根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，有需要就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)就有潛力。當(dāng)前，我國城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)沒有根本改善，汽車零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)需求在一定時(shí)期依然存在，對(duì)零擔(dān)貨運(yùn)而言，這還是塊不小的蛋糕。因此，零擔(dān)貨運(yùn)不應(yīng)該將這塊蛋糕拱手送人，而應(yīng)該加強(qiáng)組織，找準(zhǔn)安全和增加效益的模式。此外，零擔(dān)貨運(yùn)對(duì)增進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)交流、滿足人民運(yùn)輸需求有重要的社會(huì)意義。

整車運(yùn)輸和零擔(dān)運(yùn)輸?shù)谋容^
（1）整車運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達(dá)時(shí)間短，相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。零擔(dān)運(yùn)輸一般是一種較為固定與集中的干線和末端配送運(yùn)輸，需要把不同物流起點(diǎn)的貨源通過支線運(yùn)營車輛匯集到裝卸站點(diǎn)進(jìn)行整合，運(yùn)送到終點(diǎn)后要把貨物分解裝卸，再依靠當(dāng)?shù)氐亩掏具\(yùn)輸車輛把貨物送到終的收貨人手中?？傮w上，整車運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕源笞谪浳餅橹鳎c(diǎn)到點(diǎn)直達(dá)，快捷；而零擔(dān)運(yùn)輸主要以小件商品為主、較為靈活、路線是固定的，貨物是不固定的。

（2）零擔(dān)貨物以件包裝貨物居多，包裝質(zhì)量差別較大，有時(shí)幾批甚至十幾批貨物才能配裝成一輛零擔(dān)車。因此，零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)慕M織工作要比整車運(yùn)輸復(fù)雜。

理解與復(fù)述
（1）零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物不夠一車時(shí)，需要和其他的貨物一起裝車、拼車運(yùn)輸?shù)姆绞?，或?dāng)一批貨物到達(dá)交付地點(diǎn)時(shí)，再裝配上的貨物送達(dá)，這樣會(huì)產(chǎn)生多個(gè)托運(yùn)人、貨物分散、拼裝運(yùn)輸、多個(gè)收貨人的方式就是零擔(dān)運(yùn)輸。

（2）零擔(dān)運(yùn)輸雖然可以隨意拼裝，但需要事先規(guī)劃好線路。零擔(dān)運(yùn)輸還分為普運(yùn)和快運(yùn)?？爝\(yùn)的時(shí)效快，普運(yùn)屬于經(jīng)濟(jì)型的運(yùn)輸方式。

注意事項(xiàng)：

托運(yùn)人應(yīng)按照國家和交通運(yùn)輸部門的規(guī)定和要求對(duì)零擔(dān)貨物進(jìn)行合理的包裝、標(biāo)識(shí)和保價(jià)，并填寫完整準(zhǔn)確的運(yùn)單；

承運(yùn)人應(yīng)對(duì)托運(yùn)人提供的零擔(dān)貨物及其包裝、運(yùn)單、標(biāo)簽進(jìn)行審核，并按照規(guī)定收取運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用，并提供上門服務(wù)和到貨通知；

貨物起運(yùn)前發(fā)生取消或變更托運(yùn)時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定辦理手續(xù)，并退還或補(bǔ)收費(fèi)用，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物起運(yùn)后發(fā)生中轉(zhuǎn)或越站錯(cuò)運(yùn)時(shí)，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人或收貨人聯(lián)系，并按照規(guī)定辦理查詢或退回處理，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物到達(dá)后應(yīng)及時(shí)向收貨人發(fā)出到貨通知，并按照規(guī)定辦理交付手續(xù)，并核對(duì)提貨單和身份證件，并承擔(dān)由此造成的損失；

貨物交付前發(fā)生短缺或殘損時(shí)，應(yīng)及時(shí)與托運(yùn)人或收貨人聯(lián)系，并按照規(guī)定辦理驗(yàn)收或賠償處理，并承擔(dān)由此造成的損失。

那些貨物不可零擔(dān)？

1.需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳?，因?yàn)檫@些貨物可能會(huì)影響其他貨物的質(zhì)量或安全。

2.規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物，如易燃、易爆、有毒、放射性等，因?yàn)檫@些貨物需要特殊的運(yùn)輸條件和安全措施。

3.易于污染其他貨物的污穢品，如未經(jīng)消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等，因?yàn)檫@些貨物可能會(huì)造成衛(wèi)生問題或環(huán)境污染。

4.密封或不易計(jì)算件數(shù)的貨物，如散裝糧食、液體、氣體等，因?yàn)檫@些貨物難以核實(shí)數(shù)量和重量。

5.未裝容器的活動(dòng)物，如牲畜、家禽、寵物等，因?yàn)檫@些貨物可能會(huì)逃跑、受傷或傷害其他貨物。

6.一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物，因?yàn)檫@些貨物可能會(huì)影響車輛的裝載效率和安全性。

在營運(yùn)方式上
整車是一種直達(dá)的不定期運(yùn)輸方式，而零擔(dān)則是定線、定班期的去發(fā)貨。
從運(yùn)輸時(shí)間長短上來看
整車運(yùn)輸箱規(guī)較短，零擔(dān)快運(yùn)相對(duì)較長。
從合同形式上來看
整車通常是預(yù)先簽訂書面運(yùn)輸合同，零擔(dān)則是通過托運(yùn)單、運(yùn)單來作為合同的證明。
從運(yùn)輸費(fèi)用上來看
整車運(yùn)輸?shù)膯挝贿\(yùn)費(fèi)率較低，倉儲(chǔ)裝卸費(fèi)用另計(jì)，需在合同中約定。零擔(dān)的話單位運(yùn)費(fèi)就比較高了，運(yùn)費(fèi)中往往會(huì)包含倉儲(chǔ)、裝卸的費(fèi)用。

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