自1949年，船舶涂料及其涂裝已經(jīng)有了很大的發(fā)展和創(chuàng)新。到了1995年，隨著噴砂磨光潔在表面處理中的使用和浸蝕底漆、乙烯船底涂料的出現(xiàn)，船行壽命已延長為l.5－2.0倍。船底涂料采用紅丹涂料或鉻酸鋅涂料，面漆采用含有氧化亞銅的油溶性酚醛樹脂涂料，對涂膜起泡、起皮的弊病，進行了大大的改善。
1954年次進入造船熱，這是由于長效暴露型底漆的開發(fā)和噴砂處理鋼材表面的結(jié)果，更進一步說是由于世界上采用分部造船方式的結(jié)果。
1960年，由于環(huán)氧富鋅涂料的出現(xiàn)和環(huán)氧瀝青涂料的開發(fā)，轉(zhuǎn)向于厚膜長效防腐體系。其后三年，又進入了第二次造船熱，防銹用環(huán)氧瀝青代替油性涂料和氯化橡膠涂料，占據(jù)半數(shù)以上。
1967年，隨著無機富鋅車間底漆的出現(xiàn)，船舶也變的大型化，建造效率也提高了，與之相應(yīng)的重防腐方式成為主流。
1975年，為了提高生產(chǎn)效率，進入了涂料的研究開發(fā)的激烈競爭，出現(xiàn)了濃度低的無機富鋅車間底漆，一年以后，甲基丙烯酸三丁基烯的共聚體（TBT）防污涂料投入了實際應(yīng)用，就此，貨船建造急劇增長。
1982年，由于海洋污染問題，美、英、日等世界性地限制“TBI”的使用。1990年日本生產(chǎn)的TBT化合物第二種特定形式也限制使用。因此，便出現(xiàn)無錫防污涂料。
到了1993年，國際海市機關(guān)（IMO）為了防止原油泄露事故，規(guī)定油船為雙層船殼。雙層船殼的壓艙物箱用涂料采用環(huán)氧瀝青涂料，但是從安全、衛(wèi)生性能、分部涂裝作業(yè)環(huán)境以及油槽涂膜檢查效率方面，改性環(huán)氧涂料仍然受到注視。
我國船舶涂料是伴隨著中國造船工業(yè)興起的。上世紀80年代，隨著世界造船產(chǎn)業(yè)向東亞遷移，中國造船產(chǎn)業(yè)逐漸成為工業(yè)制造較為重要的組成部分，而且形成了渤海區(qū)、珠三角和長三角的產(chǎn)業(yè)布局。船舶涂料伴隨著船舶制造業(yè)有了大幅度的增長，2005年新造船用涂料和修船用涂料共計達到67.3萬噸，我國達到21萬噸左右。
我國船舶涂裝技術(shù)與國外相比仍存在較大差距，反映在涂裝周期長、效率低、成本高等方面。其主要原因有以下幾個：船舶涂裝生產(chǎn)設(shè)計深度不夠，殼舾涂一體化的概念不強；船舶涂裝技術(shù)裝備的機械化、自動化程度不高，致使除銹、涂裝標準偏高，執(zhí)行的問題比較嚴重；預(yù)處理質(zhì)量和車間底漆性能有待改進；船舶生產(chǎn)管理急需加強，由于其他工種施工造成涂膜損壞而進行多次涂裝的問題十分嚴重。
辦公廳于2007年印發(fā)了《關(guān)于促進我國天然橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》(國辦發(fā)[2007]10號)，進一步明確了'天然橡膠是重要的戰(zhàn)略物資和工業(yè)原料'的戰(zhàn)略定位，肯定了我國天然橡膠產(chǎn)業(yè)所做出的重大貢獻，指出了當前我國天然橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問題和面臨的挑戰(zhàn)，提出了今后發(fā)展我國天然橡膠產(chǎn)業(yè)的指導(dǎo)思想、基本原則、發(fā)展目標和具體措施。
