人行通道閘的作用
1、人行通道閘能夠有效控制人員的進出,確保特定區(qū)域的安全與秩序。在人流量較大的場所,如地鐵站、商場、機場等,人行通道閘可以實現(xiàn)有序的人員分流,避免擁堵和混亂。
2、它有助于進行人員身份的識別和驗證。通過與各種身份識別技術相結合,如刷卡、人臉識別、指紋識別等,能夠準確判斷進出人員的權限,防止未經(jīng)授權的人員進入。
3、人行通道閘還能對人員的進出數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析,為管理者提供有價值的信息,以便進行合理的資源配置和決策制定。在一些需要嚴格管理的場所,如工廠、學校、等,人行通道閘更是保障安全和規(guī)范管理的有力工具。
總之,人行通道閘在保障安全、規(guī)范秩序、提高管理效率等方面發(fā)揮著不可或缺的作用。
翼閘的工作原理
開機準備:打開電源,5 秒后系統(tǒng)進入工作狀態(tài)。
信息讀取與判斷:當人臉機/讀卡器/條碼平臺讀到人員信息時,對讀到的信息進行判斷、處理,如果是授權過的人臉/卡號/條碼會提示識別成功,并通過人臉機/門禁板向閘機主控制板發(fā)出開閘信號。
信號處理與開門:主控板接收到讀寫器和紅外線傳感器信息,并進行綜合判斷處理后,向電機發(fā)出有效控制信號,使方向指示燈轉為綠色箭頭通行標志,電機運轉,限位開關感應到感應片,給出到位信號,電機停止轉動。
行人通過:電機轉動一定角度,閘門打開(常開模式時,電機不動作),允許行人通過。
行人通過監(jiān)測與關門:行人根據(jù)指示燈標志指示通過通道后,紅外傳感器檢測行人通過通道全過程,并不斷向主控板發(fā)出信號,直至行人完全通過通道;行人通過后紅外向主控板發(fā)送信號,閘機主控板控制電機反轉,檢測到位信號后停止,閘機關閉。
異常處理:若行人忘記讀卡或條碼,或是未授權人員進入通道時,系統(tǒng)禁止行人通行(常開模式,閘門將關上;常閉模式,閘門不動作),且發(fā)出聲光報警,直至行人退出通道后,解除報警;重新讀有效卡或條碼,或是已授權人員人臉后方允許通行。
人行通道閘機是現(xiàn)代城市交通系統(tǒng)中的重要組成部分,承擔著保障行人安全通行的使命。然而,在日常使用中,難免會遇到一些故障問題。當人行通道閘機遇到故障時,要保持冷靜,切忌慌亂。其次,及時通知相關維修人員或運營方,尋求技術支持是解決故障的關鍵。維修人員會根據(jù)故障情況進行檢查和維修,確保閘機盡快恢復正常運行。
閘機開啟緩慢或無法關閉:檢查通道閘機設備的功率和電源是否正常,確保其能夠提供穩(wěn)定的電力供應;檢查蓄電池是否存電,并用萬用表檢測是否在10V以上,否則要對其充電,若充不進電,要更換電池。另外,檢查開關電源是否正常工作,電壓是否穩(wěn)定在20V以上,若電壓不足,更換開關電源。此外,還應檢查閘機設備是否正常運行,如是否存在卡阻、鏈條松弛等情況,及時進行調整和維護。
閘機無法正常運轉:檢查設備上的指示燈是否亮,電機是否正常啟動。如果以上檢查均正常,可能是機芯出現(xiàn)卡死??梢試L試關閉電源,等待幾分鐘后再重新開啟電源,以排除故障。
報警問題:如果閘機出現(xiàn)非法報警,請檢查是否有人遮擋紅外光電感應器或者閘機上有異物。如果問題仍未解決,嘗試調整紅外光電感應器的靈敏度。
通信問題:檢查閘機與控制中心之間的通信是否正常,檢查通訊線是否有短路、短路等現(xiàn)象。如果出現(xiàn)問題,需重新連接通訊線或更換通訊線。
機械故障:檢查閘機的機械部件是否損壞,如聯(lián)動軸、機芯螺栓等。如果發(fā)現(xiàn)有損壞,松動部件,需及時更換。
刷卡故障:用戶刷卡后,翼閘無法正常打開。
擺閘或翼閘擋板不打開:刷卡、人臉識別或靜電測試通過后有一邊擋板不打開,這種情況一般是擋板沒打開的一邊限位開關故障,建議跟換限位開關后故障可解決。
擺閘回不到中間:擺閘如開閘后關閘無法回到中間,這種情況一邊是零位上的限位開關故障,建議跟換限位開關可解決。
擺閘或翼閘防夾紅外故障:擺閘或翼閘開閘后無論過多久都不關閘,這種情況一般是防夾紅外故障,檢查防夾紅外的位置是否有變動還是自身的故障,如位置發(fā)生變化進行調整,如是自身故障進跟換紅外可解決問題。
擺閘或翼閘關閘紅外故障:擺閘或翼閘開閘后人員一進入到對紅外是閘機馬上關閘導致夾人,這種情況一般是關閘紅外(人員通過后一對紅外)故障,檢查紅外位置是否有變動還是自身的故障,如位置發(fā)生變化進行調整,如是自身故障進跟換紅外可解決問題。
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