數(shù)控車床加工的一些操作技巧與心得
一、編程技巧
因?yàn)槲覐S對(duì)加工的產(chǎn)品精度要求較高，所以在編程時(shí)需要考慮的事項(xiàng)有：
1. 零件的加工順序：
先鉆孔后平端（這是防止鉆孔時(shí)縮料）；
先粗車，再精車（這是為了零件精度）；
先加工公差大的后加工公差小的（這是小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形）。
2. 根據(jù)材料硬度選擇合理的轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量及切深：
1）碳鋼材料選擇高轉(zhuǎn)速，高進(jìn)給量，大切深。如：1Gr11，選擇S1600、F0.2、切深 2mm；
2）硬質(zhì)合金選擇低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給量、小切深。如：GH4033，選擇S800、F0.08、 切深0.5mm；
3）鈦合金選擇低轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給量、小切深。如：Ti6，選擇S400、F0.2、切深0.3mm。以加工某零件為例：材料為K414，此材料為特硬材料，經(jīng)過多次試驗(yàn)，終選擇為S360、F0.1、切深0.2，才加工出合格零件。
二、對(duì)刀技巧
對(duì)刀分為對(duì)刀儀對(duì)刀及直接對(duì)刀。我廠大部分車床無對(duì)刀儀，為直接對(duì)刀，以下所說對(duì)刀技巧為直接對(duì)刀。
先選擇零件右端面中心為對(duì)刀點(diǎn)，并設(shè)為零點(diǎn)，機(jī)床回原點(diǎn)后，每一把需要用到的都以零件右端面中心為零點(diǎn)對(duì)刀；接觸到右端面輸入Z0點(diǎn)擊測(cè)量，的刀補(bǔ)值里面就會(huì)自動(dòng)記錄下測(cè)量的數(shù)值，這表示Z軸對(duì)刀對(duì)好了，X對(duì)刀為試切對(duì)刀，用車零件外圓少些，測(cè)量被車外圓數(shù)值（如x為20mm）輸入x20，點(diǎn)擊測(cè)量，刀補(bǔ)值會(huì)自動(dòng)記錄下測(cè)量的數(shù)值，這時(shí)x軸也對(duì)好了；這種對(duì)刀方法，就算機(jī)床斷電，來電重啟后仍然不會(huì)改變對(duì)刀值，可適用于大批量長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)同一零件，其間關(guān)閉車床也不需要重新對(duì)刀。
三、調(diào)試技巧
零件在編完程序，對(duì)后需要進(jìn)行試切調(diào)試，為了防止程序上出現(xiàn)錯(cuò)誤和對(duì)刀的失誤，造成撞機(jī)事故，我們應(yīng)該行空行程模擬加工，在機(jī)床的座標(biāo)系里面對(duì)向右整體平移零件總長(zhǎng)的2——3倍；然后開始模擬加工，模擬加工完成以后確認(rèn)程序及對(duì)刀無誤，再開始對(duì)零件進(jìn)行加工，首件零件加工完成后，先自檢，確認(rèn)合格，再找專職檢驗(yàn)檢查，專職檢驗(yàn)確認(rèn)合格后這才表示調(diào)試結(jié)束。
四、完成零件的加工
零件在首件試切完成后，就要進(jìn)行成批生產(chǎn)，但首件的合格并不等于整批零件就會(huì)合格，因?yàn)樵诩庸み^程中，因加工材料的不同會(huì)使產(chǎn)生 磨損，加工材料軟，磨損就小，加工材料硬，磨損快，所以在加工過程中，要勤量勤檢，及時(shí)增加和減少刀補(bǔ)值，零件的合格。
以某零件為例，加工材料為K414，加工總長(zhǎng)為180mm，因材料特硬，加工中磨損非?？?，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，因磨損都會(huì)產(chǎn)生10—20mm的稍度，所以，我們?cè)诔绦蚶锶藶榈募尤?0——20mm的稍度，這樣，才能零件的合格。
總之，加工的基本原則：先粗加工，把工件的多余材料去掉，然后精加工；加工中應(yīng)避免振動(dòng)的發(fā)生；避免工件加工時(shí)的熱變性，造成的振動(dòng)發(fā)生有很多原因，可能是負(fù)載過大；可能是機(jī)床和工件的共振，或者可能是機(jī)床的剛性不足，也可能是鈍化后造成的，我們可以通過下述方法來減小振動(dòng)；減小橫向進(jìn)給量和加工深度，檢查工件裝夾是否牢靠，提高的轉(zhuǎn)速后者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振，另外，查看是否有必要的更換新的。
五、防止機(jī)床發(fā)生碰撞的心得
機(jī)床碰撞對(duì)機(jī)床的精度是很大的損害，對(duì)于不同類型機(jī)床影響也不一樣，一般來說，對(duì)于剛性不強(qiáng)的機(jī)床影響較大。所以對(duì)于數(shù)控車床來說，碰撞要杜絕，只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法，碰撞是完全可以預(yù)防和避免的。

加工路線與加工余量的聯(lián)系
目前，在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下，一般應(yīng)把毛坯上過多的余量，特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如用數(shù)控車床加工時(shí)，則需注意程序的靈活安排。

