液壓系統(tǒng)給油缸供油，油缸活塞能夠?qū)⑾蛲忭斊穑瑥亩沟猛ǖ郎仙?。通過一個定量泵同時作用于兩個液壓缸完成供油，可以使升降系統(tǒng)在液壓驅(qū)動方式下，達到液壓升降機兩側(cè)升降立柱同步。液壓驅(qū)動方式相對于機電驅(qū)動方式，具有慣性較小、升降運動相對平穩(wěn)的優(yōu)勢，液壓驅(qū)動能力強于機電驅(qū)動能力，容易完成驅(qū)動。

按照液壓升降機的內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)，在組閥模式上可分為插裝式溢流閥、三位四通電磁換向閥、單向節(jié)流閥、電磁截止閥、電磁球閥以及液控單向閥。插裝式溢流閥共分為5部分，每個部分在系統(tǒng)功能和材料成型控制上都具有不同的效能。有的起主導作用，有的為緩沖內(nèi)部中的壓力，避免由于慣性引起內(nèi)部結(jié)構(gòu)大范圍的碰撞，造成元器件的損壞。

其次，為避免油缸缸體內(nèi)存有銹蝕風險，應事先在缸體內(nèi)注油，而后再均勻翻轉(zhuǎn)，確保油脂遍布防爆缸體內(nèi)部，形成一層汽車升降機化膜，隔絕外界水汽對缸體材料的影響，才能使缸體內(nèi)壁銹蝕問題得以預防。

后，當汽車舉升機存儲至倉庫內(nèi)超過六個月，則管理人員需借助入庫記錄逐一對汽車舉升機的油缸進行拆卸處理，將其送至的檢驗與測試平臺，分析油缸內(nèi)部是否存在銹蝕或結(jié)構(gòu)受損等問題，并重新做好防護措施，將其重新存儲至倉庫內(nèi)。

汽車舉升機的設計方案分析一般采用有限元法，此種方法能夠較快的研判處理汽車舉升機的各結(jié)構(gòu)的剛性硬度和受力分析，相比較之前的的產(chǎn)品設計方法是一次汽車升降機。利用該分析辦法，汽車升降機能夠構(gòu)建立體的模型結(jié)構(gòu)進行立體化三維度分析剛性硬度和產(chǎn)品特性，快速鑒別舉升機在產(chǎn)品研發(fā)之前的所有階段的產(chǎn)品缺陷

并快速進行修改，減少了對于物理樣機的依賴，這樣不僅可以節(jié)省成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)能夠及時汽車升降機錯誤設計信息，大大降低對于實體樣機的過度依賴周期品性能，增強產(chǎn)品競爭力。并且在一定程度上還能夠提升產(chǎn)品的質(zhì)量，汽車升降機產(chǎn)品在市場的占有率。

汽車舉升機作為一種維修設備對于安全性能要求較高，因此它的組成結(jié)構(gòu)復雜，科技含量高。為剪式舉升機的使用性能，我們利了用有限元方法，通過對汽車舉升機進行建模分析，并根據(jù)用戶要求利用軟件autocad模擬舉升機的三維參數(shù)，一方面優(yōu)化了設計方案，同時減少或控制生產(chǎn)成本。
在對汽車舉升機進行有限元分析之前，要對汽車舉升機的幾類工作狀態(tài)驗算分析。通過研判找到汽車舉升機的主應力及相關參數(shù)。而后展開模擬狀態(tài)鑒別，使得舉升機的各個參數(shù)合理組合。從而讓汽車舉升機以小的成本滿足其安全性的目的。
然后松開電器控制盒的上升按鈕。此時應檢查活動架鎖止機構(gòu)是否在鎖止位置上，如果不在鎖止位置上，將活動架下降一點確保鎖止機構(gòu)在鎖止位置上。