日喀則南木林脫脂除油,加濕水系統(tǒng)清洗
新安裝的鍋爐啟動前如不進行鍋爐清潔。鍋爐在制造、運輸、安裝及存放過程中殘留在爐內(nèi)的各種雜質和腐蝕產(chǎn)物將直接影響爐管管壁的熱傳導。使用后還會加速水垢生成。使爐管金屬過熱而損壞。進入爐管內(nèi)的碎片和沉淀物會破壞水循環(huán)。致使水循環(huán)不良。會延長汽水品質合格時間和機組試運時間。所以進行鍋爐啟動前清洗。運行多年的鍋爐。由于鍋爐爐管內(nèi)表面特別是在熱負荷較高的部位沉淀了熱導率很低的水垢后。會使鍋爐熱效率降低。煤耗增加。從而發(fā)生爆管危險。縮短鍋爐的使用壽命。因此進行鍋爐清洗。
冷卻塔是用水作為循環(huán)冷卻劑,從一系統(tǒng)中吸收熱量排放至大氣中,以降低水溫的裝置;其冷是利用水與空氣流動接觸后進行冷熱交換產(chǎn)生蒸汽,蒸汽揮發(fā)帶走熱量達到蒸發(fā)散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業(yè)上或制冷空調中產(chǎn)生的余熱來降低水溫的蒸發(fā)散熱裝置,以系統(tǒng)的正常運行,冷卻塔暴露于大氣中,運行過程中會有大量的泥沙、藻類等附著于冷卻塔填料表面,不清理干凈會在以后的運行中將這些污垢沖洗到冷卻器內(nèi)造成冷卻器內(nèi)熱交換銅管的堵塞,影響熱交換效果,所以對冷卻塔進行清理。因此要想冷卻塔的正常使用離不開對它的清洗,下面玉順環(huán)保小編給大家講解一下冷卻塔清洗。
一、停機清洗
及按照清洗流程殺菌滅藻清洗--清洗除垢劑清洗--預膜--清洗后的清理。此方案需要在停機狀態(tài)下進行清洗,時間8天左右,除垢率95%以上。
清洗程序:水沖洗--殺菌滅藻清洗--清洗劑除垢清洗--清洗后沖洗--預膜--清洗后的清理。
二、水沖洗
水沖洗的目的是用大流量的水盡可能沖洗掉系統(tǒng)中的灰塵、泥沙、脫落的藻類及腐蝕物等疏松的污垢,同時檢查系統(tǒng)的泄漏情況。沖洗水的流速以大于0.15m/s為宜,沖洗合格后排盡系統(tǒng)內(nèi)的沖洗水。
三、殺菌滅藻清洗
殺菌滅藻清洗的目的是殺死系統(tǒng)內(nèi)的微生物,并使設備表面附著的生物粘泥剝落脫離。排掉沖洗水后將系統(tǒng)內(nèi)加入殺菌滅藻劑進行清洗,當系統(tǒng)的濁度趨于平衡時停止清洗。
四、清洗液除垢清洗清洗液清洗的目的是利用清洗劑把系統(tǒng)內(nèi)的水垢、氧化物溶解后溶于水沖洗掉。將清洗劑加入空調系統(tǒng)用循環(huán)泵循環(huán)清洗并在高點排空和較低點排污,以避免產(chǎn)生氣阻和導淋堵塞,影響清洗效果。清洗時應定時檢測清洗液濃度、金屬離子(Fe2+、Fe3+、Cu2+)濃度、溫度、PH值等,當金屬離子濃度趨于平緩時結束清洗。
五、清洗后的漂洗
此次水沖洗是為了沖洗掉清洗時殘留的清洗液以及清洗掉的雜質,沖洗是要不斷開起導淋以使沉積在短管內(nèi)的雜質、殘液沖洗掉。沖洗是不斷測試PH值,濁度,當PH值、濁度趨于平緩時結束沖洗。
六、用高壓水沖洗蒸發(fā)器,將蒸發(fā)器內(nèi)沉淀的雜質沖洗掉,必要時也要對蒸發(fā)器單外接循環(huán)系統(tǒng)進行清洗。2、冷卻塔清理由于冷卻塔暴露于大氣中,運行過程中會有大量的泥沙、藻類等附著于冷卻塔填料表面,不清理干凈會在以后的運行中將這些污垢沖洗到冷卻器內(nèi)造成冷卻器內(nèi)熱交換銅管的堵塞,影響熱交換效果,所以對冷卻塔進行清理。
因此。需要定期清理爐膛、折煙室和煙管內(nèi)的積灰和灰渣。五、費用分析生物質燃料鍋爐改造就是利用原有或閑置的鏈條爐排燃煤鍋爐本體進行改造。減少了鍋爐本體的投資費用。其附屬設備如鼓風機、引風機、出渣機、省煤器、減速器、除塵器、鍋爐控制柜以及儀表閥門等等與鏈條爐排燃煤鍋爐相同。由于生物質顆粒燃料是是經(jīng)過壓縮成型的。水分大、密度高、揮發(fā)分溢出速度慢。不易著火燃燒。容易冒黑煙。所以要生物質燃料燃燒完全。需要提高爐膛的溫度并充分供氧。
1、鍋爐清洗:裝油或輸送油品時。仔細檢查裝置和管線連接。2、鍋爐清洗操作人員應注意罐內(nèi)進油情況。中途不能停止作業(yè)。停止作業(yè)時。要向空罐內(nèi)放出一些管內(nèi)油料。3、作業(yè)完畢。關閉所有閥門。并認真檢查確認無誤。4、裝油容量嚴格控制在安全高度內(nèi)。防止油料在罐內(nèi)因溫度升高膨脹而冒油。向油罐裝油時。應準確計量油罐裝油高度。等罐內(nèi)油面靜止平穩(wěn)后再加油。在油面快接近安全高度時。減慢流速。雷雨或高溫天氣禁止卸油。5、充分做好防寒措施。使罐底及管線內(nèi)的水放盡。防止凍裂油管或閥門。
日喀則南木林脫脂除油,加濕水系統(tǒng)清洗這相當于僅汽車中的車用空調單位就消費了約12萬桶油當量/日的能源,此外其他道路車輛車用空調單位消費量達到6萬桶油當量/日。對于電動汽車,車用空調可在炎熱和潮濕的日子里將行駛距離降低多達5%。15年,車用空調的碳排放總量約為2億噸化碳當量(MtCO2-eq)。其中,約7%是由于燃料使用,而制冷劑泄漏產(chǎn)生的溫室氣體(GHG)排放則占另外3%。車用空調系統(tǒng)使用的制冷劑屬性車輛監(jiān)管中車用空調系統(tǒng)政策要求本研究采用兩種情景,探討到25年車用空調能源消費量和排放的不同未來。
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