《意見》明確提出到2015年，我國國內(nèi)天然橡膠年生產(chǎn)能力要達到80萬噸以上，境外生產(chǎn)加工能力達到60萬噸以上的目標?！兑庖姟窞槲覈烊幌鹉z產(chǎn)業(yè)的快速健康發(fā)展明確了前進的方向、創(chuàng)造了良好的環(huán)境、開辟了廣闊的工作空間，這是新時期指導(dǎo)我國天然橡膠產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一部劃時代的綱領(lǐng)性文件，具有重大的現(xiàn)實意義和深遠的歷史意義。 [2]
特性分布
橡膠樹原產(chǎn)于巴西亞馬遜河流域馬拉岳西部地區(qū)，現(xiàn)已布及亞洲、非洲、大洋洲、拉丁美洲40多個國家和地區(qū)。種植面積較大的國家有：印度尼西亞、泰國、馬來西亞、中國、印度、越南、尼日利亞、巴西、斯里蘭卡、利比里亞等。我國植膠區(qū)主要分布于海南、廣東、廣西、福建、云南，此外臺灣也可種植，其中海南為主要植膠區(qū)。
常綠喬木，有乳狀汁液。直根系，三出復(fù)葉，革質(zhì)全緣?；▎涡?，雌雄同株，圓錐花序。果實為蒴果，種子橢圓形。巴西橡膠樹有較大的變異性和適應(yīng)性。適于年平均溫度26～27℃，而且沒有15℃以下低溫度；年降雨量2500mm以上，分布均勻；年平均相對濕度80%以上；土層深1m以上，表層20～30cm含有機質(zhì)3%以上，土壤pH5～6，土壤質(zhì)地以壤質(zhì)土好，地下水位1.5～2m以上；海拔高度一般300m以下，無大風(fēng)的地區(qū)種植。
乳聚丁苯橡膠是合成橡膠中消費量大的膠種，乳聚丁苯橡膠產(chǎn)品分為通用品種和特殊品種兩大類。 通用品種有1000、1500、1600、1700、1800和1900 共計6個系列， 其牌號多達數(shù)百種。特殊品種包括液體丁苯橡膠、高苯乙烯丁苯橡膠、丁苯吡橡膠和羧基丁苯橡膠等。
SBR－1500是通用污染型軟乳聚丁苯橡膠的典型品種，生膠粘著性和加工性能均優(yōu)，硫化膠耐磨性能、拉伸強度、撕裂強度和耐老化性能較好。SBR-1500廣泛用于以炭黑為補強劑和對顏色要求不高的產(chǎn)品，如輪胎胎面、翻胎胎面、輸送帶、膠管、模制品和壓出制品等。
SBR－1502是通用非污染型軟乳聚丁苯橡膠的典型品種，其性能與SBR－1500相當，有良好的拉伸強度、耐磨耗和屈撓性能。SBR-1502廣泛用于顏色鮮艷和淺色的橡膠制品，如輪胎胎側(cè)、透明膠鞋、膠布、醫(yī)療制品和其他一般彩色制品等。
SBR－1712是一種填充高芳香烴油的軟乳聚丁苯橡膠的污染性品種，它具有優(yōu)良的粘著性、耐磨性和可加工性以及價格便宜等優(yōu)點。SBR-1712廣泛用于乘用車輪胎胎面膠，輪胎胎面膠、輸送帶、膠管和一般黑色橡膠制品等。
乳聚丁苯橡膠的生產(chǎn)技術(shù)在19世紀20年代后期逐漸成熟，此后對工藝又進行了不斷的改進，并朝著裝置大型化方向發(fā)展，自動化控制水平有了明顯的提高，并且己達到相當?shù)乃健?br/>
色母是20世紀60年代開發(fā)的一種塑料、纖維的著色新產(chǎn)品，它是把顏料超常量均勻的載附于樹脂中而制得的聚合物的復(fù)合物。色母主要組成為著色劑、載體、分散劑三部分。
