電瓶回收
鉛酸蓄電池產(chǎn)品主要有下列幾種，其用途分布如下： 起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明； 固定型蓄電池：主要用于通訊、發(fā)電廠、計算機系統(tǒng)作為保護、自動控制的備用電源； 牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源； 鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內(nèi)燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力； 儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發(fā)電用電能儲存。

電瓶回收
電瓶要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到電瓶修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。

電瓶回收
電瓶需要防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

電瓶回收
在電動自行車環(huán)保方面，眾人認為，電動自行車電池在生產(chǎn)和回收環(huán)節(jié)的環(huán)保問題不容忽視，企業(yè)應(yīng)從履行社會責任的角度，本著誰生產(chǎn)誰負責的原則，加強對鉛酸電池的生產(chǎn)及回收管理，確保將環(huán)境代價降到。同時，呼吁部門對電動自行車鋰電池產(chǎn)品予以政策支持，并盡快建立起對電動自行車廢舊鋰電池的回收機制。

此外，在日常用車的過程中，不要使存在電流大進大出的情況，因為，這樣會導(dǎo)致電瓶的老化。電瓶的性能變化是有一定過程的，在日常使用中，要注意檢查和保養(yǎng)，及時發(fā)現(xiàn)非正常的電瓶質(zhì)量下降，便于立即解決故障。 汽車由于老化出現(xiàn)故障在所難免，但是合理的保養(yǎng)，可以延后汽車部件老化的速度，從另一方面來說也是增加了汽車的使用壽命。

蓄電池是將化學能直接轉(zhuǎn)化成電能的一種裝置，是按可再充電設(shè)計的電池，通過可逆的化學反應(yīng)實現(xiàn)再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬于二次電池。它的工作原理：充電時利用外部的電能使內(nèi)部活性物質(zhì)再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉(zhuǎn)換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

廢舊鉛酸蓄電池回收利用流程：
1、將廢舊鉛酸蓄電池利用環(huán)保車輛運至熔煉廠倉庫；
2、將廢舊鉛酸蓄電池的電解液倒入沉淀池進行藥物處理；
3、拆解廢舊鉛酸蓄電池，將外殼送至塑料回收廠進行處理；
4、分揀廢舊鉛酸蓄電池的隔板，送至廠回收處理；
5、將分揀后的廢極板送入大型反射爐冶煉，做成鉛錠，循環(huán)利用；
6、冶煉過程中產(chǎn)生的廢水流入沉淀池，和電解液一起進行藥物處理；
7、冶煉過程中產(chǎn)生的廢渣，送煉鐵廠處理；
8、冶煉過程中產(chǎn)生的廢煙，經(jīng)布袋除塵裝置處理后，安全排放，至此，廢舊鉛酸蓄電池環(huán)?；厥樟鞒探Y(jié)束；
廢舊電池不能隨便丟棄的，要將廢舊電池妥善處理，

電瓶切忌虧電存放。虧電狀態(tài)是指電瓶使用后沒及時充電，電瓶虧電時容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
電瓶要定期檢驗。在使用過程中，如果電動的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到電瓶修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。

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