鋼平臺其結構的特點是全組裝式結構,設計靈活,在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。由鋼材制成的工程結構,通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構件組成;各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。
現(xiàn)代鋼結構平臺結構形式多樣,功能也一應俱全。其結構的特點是全組裝式結構,云南鋼平臺搭建多少錢,鋼平臺造價相關,設計靈活,可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。
當今的社會土地變的越來越珍貴,越來越,如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物,是許多商家考慮的問題。隨著時代的發(fā)展,鋼鐵的運用已經(jīng)非常普遍,以鋼材制作為主的結構,是現(xiàn)行主要的建筑結構類型之一。
閣樓式貨架和鋼平臺有什么不同之處?
一、相同點:
1、閣樓貨架和鋼平臺一樣,都可以搭建成二層或三層,且除底層外,其他樓層都可鋪上鋼板,讓推車和人員自行在樓層行走;
2、兩者都需要設計樓梯,并且都需要配備貨物上卸貨口,從而方便使用人員隨時調配貨物;
3、兩者都可以根據(jù)需要,在貨架內部設置辦公區(qū)域;
4、兩者都是采用全組裝時結構,方便拆卸;
5、都可以根據(jù)客戶的需求,在貨架內部增加照明系統(tǒng),方便企業(yè)進行夜間工作;
二、不同點:
1、閣樓式貨架是以橫梁式貨架或者中型貨架為支撐,而鋼平臺則是以H型鋼等型材為支撐的;
2、樓板的設計方面,閣樓式貨架可以根據(jù)需求設計成網(wǎng)層板、鋼板,而鋼平臺則通常為鍍鋅板;
3、同等面積下,鋼平臺的成本會比閣樓貨架的成本更高;
4、由于結構的不同,鋼平臺使用主次梁以及H型鋼等,會比以貨架為支撐的閣樓式貨架更加粗壯些。但是,雖然兩者有異同處,但是在使用過程中,兩者都能達到相同的作用,只是從兩者適用的行業(yè)不同,所以,具體設計成哪種類型,還是根據(jù)客戶具體的使用需求來定制。
一般普通操作平臺由于承受荷載小,不承載設備,常由主梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺梁主要采用熱軋普通型鋼,當跨度較大時,也可采用型鋼或焊接工字鋼組合梁,并用三角架、支撐托或直接支撐在廠房及其它結構上。
重型操作鋼平臺由于荷載大,操作頻繁,鋼平臺面積大,并且有大、中、小型振動荷載直接置于鋼平臺上,其結構通常由立的柱網(wǎng)、主梁、次梁、小梁及鋪板組成。鋼平臺結構有立的支撐系,側向與廠房結構框架柱相連,以鋼平臺結構的整體性。
鋼結構平臺結構柱與柱間支撐
鋼平臺柱一般宜設計成等截面柱。其常用的有熱軋普通型鋼、用板加強翼緣的工字鋼或鋼管的實腹式柱形式。必要時,也可設計成用兩個槽鋼組成的組合式柱形式。
鋼平臺梁應進行強度、穩(wěn)定、撓度的計算。對直接承受較大振動荷載的梁尚應進行疲勞強度的計算。鋼平臺梁的設計一般可不考慮塑性變形的發(fā)展;當考慮時,按鋼結構設計規(guī)范(GB50017-2003)所列要求及公式進行計算。
次梁與主梁簡單的連接方法是疊接。即把次梁直接擱到主梁上,并用焊縫或螺栓加以連接。疊接所需的建筑凈空大,采用這種方法常會受到限制。因此,次梁與主梁的等高連接是普遍采用的方法。梁與柱鉸接有以下兩種構造形式:
將梁直接設置在柱頂上,連接的構造比較簡單。梁的支座總反力由頂板經(jīng)頂板與柱加勁肋的連接焊縫或通過梁加勁肋端面承壓傳給柱加勁肋,在經(jīng)過柱加勁肋與柱腹板的豎向連接焊縫將力傳給柱腹板。
鋼平臺結構鋪板的設計
鋼平臺鋪板按工藝生產(chǎn)的要求可分為固定的及可拆卸的;按構造一般可分為板式、蓖條式以及由鋼梁與混凝土板組成的聯(lián)合結構等。
紅升貨架嚴格按照ISO9001(2000)標準運行。我們擁有雄厚的技術力量、的生產(chǎn)設備、成熟的加工工藝、完善的質量體系。近年來公司一直致力于“高、精、尖”產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),不斷吸收國際國內物流設備制造業(yè)技術,結合國內企業(yè)實際情況,不斷進行鋼結構技術及力學理論研究,并不斷將研究成果應用于貨架的設計和制造。在引進、消化國外技術的基礎上自主研究開發(fā),不斷創(chuàng)新進取,使紅升貨架始終處于國內貨架制造業(yè)水平。
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