據(jù)相關(guān)資料獲悉，亞洲地區(qū)的其他國家對色母的年均需求增長率約7%－9%，可我國對色母的年均需求增長率為20%左右。預(yù)計中國將成為色母需求量增長快的市場。特別是彩色和添加母粒，我國要依賴進口。我國已成了亞洲地區(qū)色母市場的大生產(chǎn)國和消耗國。我國有330家生產(chǎn)色母的企業(yè)，其中塑料級色母廠已經(jīng)達到了 300家，纖維級色母廠為30家，這些色母生產(chǎn)廠主要分布在福建、廣東、山東、浙江、江蘇、上海、遼寧、天津、北京、河北等省市。我國色母粒年生產(chǎn)能力在1000噸以上的企業(yè)有將近50家，全國色母生產(chǎn)能力為每年30萬噸，2001年我國色母的需求量不到12萬噸。生產(chǎn)能力嚴重過剩，導(dǎo)致國內(nèi)色母行業(yè)普遍開工不足，除新建生產(chǎn)裝置增速過快，產(chǎn)品訂單不足等因素外；其中重要因素是國產(chǎn)色母產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，品種不全，通用型產(chǎn)品占很大比重，而高濃度和濃度、多功能性色母及細旦纖維用色母所占比重較少。反觀色母技術(shù)水平較高的國家，顏料、分散劑等原材料品種，已形成了系列化和化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。在品種開發(fā)方面，我國色母生產(chǎn)廠家已經(jīng)開發(fā)出了纖維用色母、薄膜用色母、電線電纜用色母、聚烯烴色母、PVC色母、注塑制品用色母。有關(guān)認為，未來色母將朝著多功能化、高顏色含量和高技術(shù)含量方向發(fā)展，色母的發(fā)展伴隨著對生產(chǎn)技術(shù)的提高。
用途一：用作白色顏料、白色玻璃、搪瓷、藥物、膠合水泥、填充劑、媒染劑及防火涂料等
用途二：作為阻燃劑廣泛用于塑料、橡膠、紡織、化纖、顏料、油漆、電子等行業(yè)，也用作化工行業(yè)的催化劑和生產(chǎn)原料
用途三：用作高純試劑、媒染劑及防光劑，也用于顏料及酒石酸銻鉀的制備
用途四：用作各種樹脂、合成橡膠、帆布、紙張、涂料等的阻燃劑，石油化工、合成纖維的催化劑。用于制造媒染劑、乳白劑，是合成銻鹽的原料。搪瓷工業(yè)用作添加劑，以增加琺瑯的不透明性和表面光澤。玻璃工業(yè)用作代替亞砷酸的脫色劑。醫(yī)藥、冶金、軍工等。
用途五：優(yōu)良的無機白色顏料，主要用于油漆的著色。用于各種樹脂、合成橡膠、帆布、紙張、涂料等的阻燃劑，石油化工、合成纖維的催化劑。用于制造媒染劑、乳白劑，是合成銻鹽的原料。搪瓷工業(yè)用作增加琺瑯的不透明性和表面光澤。玻璃工業(yè)用作代替亞砷酸的脫色劑。
用途六：三氧化二銻是一種良好的遮蓋劑，用作白色油漆顏料。用作各種樹脂、合成橡膠帆布、紙張、涂料等的阻燃劑，石油化工、合成纖維的催化劑。用于制造媒染劑、乳白劑，用于制白色玻璃、搪瓷、吐酒石、藥物、膠合水泥，也是合成銻鹽的原料，搪瓷工業(yè)添加劑，以增加琺瑯的不透明性和表面光澤。玻璃工業(yè)用作代替亞砷酸的脫色劑等
食品原料在種植、收割、晾曬再到后的加工過程中會接觸到土壤或地面的礦物油、柴油、發(fā)動機的潤滑油、沒有完全燃燒的汽油以及被污染的空氣等，這些因素都會使食品受到礦物油的污染。具體的污染來源主要有以下六大方面：
土壤或地面污染
國內(nèi)部分地區(qū)的土壤污染較為嚴重，如果土壤被礦物油污染并且超過了一定時，就會被食品原料中的某些成分所吸收，從而富集在植物體內(nèi)。并且收割的植物在晾曬的過程中，也可能被地面上的瀝青和滴落在地面上的潤滑油等礦物油類物質(zhì)所污染。被污染的原料存在的大問題就是礦物油在原料中很難被去除掉，造成了礦物油在食品原料中發(fā)生逐步富集，通過各個食品的加工程序，制成的成品中含有大量礦物油。
