20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單電機(jī)驅(qū)動(dòng)的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰(zhàn)后，由于、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種自動(dòng)車床和化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時(shí)，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。

修整步驟：
1、修整刀體的底平面，使刀體平直穩(wěn)定；
2、粗磨前面，使前面與刀體底平面平行；
3、粗磨主后面，主切削刃與砂輪外圓平行，刀體與砂輪傾斜60 -8。，以形成正確的主后角；
4、以刀體左側(cè)平面為基準(zhǔn)，車床磨刀體左側(cè)的副后面，同時(shí)副偏角和副后角；
5、刃磨右側(cè)的副后面，兼顧滿足以下要求：以刀頭中心為對(duì)稱軸，主切削刃寬度、刀頭長(zhǎng)度、磨出副偏角，并副后角；
6、精磨前面，刃磨卷屑槽。車床采用帶斜角和較寬的開(kāi)放式卷屑槽，以形成半徑較大的卷屑，向同一側(cè)有序排出。車床同時(shí)還應(yīng)需要的前角；
7、精磨主后面和過(guò)渡刃、切削刃倒角。

車床技術(shù)安全操作規(guī)程:
1、 工作前按規(guī)定潤(rùn)滑機(jī)床，檢查各手柄是否到位，并開(kāi)慢車試運(yùn)轉(zhuǎn)五分鐘，確認(rèn)一切正常方能操作；
2、卡盤夾頭要上牢，開(kāi)機(jī)時(shí)扳手不能留在卡盤或夾頭上；
3、工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過(guò)長(zhǎng)（鏜孔除外）；轉(zhuǎn)動(dòng)小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手；
4、工件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作者不能正對(duì)工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤；
5、高速切削時(shí)，應(yīng)使用斷屑器和擋護(hù)屏；
6、禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)；
7、清除鐵屑，應(yīng)用刷子或鉤；
8、用銼刀打光工件，右手在前，左手在后；用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷；
9、一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序；
10、車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測(cè)量工件；
11、 車床工作時(shí)，禁止打開(kāi)或卸下防護(hù)裝置；
12、 臨近下班，應(yīng)清掃和擦拭車床，并將尾座和溜板箱退到床身右端。

拖動(dòng)特點(diǎn)：
從車床加工工藝出發(fā)，對(duì)中小車床的拖動(dòng)及控制有如下要求：
1、為經(jīng)濟(jì)、可靠，主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)一般選用籠型異步電動(dòng)機(jī)。為滿足調(diào)速范圍的要求，一般采用機(jī)械變速；
2、主軸電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、停止應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制。一般中小型車床均采用直接啟動(dòng)，當(dāng)電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，常用YY-三角形降壓?jiǎn)?dòng)，為實(shí)現(xiàn)快速停車，一般采用機(jī)械或電氣制動(dòng)；
3、為車削螺紋，要求主軸能正、反轉(zhuǎn)。小型車床主軸正、反轉(zhuǎn)悠主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)正、反轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)主拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)容量較大時(shí)，主軸正、反轉(zhuǎn)常用電磁摩擦離合器來(lái)實(shí)現(xiàn)；
4、為冷卻車削加工時(shí)的刀具與工件，應(yīng)設(shè)有一臺(tái)冷卻泵。冷卻泵只需單向旋轉(zhuǎn)，且與主軸電動(dòng)機(jī)有著連鎖關(guān)系；
5、控制電路應(yīng)設(shè)有必要的安全保護(hù)及安全可靠的局部照明。

普通車床的結(jié)構(gòu)有知車頭箱、走刀箱、托板箱（溜板箱）、床尾、床身、床腿、光杠、絲杠、開(kāi)關(guān)杠、馬達(dá)、電氣。
普通車床的工作原理是馬達(dá)將動(dòng)力傳給車頭箱道，經(jīng)車頭箱變速，主軸帶動(dòng)工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為切削提供主運(yùn)動(dòng)，托板箱上面的大托板、中托板、小托板作直線運(yùn)動(dòng)，為切削提供進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
普床能加工的東西，數(shù)控不一定都能加工。數(shù)控能加工的東西，普床也專一定都能加工。

數(shù)控車床加工零件綜合性生產(chǎn)能力的均衡做為每臺(tái)數(shù)控磨床，它沒(méi)辦法進(jìn)行一個(gè)零件的所有生產(chǎn)加工內(nèi)容，和別的機(jī)器設(shè)備的生產(chǎn)加工工藝流程接轉(zhuǎn)相互配合，因而有生產(chǎn)制造節(jié)奏和生產(chǎn)車間生產(chǎn)量均衡的規(guī)定，因此要考慮到充份充分發(fā)揮數(shù)控磨床生產(chǎn)加工的特性，數(shù)控車床加工又要有效地在其他生產(chǎn)設(shè)備配配套設(shè)施均衡工藝流程。

