hù)蠟，保護(hù)漆膜，底盤防銹防腐提高車輛附加值，可以定制各種含量、規(guī)格防護(hù)蠟，技術(shù)研發(fā)保障，售后完善，聯(lián)系我們提供免費(fèi)樣品。