農(nóng)藥或殺蟲劑等物質(zhì)
在農(nóng)作物的生長過程中，農(nóng)藥或殺蟲劑等物質(zhì)中含有的礦物油會被植物體吸收并在植物體內(nèi)進行富集，從而造成農(nóng)作物的污染，并且農(nóng)作物中的礦物油污染在后續(xù)加工中會一直存在，終影響人體健康。
生物降解液壓油是為了適應(yīng)環(huán)保要求，控制環(huán)境污染而開發(fā)的。主要有植物基礎(chǔ)油和合成醋，植物油由于具有天然的生物降解性能、潤滑性能和粘溫性能，而且資源豐富，價格相對低廉，是環(huán)保潤滑油的主要發(fā)展方向。這種液壓油在我國沒有正式產(chǎn)品液壓油。但是國外就有不少，如美國瑞安勃等，由植物油基礎(chǔ)油配方而成，可以終降解。
生物降解液壓油是性能的抗磨損液壓油，為滿足各種液壓設(shè)備的要求而制。本系列產(chǎn)品能延長油品/濾油器的使用壽命并有效地保護設(shè)備，從而減低保養(yǎng)費和產(chǎn)品處理開支。本系列產(chǎn)品是與主要設(shè)備制造商聯(lián)手開發(fā)的，可滿足裝置精密液壓系統(tǒng)的高液壓、高輸出泵的嚴格要求，也能應(yīng)付液壓系統(tǒng)其他組件，如低間隙伺服閥門及數(shù)控機床等的嚴格要求。本系列產(chǎn)品廣泛符合采用多冶金技術(shù)設(shè)計的各種液壓系統(tǒng)及組件制造商對性能嚴格的要求，單一產(chǎn)品就具有的性能特性。
廢礦物油常壓蒸餾法
這一技術(shù)應(yīng)用的過程是先將廢礦物油加熱到一定溫度，使其有機組分汽化成為蒸汽，然后進入冷凝設(shè)備，在冷凝設(shè)備的作用下冷卻生產(chǎn)基礎(chǔ)油，這也是廢礦物油處理行業(yè)普遍應(yīng)用的方法。
廢礦物油減壓精餾法
精餾工藝是一種廣泛應(yīng)用于油品生產(chǎn)的工藝技術(shù)，它可以地將油品中的組分進行切割，在廢礦物油回收利用行業(yè)，應(yīng)用減壓精餾技術(shù)可以回收一半以上的油料。減壓精餾工藝先利用助劑中和除去廢礦物油中的酸性物質(zhì)，并過濾掉灰分與金屬渣，之后利用減壓蒸發(fā)的方式把水分與輕質(zhì)油等廢礦物油中的輕組分分離出來，其他原料油送入減壓精餾塔中進行分離操作，減壓精餾塔自下而上溫度遞減，按照油品餾程切割為若干潤滑油基礎(chǔ)油組分。
色譜、色澤鮮艷，著色力高，細度細而均勻。具有良好的堅牢度和化學(xué)穩(wěn)定性；
具有優(yōu)良的環(huán)保性，低VOC，不含APEO，色澤明亮鮮艷，著色力高，粒徑小且分布窄，良好的品質(zhì)穩(wěn)定性等優(yōu)點。
- 超輕粘土色漿是由顏料、助劑和水制成的高度分散的顏料懸浮液。
- 色譜、色澤鮮艷，著色力高，細度細而均勻。具有良好的堅牢度和化學(xué)穩(wěn)定性。
- 具有優(yōu)良的環(huán)保性，低VOC，不含APEO，色澤明亮鮮艷，著色力高，粒徑小且分布窄，良好的品質(zhì)穩(wěn)定性等優(yōu)點。
- 符合重金屬、兒童玩具、指畫顏料、化妝品等的相關(guān)法規(guī)要求。
- 適用于丙烯顏料、水粉顏料、指畫顏料、美術(shù)顏料、蠟筆等產(chǎn)品。
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