汽車(chē)噴油嘴多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次合適，清洗噴油嘴的條件是什么

汽車(chē)用噴嘴主要有柴油噴嘴、汽油噴嘴、天然氣噴嘴等，目前國(guó)外一些廠家已能生產(chǎn)氫氣噴嘴。

一般的電子噴嘴，車(chē)主在一年內(nèi)或?qū)?萬(wàn)~6萬(wàn)公里就清洗一次。

噴油嘴是傳統(tǒng)柴油機(jī)的三大精密零件之一，包括柱塞、柱塞套、針閥、針閥閥體、出油閥和出油閥座。

汽油機(jī)油嘴是汽油機(jī)電控系統(tǒng)的一部分，它取代了化油器式汽油機(jī)的化油器。

清洗時(shí)需要具體的選擇——噴油量的控制：對(duì)于同一款電噴車(chē)，汽油泵的壓力是恒定的，無(wú)論節(jié)氣門(mén)開(kāi)度如何，只要調(diào)節(jié)燃油壓力調(diào)節(jié)器，噴油器的壓力總是恒定的。

噴嘴與燃油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器嚴(yán)格配合使用。

只有在設(shè)計(jì)壓力下，噴嘴才能達(dá)到佳的霧化效果，當(dāng)壓力低于設(shè)計(jì)壓力時(shí)，噴出的油不霧狀、柱狀，不適合與空氣混合；當(dāng)壓力過(guò)高時(shí)，噴出的油呈錐形，不易混合，且噴射力過(guò)大，大量燃油直接噴入管壁，直接影響混合比參數(shù)。

無(wú)論是加速還是空轉(zhuǎn)，壓力都應(yīng)該是恒定的。

不同型號(hào)的壓力也不一樣（有朋友提到墊圈幾個(gè)檔位的選擇其實(shí)是不同型號(hào)的壓力選擇，不是加速怠速的壓力不一樣，噴油壓力選錯(cuò)了，噴嘴霧化差）。

注射量取決于注射時(shí)間的長(zhǎng)短。

換句話說(shuō)，它是一個(gè)脈動(dòng)的直流信號(hào)，而不是像交流電這樣的術(shù)語(yǔ)。

交流電的概念是什么。看來(lái)除了發(fā)電機(jī)整流器的部分，汽車(chē)基本上接觸不到交流電。當(dāng)噴油器堵塞，噴油不暢，或噴油器間隙有積碳和膠，達(dá)不到設(shè)計(jì)的噴油量或霧化效果時(shí)，需要清洗。

根據(jù)電磁線圈的控制方式，噴油器可分為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)。

電壓型又分為低阻型和高阻型，高阻型可接12V，低阻型只能接低壓，錯(cuò)接12V長(zhǎng)時(shí)間會(huì)燒壞線圈。

在燃油噴射過(guò)程中，計(jì)算機(jī)提供的電壓是恒定的，例如12V。燃油切斷后，立即變?yōu)?V。

這種變化是瞬時(shí)的，就像計(jì)算機(jī)語(yǔ)言中的0和1的概念一樣。沒(méi)有0.5的說(shuō)法。

汽車(chē)噴油嘴多長(zhǎng)時(shí)間清洗一次合適，清洗噴油嘴的條件是什么