汽車門鉸鏈試驗臺

汽車試驗臺

汽車門鎖試驗臺

車輛門鎖系統(tǒng)檢測設備出售

門鎖系統(tǒng)檢測設備出售

依據(jù)標準
QC/T323－2007 《汽車門鎖和車門保持件》
GB15086-2006 《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
本試驗臺技術指標符合以上標準中的相關試驗條款中的檢測要求
基本結構
中控門鎖的工作原理是將電能轉化為機械能，用電動機帶動齒輪轉動來開關車門?；窘M成主要由門鎖開關、門鎖執(zhí)行機構、門鎖控制器。 

（1） 門鎖開關：大多數(shù)中控門鎖的開關由總開關和分開關組成，總開關裝在駕駛員身旁的車門上，總開關可將全車所有車門鎖住或打開；分開關裝在其他各車門上，可單控制一個車門。
（

2） 門鎖執(zhí)行機構：門鎖執(zhí)行機構受門鎖控制器的控制，執(zhí)行門鎖的鎖定和開啟任務。主要有電磁式、直流電動機式和永磁電動機式三種結構。 

（3） 門鎖控制器：為門鎖執(zhí)行機構提供鎖/開脈沖電流的控制裝置，具有控制執(zhí)行機構通電電流方向的功能，同時為了縮短工作時間，具有定時的功能。按其控制原理大體可分為：晶體管式、電容式和車速感應式3種。
遙控原理
中控門鎖的無線遙控功能是指不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門。
遙控的基本原理：從車主身邊發(fā)出微弱的電波，由汽車天線接收該電波的信號，經電子控制器ECU識別信號代碼，再由該系統(tǒng)的執(zhí)行器（電動機或電磁線圈）執(zhí)行啟、閉鎖的動作。
基本功能 

（1） 中央控制駕駛員鎖住身邊的車門時，其他車門也同時鎖住，駕駛員通過門鎖開關同時打開各個車門，也可單打開某個車門。
（2） 速度控制 行車速度達到一定值時，各個車門能自行鎖定。 

（3） 單控制 除駕駛員身邊車門以外的其他車門，設置有單的彈簧鎖開關，可立的控制一個車門的打開和鎖住。 

 主要配置

 1、門式主機一臺；

 2、交流伺服電機一臺；

 3、負荷傳感器30KN一支； 

4、滾珠絲杠兩根； 

5、液晶控制系統(tǒng)一套； 

6、拉伸輔具一套； 

7、壓縮輔具一套（直徑100）

 8、數(shù)顯控制器一套 

設計遵循原則：
1、夾具設計充分考慮汽車門鎖及車門鉸鏈產品的多樣性和適用性，門鎖、門鉸鏈與夾具本體連接的過渡板有統(tǒng)一的外形和安裝尺寸，并方便更換。
2、門鎖及門鉸鏈靜強度試驗夾具與拉力試驗機標準拉伸夾具的連接尺寸為：不大于Φ21。夾具的上、下拉伸中心的同心度公差為：±0.1mm。
3、門鎖及門鉸鏈靜強度試驗夾具應有足夠的剛性，在承受20 kN縱、橫拉力時，不產生變形。