數(shù)控車床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設(shè)備，是一種、率的自動(dòng)化機(jī)床，在加工過程中能幫我們處理很多的事情，但是你知道數(shù)控車床加工有哪些是你不知道的常識(shí)：
1、一些零件加工的考慮：有一些零件雖然加工批量很小，普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高，要求互換性好，這在非數(shù)控磨床上無法達(dá)到上述要求，只能安排到數(shù)控磨床上加工，例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等；
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件：數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)、、率的磨削加工。它比磨床加工能節(jié)省許多工藝裝備，具有很強(qiáng)的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和普通磨床比，能排除復(fù)雜加工的長(zhǎng)工藝流程中許多人為的干擾因素，加工零件精度一致性和互換性好，加工；
3、零件綜合加工能力的平衡：作為單臺(tái)數(shù)控磨床，它很難完成一個(gè)零件的全部加工內(nèi)容，需要和其他設(shè)備的加工工序轉(zhuǎn)接配合，因而有生產(chǎn)節(jié)拍和車間生產(chǎn)能力平衡的要求。所以要考慮充分發(fā)揮數(shù)控磨床加工特點(diǎn)，數(shù)控車床又要合理地在別的加工設(shè)備上安排配套平衡工序。
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí)，由于各種原因，純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時(shí)，這個(gè)比例有可能上升到70%～80%，但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又往往要長(zhǎng)的多，所以零件批量太小時(shí)就會(huì)變得不經(jīng)濟(jì)；
4、加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn)：數(shù)控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對(duì)應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的，但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工，，如在磨削范圍方面，普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削，數(shù)控外圓磨床除此外，還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面)，以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面；
5、重復(fù)性投產(chǎn)的零件：使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例。例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等，這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍，但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復(fù)使用，所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)周期減少，花費(fèi)也少，能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

數(shù)控車床的常見故障包括：
1. 電氣故障：如電源故障、電機(jī)故障、電路板故障等。
2. 機(jī)械故障：如導(dǎo)軌磨損、傳動(dòng)裝置故障、主軸故障等。
3. 傳感器故障：如位置傳感器、速度傳感器、壓力傳感器等故障。
4. 控制系統(tǒng)故障：如控制軟件故障、控制器故障等。
5. 液壓系統(tǒng)故障：如液壓泵故障、液壓閥故障等。
6. 冷卻系統(tǒng)故障：如冷卻液泵故障、冷卻液循環(huán)故障等。
7. 編程錯(cuò)誤：如程序錯(cuò)誤、參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤等。
以上僅為數(shù)控車床維修的常見故障，具體故障情況還需根據(jù)具體車床型號(hào)和使用情況進(jìn)行分析和判斷。

車床的維修方法主要包括以下幾個(gè)方面：
1. 清潔保養(yǎng)：定期清潔車床的各個(gè)部件，特別是滑動(dòng)表面、導(dǎo)軌、刀架等部位，以其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)，注意潤(rùn)滑劑的添加和更換，確保潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作。
2. 零部件更換：對(duì)于出現(xiàn)磨損或損壞的零部件，及時(shí)更換，以免影響車床的正常使用。常見需要更換的零部件包括滑動(dòng)軸承、皮帶、等。
3. 調(diào)整機(jī)床：對(duì)于機(jī)床的各個(gè)部件進(jìn)行調(diào)整，以其精度和穩(wěn)定性。例如，調(diào)整導(dǎo)軌的間隙，校正刀架的位置等。
4. 故障排除：對(duì)于出現(xiàn)故障的車床，需要進(jìn)行故障排查和修復(fù)。常見的故障包括電路故障、液壓系統(tǒng)故障、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等。根據(jù)具體情況，采取相應(yīng)的修復(fù)措施。
5. 定期檢查：定期對(duì)車床進(jìn)行全面檢查，以發(fā)現(xiàn)潛在問題，并進(jìn)行修復(fù)。檢查內(nèi)容包括機(jī)床的各個(gè)部件、潤(rùn)滑系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。
需要注意的是，車床的維修需要由人員進(jìn)行操作，確保操作安全和效果。同時(shí)，根據(jù)具體車床的不同型號(hào)和使用情況，維修方法也可能會(huì)有所不同。建議在維修前查閱相關(guān)的車床維修手冊(cè)或咨詢技術(shù)人員。

車床維修的先后順序可以根據(jù)以下步驟來確定：
1. 檢查故障：先需要對(duì)車床進(jìn)行全面的檢查，確定具體的故障點(diǎn)?？梢酝ㄟ^觀察、測(cè)試和測(cè)量等方法來確定車床的問題。
2. 制定維修計(jì)劃：根據(jù)檢查結(jié)果，制定維修計(jì)劃。確定需要維修或更換的零部件，以及維修所需的工具和材料。
3. 維修零部件：根據(jù)維修計(jì)劃，逐一維修或更換故障的零部件。這可能涉及到拆卸、清潔、修復(fù)、更換等操作。
4. 調(diào)試和測(cè)試：在維修完畢后，對(duì)車床進(jìn)行調(diào)試和測(cè)試，確保修復(fù)的部件正常工作?？梢赃M(jìn)行一些基本的操作和測(cè)試，如運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試、精度測(cè)試等。
5. 整體調(diào)整和維護(hù)：在確認(rèn)車床正常工作后，進(jìn)行整體調(diào)整和維護(hù)。這包括對(duì)車床進(jìn)行潤(rùn)滑、清潔、校準(zhǔn)等操作，以確保車床的性能和精度。
6. 測(cè)試運(yùn)行：后，進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行，驗(yàn)證車床的正常工作?？梢赃M(jìn)行一些實(shí)際加工操作，以確保車床能夠滿足要求。
需要注意的是，具體的維修先后順序可能會(huì)根據(jù)具體的故障情況和車床型號(hào)而有所不同。在進(jìn)行維修時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整維修順序。

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