短途貨物運(yùn)輸指的是指物流行業(yè)中貨物的短距離運(yùn)輸。短途運(yùn)輸通常是較長時間整體運(yùn)輸?shù)囊徊糠?，例如從承運(yùn)船到倉庫的運(yùn)輸。
對于批發(fā)商和制造商來說，短途運(yùn)費(fèi)可被定義為將您的貿(mào)易展會必需品從送貨車輛轉(zhuǎn)移到展位區(qū)域的成本。
換句話說，“短途運(yùn)費(fèi)就是將你的貨物運(yùn)輸短距離產(chǎn)生的大成本?！?br/>
水路運(yùn)輸可以分為海洋和內(nèi)河運(yùn)輸，海洋和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)妮d量比較大，航道航線通過能力所受限制極小,運(yùn)輸成本低，想對于公路來說對環(huán)境的污染也是比較輕的，還有一點(diǎn)就是我們無法準(zhǔn)確的控制水情和地理走向，因此在運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性和時間的準(zhǔn)確性上有些誤差。適用范圍:國際貨物的運(yùn)輸、大宗、笨重貨物的長途運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸：
主要承擔(dān)近距離，小批量的貨運(yùn)和水路鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運(yùn)及鐵路、水運(yùn)優(yōu)勢難以發(fā)揮的短途運(yùn)輸。公路運(yùn)輸有很強(qiáng)的靈活性，近年來，在有鐵路/水運(yùn)的地區(qū)，較長途的大批量運(yùn)輸也開始使用公路運(yùn)輸。
所屬分類：物流服務(wù)/國內(nèi)貨運(yùn)代理
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