怎樣才能提升數(shù)控車床加工效率：
1、擬定科學(xué)合理的生產(chǎn)工藝路線，降低數(shù)控銑削的時(shí)長(zhǎng)，以便提升數(shù)控車床的生產(chǎn)率，需要認(rèn)認(rèn)真真分析數(shù)控車床加工生產(chǎn)的零部件，搞清楚零部件的材質(zhì)、結(jié)構(gòu)特征特性和尺寸公差標(biāo)準(zhǔn)、表面粗糙度、熱處理等層面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，隨后在此基礎(chǔ)上，選用科學(xué)合理的銑削生產(chǎn)工藝和簡(jiǎn)潔的生產(chǎn)加工路線；
2、選用正確的數(shù)控，選用數(shù)控應(yīng)考慮到數(shù)控車床的加工能力、工序內(nèi)容、工件材質(zhì)等關(guān)鍵因素，數(shù)控車床加工所選用的數(shù)控，不但標(biāo)準(zhǔn)具備高韌性、高耐磨性、充足的抗壓強(qiáng)度和延展性、高耐熱性及保持良好的工藝性能，并且標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格比較穩(wěn)定、重新安裝調(diào)節(jié)方便快捷；
3、科學(xué)合理重新安裝夾持工件，提升車削速率，在數(shù)控車床上生產(chǎn)加工工件時(shí)，工件的準(zhǔn)確定位重新安裝應(yīng)力求使設(shè)計(jì)構(gòu)思標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)與編程計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；盡量減少車削次數(shù)，盡可能在一次準(zhǔn)確定位車削后，生產(chǎn)加工出全部待生產(chǎn)加工表面；避免采用占機(jī)人工調(diào)節(jié)生產(chǎn)加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控車床的效能；
4、數(shù)控車床加工需要科學(xué)合理選用切削用量，提升加工余量的切除效率，切削用量包括：主軸轉(zhuǎn)速、切削深度、進(jìn)給速率；
5、實(shí)行數(shù)控預(yù)調(diào)和自動(dòng)測(cè)狼，降低占機(jī)調(diào)節(jié)時(shí)長(zhǎng)，數(shù)控車床加工操作過(guò)程中往往要用到多把不一樣的數(shù)控，如果數(shù)控不能預(yù)先調(diào)好，就需要操作者把每一把數(shù)控都重新安裝到主軸上，慢慢地確定的準(zhǔn)確長(zhǎng)度和直徑；
6、數(shù)控車床加工過(guò)程中要靈活運(yùn)用車床的各種功能及宏程序，數(shù)控車床加工具備數(shù)控半徑和長(zhǎng)度補(bǔ)償功能，通過(guò)改變數(shù)控補(bǔ)償?shù)木唧w方法彌補(bǔ)數(shù)控規(guī)格誤差，以同一生產(chǎn)加工程序?qū)崿F(xiàn)分層銑削和粗、精加工或用于提升生產(chǎn)加工精密度，并可用同一生產(chǎn)加工程序生產(chǎn)加工配合件。

數(shù)控車床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設(shè)備，是一種、率的自動(dòng)化機(jī)床，在加工過(guò)程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數(shù)控車床加工有哪些是你不知道的常識(shí)：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無(wú)法達(dá)到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)、、率的磨削加工，它比磨床加工能節(jié)省許多工藝裝備，具有很強(qiáng)的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益，它和普通磨床比，能排除復(fù)雜加工的長(zhǎng)工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺(tái)數(shù)控磨床，它很難完成一個(gè)零件的全部加工內(nèi)容，需要和其他設(shè)備的加工工序轉(zhuǎn)接配合，因而有生產(chǎn)節(jié)拍和車間生產(chǎn)能力平衡的要求，所以要考慮充分發(fā)揮數(shù)控磨床加工特點(diǎn)，數(shù)控車床又要合理地在別的加工設(shè)備上安排配套平衡工序；
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%，在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70%～80%，但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又往往要長(zhǎng)的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì)變得不經(jīng)濟(jì)；
4、加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)：數(shù)控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對(duì)應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數(shù)控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面；
5、重復(fù)性投產(chǎn)的零件：使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例，例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件第1次調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來(lái)反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期減少，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)控車床加工技術(shù)是以數(shù)控系統(tǒng)為代表的新技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，v所需的加工條件，如進(jìn)給速度、主軸轉(zhuǎn)速、具選擇等，都是由指令代碼事先規(guī)定好的，整個(gè)加工過(guò)程是自動(dòng)進(jìn)行的，人為造成的加工誤差很小，數(shù)控車床而且傳動(dòng)中的間隙及誤差還可以由數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)償。因此，數(shù)控車床加工精度較高。
這類故障有些可以通過(guò)報(bào)警信息查找故障原因。對(duì)一般的數(shù)控系統(tǒng)來(lái)講都有故障診斷功能或信息報(bào)警。數(shù)控車床加工維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。數(shù)控車床件加工工廠而有些故障雖有報(bào)警信息顯示，但并不能反映故障的真實(shí)原因。這時(shí)需根據(jù)報(bào)警信息和故障現(xiàn)象來(lái)分析解決。數(shù)控車床加工經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間加工使用，數(shù)控車床件加工工廠地基與床身水有變化，使導(dǎo)軌局部單位面積負(fù)荷過(guò)大定期進(jìn)行床身導(dǎo)軌的水調(diào)整，數(shù)控車床件加工工廠或修復(fù)導(dǎo)軌精度數(shù)控車床長(zhǎng)期加工短工件或承受過(guò)分集中的負(fù)荷，使導(dǎo)軌局部磨損嚴(yán)重注意合理分布短工件的安裝位置，避免負(fù)荷過(guò)分集中。

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