轉口貿易的歷史和未來
轉口貿易，顧名思義，是指一個國家或地區(qū)將生產的產品或商品先出口到其他國家或地區(qū)，再通過第三國或地區(qū)進口，終銷售給終消費者的一種國際貿易形式。這種貿易形式的出現(xiàn)，源于古代絲綢之路的繁榮，至今已有數(shù)千年的歷史。本文將從歷史和未來兩個方面，對轉口貿易進行探討。
一、轉口貿易的歷史
1、古代絲綢之路
轉口貿易的歷史可以追溯到公元前2世紀，當時的中國漢朝與西域各國之間的經(jīng)濟往來就是典型的轉口貿易。隨著絲綢之路的繁榮，越來越多的商品開始在這條道路通，如絲綢、瓷器、茶葉等。這些商品在經(jīng)過中亞、西亞等地，再進入歐洲市場，成為了當時歐洲社會的主要消費品。
工業(yè)革命時期
隨著工業(yè)革命的到來，世界貿易格局發(fā)生了重大變革。英國等西方國家的工業(yè)化進程迅速推進，對原材料和市場的需求不斷擴大。為了滿足這些需求，這些國家開始大力發(fā)展轉口貿易。在19世紀末至20世紀初，轉口貿易已經(jīng)成為全球貿易的重要組成部分。
3、現(xiàn)代全球化背景下的轉口貿易
進入21世紀，全球化進程加快，各國間的經(jīng)濟聯(lián)系日益緊密。在這種情況下，轉口貿易得到了進一步發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，2019年全球轉口貿易總額達到8.5萬億美元，占全球貿易總額的近四分之一。其中，中國、美國、歐盟等地區(qū)和國家是轉口貿易的主要參與者。
外貿常見知識:
1.外貿渠道分類:快遞，空運，空派，海運，海派，海運拼箱，海運整柜
2.外貿常見的條款:
FOB:指離岸價(需要付本地費用) EXW:指出廠價(什么運費都不用付)
3外貿計算公式:
快遞(材積重):長x寬x高÷5000
空派/海派(材積重):長x寬x高÷6000實重和材積重，取大值
4.船公司:MSC，MSK，OOCL，PIL，CMA. YML，HPL
5提單:海運提單和空運提單
6海運提單:電放和正本提單
常常會聽到公司有貨代新手問到，什么是國際貨代，什么是貨代，貨代有什么標準沒有呢？與二級，三級貨代有什么區(qū)別及優(yōu)勢呢？
，什么是貨代？貨代的業(yè)務流程是什么？
所謂貨代，是指具有直接訂艙權的貨運代理有限公司（例如，深圳東捷運通貨運代理有限公司）。可以向船公司/航空公司訂艙。業(yè)務流程就是貨代操作流程，包括海運和空運的流程以及報關報檢等貨代業(yè)務。
貨代與二級貨代的區(qū)別
所謂的與二三級貨代的區(qū)別有兩種標準：
一種是有沒有國家商務部的國際貨代資格證書，如果有的話，就是貨代，這里的貨代也稱國家貨代或商務部貨代；沒有的話，但在工商局注冊過的就是二級貨代；兩者都沒有，就是三級貨代，也就是俗稱的皮包貨代公司。
另一種分類標準看貨代公司有沒有取得本地公共訂艙權，如果有的話，就是貨代，這樣的一代稱本地一代；沒有的話就是二級貨代。
其他區(qū)別：
1，貨代有與二級之分，貨代有美金發(fā)票，二級沒有而且要到國稅局開票。
2，貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只了幾個少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說一代就明顯勝過二代，大部份的一代只能局限于幾個船公司有訂艙權。
3，有釘艙權貨代并不一定能拿得好的價格與服務，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過他訂艙那家貨代(其他或二級)拿價格與艙位。
4，貨代掛靠很正常，這里不是說所謂掛靠就沒實力。
5，口岸的貨代不一定是一代，90%以上口岸貨代也是沒有訂艙權的貨代或者二代。
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