關鍵詞 |
汽車制動器疲勞試驗,制動器疲勞試驗,汽車制動器疲勞測試. |
面向地區(qū) |
全國 |
品牌 |
合肥雄強 |
加工定制 |
是 |
電源電壓 |
220v |
振動方向 |
垂直+水平 |
材質 |
鋼 |
工作溫度 |
其它 |
對目前常用的汽車制動器疲勞試驗臺架的優(yōu)缺點進行研究分析,進行試驗臺架的優(yōu)化設計.用扭矩傳感器替代液壓扭臂扭矩測量機構,解決了液壓系統(tǒng)易漏油問題;在工裝夾具中加入心軸,改善工裝夾具的剛度性能,提高了試驗的穩(wěn)定性;在試驗臺上增加了恒溫箱系統(tǒng),可以對非常溫工況進行疲勞測試.運用正交試驗對工裝夾具在滿足強度和剛度的條件下進行輕量化設計,對輕量化設計后工裝夾具進行150℃工況下熱應力分析和疲勞分析.根據(jù)金屬材料熱膨脹的特性提出了一種制動器試驗臺架的控制方法,可避免工件在發(fā)生熱膨脹后發(fā)生干涉的問題.結果表明:加入芯軸后工裝夾具剛度提高15%;在應力循環(huán)400000次下,工裝的疲勞損傷值為0.00379,工裝夾具使用壽命為10年.結果證明了疲勞臺架設計的可行性.
汽車制動器疲勞測試.
————— 認證資質 —————