高速公路霧區(qū)智能行車誘導(dǎo)系統(tǒng)是一種智能型全天候無(wú)人值守系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了氣象監(jiān)測(cè)、智能燈標(biāo)、（聲光報(bào)警、交通信息顯示屏可選）等設(shè)備，常應(yīng)用于險(xiǎn)危路段（特別是霧區(qū)），能有效地解決險(xiǎn)危道路交通安全問題。
功能：
控制方式滿足在任意時(shí)間、任意地點(diǎn)、采取任意方式控制的有效性，容許在本地開啟霧燈以后，遠(yuǎn)程監(jiān)控中心能夠關(guān)閉霧燈，反之亦然。
本地控制器根據(jù)外場(chǎng)監(jiān)控模式合理設(shè)計(jì)，控制接口采用通用性設(shè)計(jì)，滿足任意遠(yuǎn)程控制方式；
采取本地控制方式時(shí)，霧燈閃爍信號(hào)由本地控制器內(nèi)部的可編程信號(hào)發(fā)生器提供，其閃爍周期、頻率、占空比可以任意設(shè)定。

高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90﹪，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退拢瑢?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T安全預(yù)視距離快速下降時(shí)才有可能導(dǎo)致交通事故。智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)一種高度集成的智能安全誘導(dǎo)警示設(shè)備，他采用多種技術(shù)并形成指向明確的功能應(yīng)用，解決霧區(qū)誘導(dǎo)和事故多發(fā)路段交通安全保障難題。

智能霧區(qū)主動(dòng)誘導(dǎo)及防撞預(yù)警系統(tǒng)是一款應(yīng)用于霧天能見度低的條件下，提供了交通安全行車保障的高智能誘導(dǎo)警示設(shè)備，它從能見度采集、車輛位置檢測(cè)、能見度條件下主動(dòng)誘導(dǎo)、行車軌跡和車距過近的防撞預(yù)警；還可提供惡劣天氣聲音預(yù)警、現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)組網(wǎng)通訊、光能供電等多種業(yè)界的安全保障及配套技術(shù)。功能配置模塊化，具有多種應(yīng)用組合模式適應(yīng)低能見度環(huán)境下的選擇。

霧區(qū)智能誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)能夠應(yīng)對(duì)突發(fā)的團(tuán)霧情況。該系統(tǒng)主要由大氣能見度儀、防撞警示燈、控制軟件平臺(tái)等單元組成。出現(xiàn)團(tuán)霧或能見度變低誘導(dǎo)防撞系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入工作狀態(tài)，防撞警示燈一般安裝在高速公路團(tuán)霧多發(fā)路段兩側(cè)防護(hù)欄處，含有主動(dòng)發(fā)光、同步閃爍、透霧性強(qiáng)等特點(diǎn)。在霧霾天氣等低能見度條件下，防撞警示燈顯示為黃色，駕駛員能通過黃色燈帶準(zhǔn)確判斷出道路的輪廓，引導(dǎo)駕駛?cè)税踩ㄟ^霧區(qū)。當(dāng)能見度進(jìn)一步降低時(shí)，防撞警示燈同步閃爍的頻率會(huì)自動(dòng)加快。當(dāng)距離前方行駛車輛間距小于50米時(shí)，所行駛區(qū)域的防撞警示燈會(huì)自動(dòng)由黃色變?yōu)榧t色，同步閃爍的紅色燈光帶隨著車輛移動(dòng)，形成移動(dòng)的“紅色尾跡”，尾跡長(zhǎng)度默認(rèn)75米，長(zhǎng)度可以根據(jù)車輛速度動(dòng)態(tài)調(diào)整。尾隨的駕駛?cè)藛T可以根據(jù)黃色燈帶和紅色燈帶變化得到有效警示提醒，直觀判斷出路況和前車位置信息，從而保持安全距離，有序通過團(tuán)霧區(qū)域，避免追尾事故的發(fā)生。

主要應(yīng)用于高速公路團(tuán)霧多發(fā)區(qū)，隧道口，橋梁，坡道，交叉路口等危險(xiǎn)路段。