『動(dòng)力鋰電池回收難度』1、電池殘值量的測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)難以估計(jì)一般鋰電池衰減至80%以下時(shí)就已達(dá)到退役狀態(tài)。此政策制定者對(duì)于動(dòng)力電池殘值剩余量的標(biāo)準(zhǔn)測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)存在一定困難。2、金屬價(jià)格波動(dòng)影響材料回收經(jīng)濟(jì)性金屬價(jià)格的波動(dòng)會(huì)終決定動(dòng)力電池回收市場(chǎng)的盈虧，而金屬價(jià)格又是受資源供給、技術(shù)進(jìn)步、下游市場(chǎng)綜合因素所影響。3、梯次利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)磷酸鐵鋰電池回收模式主要是梯次利用模式，梯次利用方式、安全性等因素困擾著標(biāo)準(zhǔn)制定，標(biāo)準(zhǔn)過高會(huì)造成梯次利用市場(chǎng)的萎縮，標(biāo)準(zhǔn)過低又不利于梯次利用市場(chǎng)長(zhǎng)期發(fā)展。

回收有兩種模式：梯次利用模式、再生利用模式。說白了，梯次利用模式就是未到退役的鋰電池的處理方法，而再生利用模式是鋰電池退役后的處理方法。1、梯次利用模式：通過對(duì)廢舊鋰電池或電芯進(jìn)行拆解、檢測(cè)、篩選，并重新組成健康電池包或電池系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)鋰電池回收處理。當(dāng)電池壽命介于20~80%之間，主要針對(duì)磷酸鐵鋰電池，它的循環(huán)壽命更長(zhǎng)、安全性更高，更適合梯次利用模式，重組后的電池包或電池系統(tǒng)可用于儲(chǔ)能、低速電動(dòng)車等對(duì)電池電化學(xué)性能要求低的領(lǐng)域。

我們現(xiàn)在常用的“鋰電池”實(shí)際上是“鋰離子電池”，而真正的鋰電池，目前只在一些特殊場(chǎng)合會(huì)使用。兩者的區(qū)別，從原理來說還是相差比較大，鋰離子電池本質(zhì)上是鋰離子從高濃度流向低濃度環(huán)境，從而形成電流，這種類型的電池屬于濃差電池，而鋰電池則是以金屬鋰作為負(fù)極，發(fā)生氧化還原反應(yīng)之后形成電流，與一般的鋅錳干電池原理相同。

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