玉柴YC16VTD柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是在YC12VTD和YC6TD成熟機(jī)型平臺(tái)上設(shè)計(jì)開發(fā)的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)內(nèi)1500kW級(jí)非道路國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)，填補(bǔ)了玉柴在40L-80L排量發(fā)電動(dòng)力的空白。該機(jī)型采用目前的電控高壓共軌技術(shù)，外觀緊湊美觀。相比競(jìng)品，YC16VTD具有功率密度更大、突加能力更強(qiáng)、可靠性更高、燃油經(jīng)濟(jì)性更好等優(yōu)勢(shì)，同時(shí)滿足T3、T4排放要求。
YC16VTD發(fā)動(dòng)機(jī)主配1350-1650kW發(fā)電機(jī)組，適用于數(shù)據(jù)中心、石油鉆井、礦山機(jī)械等常用和備用電源。
近年來，玉柴船電動(dòng)力產(chǎn)品的出色表現(xiàn)得到國(guó)內(nèi)外客戶廣泛認(rèn)可，今年1-7月，玉柴船電動(dòng)力在行業(yè)市場(chǎng)整體下滑的情況下，銷售額和16升以上大功率船電動(dòng)力銷量同比均實(shí)現(xiàn)翻番增長(zhǎng)，綜合市場(chǎng)份額的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大。其中，海外銷量同比增長(zhǎng)138%，銷往新加坡、菲律賓、土耳其、尼日利亞、秘魯?shù)榷鄠€(gè)國(guó)家和地區(qū)。

四臺(tái)YC6C935N-D30發(fā)電機(jī)組在揚(yáng)州調(diào)試完成，標(biāo)志著玉柴首批大功率燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)投放成功。
近幾年，隨著國(guó)家對(duì)分布式能源和清潔能源的重視，陸用燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)成為玉柴船電動(dòng)力板塊重要發(fā)展方向之一。YC6C935N-D30陸用燃?xì)鈾C(jī)屬于玉柴開發(fā)的對(duì)象，主配550kW、500kW常用機(jī)組和600kW備用機(jī)組，采用行業(yè)內(nèi)主流燃?xì)饪刂葡到y(tǒng)，可用于天然氣、瓦斯、沼氣等不同氣源，具有控制穩(wěn)定、可靠性高等特點(diǎn)。
YC6C935N-D30陸用燃?xì)鈾C(jī)在開發(fā)初期就倍受市場(chǎng)關(guān)注，一經(jīng)研發(fā)成功，就收到本批四臺(tái)訂單。燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)是清潔能源動(dòng)力，玉柴將陸續(xù)推出更大功率段的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)我國(guó)的節(jié)能環(huán)保事業(yè)發(fā)展。

一直以來，在中國(guó)的發(fā)電動(dòng)力市場(chǎng)上，油氣田和鉆井用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品幾乎都被國(guó)外品牌壟斷。我國(guó)的高速大功率發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)雖然一直都積極學(xué)習(xí)國(guó)外技術(shù)，且距離也在縮小，但由于整個(gè)工業(yè)制造體系的水平還參差不齊，在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品性能、質(zhì)量一致性等方面，中國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外品牌相比仍有不小差距。
以玉柴為例，目前其發(fā)電動(dòng)力主要集中在1500kW以下，在油氣田和鉆井領(lǐng)域的產(chǎn)品也集中在中小功率，但隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)和“”戰(zhàn)略的實(shí)施，以及人力成本的上升，市場(chǎng)對(duì)大馬力產(chǎn)品的需求逐步提升。
而在高速和大馬力產(chǎn)品領(lǐng)域掌握話語權(quán)的MTU也有著不小的煩惱。該公司10%的銷售量來自中國(guó)，已在蘇州建有小功率發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠，并在山西設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)合資企業(yè)，但因?yàn)椤爱a(chǎn)品價(jià)格昂貴”，其大馬力產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)的銷售一直不理想。

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