隨著鋰電池應用量的增加，越來越多的目光集中于廢舊鋰電池資源回收的處理方案之上，廢舊鋰離子電池材料未經處理一旦進入了環(huán)境中, 正極材料中包含的金屬離子，負極材料碳粉塵，電解質中的強堿和重金屬離子，均可能對環(huán)境產生一定程度的影響， 甚至造成重金屬污染，因而廢舊鋰電池資源回收再利用本身具有的環(huán)保效益。廢舊鋰電池資源回收利用項目對廢鋰電池回收過程中使用的工藝手段進行分析, 旨在提升鋰電池回收再利用的技術水平, 減少鋰電池給環(huán)境的污染, 增加回收效益。
目前采用的物理回收法主要有破碎風選法，破碎風選法．將物料進行選擇性破碎，然后通過調節(jié)風選的參數，探究密度、形狀、粒級等物理因素對物料分離、回收效率的影響程度．破碎風選法回收，沒有藥劑使用，規(guī)避了二次污染，但運行過程需要的動力成本高，對固體的破碎粒度要求嚴格，并且需要安裝除塵收集裝置，在氣流作用下使固體顆粒按密度、形狀和粒徑進行分選，風選了粒徑在5.00～22.00mm的銅和鋁，分離率高。
在回收鋰電池時，可以按照重量來賣，也可以按照套組來賣，回收價格具有波動性。一般來說，鋰電池按斤賣的話，每公斤的價格保持在10元以內，如果是按照套裝來買的話，價格在120-200元不等。但是如果有一定的回收規(guī)模，直接和廠家對接的話，鋰電池的回收價格會高很多。
美國已將鋰離子電池歸類為一種包括易燃性、浸出毒性、腐蝕性、反應性等有毒有害性的電池，是各類電池中包含毒性物質多的電池。另外，廢舊鋰離子電池中含有大量的可循環(huán)利用的貴重金屬（如鉆、鈕、鎳等），這些貴重金屬如果不重復利用，也造成資源的浪費。目前我國還沒有建立起完善的廢舊鋰電池的回收體系，所以從資源的回收和環(huán)境問題兩方面綜合考慮，鋰離子電池的回收技術亟待解決。
近年來，動力電池作為電動汽車的“心臟”一直備受關注。隨著電池技術的快速發(fā)展，當前全球多家車企對于固態(tài)電池都在投入重金競相研發(fā)。固態(tài)電池與傳統鋰電池相比具有更高的能量密度，同時擁有更大的功率和更長的使用時間，是下一代鋰電池發(fā)展的大趨勢。
隨著2016年底我國廢舊鋰離子電池的大批量的出現，實際上在國內很快形成了梯次利用市場，2017年初開始一些小型企業(yè)將動力電池包拆解得到電池單體進行批發(fā)，作為移動光源如手電筒、五金工具及低速電動車的電源使用。2017 年開始至少有10 家以上的小型企業(yè)進行該經營活動。早期確定的廢舊動力電池梯次利用方向，作為儲能系統實現廢舊動力電池梯次利用，還設有得到實質性的推廣。
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