汽車(chē)電動(dòng)后背門(mén)鎖試驗(yàn)

汽車(chē)電動(dòng)后背門(mén)鎖及鎖扣總成耐久試驗(yàn)臺(tái)

汽車(chē)電動(dòng)門(mén)鎖耐久試驗(yàn)

3.?技術(shù)要求?

 ①門(mén)鎖的的“縱向負(fù)荷”和“橫向負(fù)荷”修改為“載荷1”和“載荷2”，?與GTR《關(guān)于門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件的全球技術(shù)法規(guī)》保持一致。

? ②采用?GTR《關(guān)于門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件的全球技術(shù)法規(guī)》中5.1.3條、5.2.1條、5.2.2條，?對(duì)后門(mén)門(mén)鎖?除需要滿(mǎn)足縱向載荷試驗(yàn)1和載荷試驗(yàn)2外，還增加了載荷試驗(yàn)3和垂直慣性載荷的要求?，對(duì)后門(mén)?門(mén)鉸鏈除需要滿(mǎn)足縱向載荷?和橫向載荷?外，還增加了垂直載荷?的要求。? ??

?③對(duì)滑動(dòng)門(mén)的性能要求作了補(bǔ)充，增加了滑動(dòng)側(cè)門(mén)鎖的載荷1和載荷2要求，增加了滑動(dòng)側(cè)門(mén)鎖的慣性載荷要求，滑動(dòng)門(mén)的性能增加了試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)與門(mén)框的外邊緣分離距離和任何一個(gè)施力裝置的總位移要求。? ??

?④?增加了門(mén)鎖、后側(cè)門(mén)門(mén)鎖和后門(mén)門(mén)鎖裝備鎖止裝置的要求。???

?⑤增加了對(duì)單個(gè)鉸鏈的試驗(yàn)要求（本版的4.2.2.3）。? ???

⑥對(duì)附錄進(jìn)行了補(bǔ)充，增加了規(guī)范性附錄?“門(mén)鎖試驗(yàn)中載荷試驗(yàn)1，2和3的施力”、“慣性試驗(yàn)規(guī)程”、“鉸鏈試驗(yàn)規(guī)程”、“滑動(dòng)側(cè)門(mén)完整車(chē)門(mén)試驗(yàn)”（本版的附錄A、附錄B、附錄C、附錄D）。????

?⑦原標(biāo)準(zhǔn)中3.1.5條“車(chē)輛側(cè)面鉸接門(mén)的門(mén)鉸鏈系統(tǒng)安裝在車(chē)門(mén)沿汽車(chē)行駛方向的前緣”改為“車(chē)輛側(cè)面鉸接門(mén)的門(mén)鉸鏈系統(tǒng)?安裝在車(chē)門(mén)沿汽車(chē)行駛方向的前緣”?（本版的4.1.5），增加了側(cè)門(mén)后向安裝鉸鏈的額外要求

4?試驗(yàn)方法。

? ①采用GTR《關(guān)于門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件的全球技術(shù)法規(guī)》中7.1.1.1條（附件A中的2.3條），與老標(biāo)準(zhǔn)相比增加了對(duì)后門(mén)鎖的正交載荷和慣性載荷試驗(yàn)方法。? ②對(duì)滑動(dòng)側(cè)門(mén)鎖?載荷1和載荷2要求、慣性載荷要求、滑動(dòng)門(mén)的性能試驗(yàn)過(guò)程中對(duì)位移的要求增加了試驗(yàn)方法。? 

五???本標(biāo)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)于GTR《關(guān)于門(mén)鎖和車(chē)門(mén)保持件的全球技術(shù)法規(guī)》（英文版）。本標(biāo)準(zhǔn)與全球法規(guī)的一致性程度為等效，?

六???本標(biāo)準(zhǔn)GTR差異及其原因如下：? ——引用的符號(hào)改為相應(yīng)的符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的符號(hào)，增加了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性。? ——?jiǎng)h除了GTR?1中附件5的內(nèi)容，其原因是車(chē)輛類(lèi)別定義與我國(guó)情況不同，我國(guó)使用標(biāo)準(zhǔn)GB/T?15089-2001?,為保持GB15086的持續(xù)性，沿用現(xiàn)行采用的車(chē)輛分類(lèi)方式。? 為便于使用，對(duì)于GTR?1法規(guī)還做了下列編輯性修改：?——“本法規(guī)”改為“本標(biāo)準(zhǔn)”? 七????本標(biāo)準(zhǔn)自實(shí)施之日起，代替GB15086-2006《汽車(chē)門(mén)鎖及門(mén)保持件的性能要求和試驗(yàn)方法》。