一、電動門配件
電動伸縮門的常用配件主要有：
電動伸縮門、外部發(fā)射控制器、限位磁鐵、特種電纜、防碰撞、防攀爬器。電動伸縮門主要由兩部分組成：驅動裝置和門體。
電動伸縮門驅動裝置包括：電機、離合器、干簧管、限位開關、系統(tǒng)控制主板、紅外感應檢測器、密封齒輪電機、控制箱、底盤、LED顯示屏等。電動伸縮門的門主要包括：主材料門排，中橫桿、輪、起動輪、防風設計鉤等。
二、電動感應門的常用配件主要有：
(1)主控制器：它是自動門的指揮中心，通過內部編有指令程序的大規(guī)模集成塊，發(fā)出相應指令，指揮馬達或電鎖類系統(tǒng)工作，同時人們通過主控器調節(jié)門扇開啟速度、開啟幅度等參數(shù)。
(2)同步皮帶(有的廠家使用三角皮帶)：用于傳輸馬達所產動力，牽引門扇吊具走輪系統(tǒng)。
(3)門扇行進軌道：就象火車的鐵軌，約束門扇的吊具走輪系統(tǒng)，使其按特定方向行進。
(4)動力馬達：提供開門與關門的主動力，控制門扇加速與減速運行。
(5)門扇吊具走輪系統(tǒng):用于吊掛活動門扇，同時在動力牽引下帶動門扇運行。
(6)感應探測器：負責采集外部信號，如同人們的眼睛，當有移動的物體進入它的工作范圍時，它就給主控制器一個脈沖信號。
(7)下部導向系統(tǒng)：是門扇下部的導向與定位裝置，防止門扇在運行時出現(xiàn)前后門體擺動。
單軌電動門和無軌電動門的區(qū)別
單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實心方鋼，以此來進行電動門的導向；無軌就是在路面鋪設隱藏式磁鐵，門體在運行過程中根據(jù)底部的感應系統(tǒng)來自動導航。
而且單軌驅動型的伸縮門傳承了無軌伸縮門和雙軌平輪的兩大有電匯聚一身，一是單軌的軌道采用了不易磨損耐用系數(shù)的實心方鋼作為導向軌，二則是單軌伸縮門的輪子不再被“局限”可以煥然一新的采用更加耐磨且不會出現(xiàn)生銹、噪音大的問題的橡膠輪，眾所周知橡膠輪的耐磨系數(shù)可是非常高的，汽車的輪胎表面所用的材料就正是橡膠輪。
除此之外，這兩者的區(qū)別還體現(xiàn)在：
1、有軌電動伸縮門主要看輪子和門機，有軌電動門輪子一般采用路軌輪和角鋼輪，這兩種輪常用在雙軌道的工程中，另外還有目前比較流行的單軌道，是在電動伸縮門的底部中間部分加上導航卡，使電動門直線行走，有軌電動伸縮門門機一般采用單電機，打開機頭即可識別.而無軌電動伸縮門主要看輪子和門機；
2、無軌電動伸縮門輪子采用無軌輪，無軌電動伸縮門門機一般采用雙電機，通過導航磁鐵引導行走，由機器人控制板控制左右電機動作，實現(xiàn)直線調整。
3、有軌電動伸縮門，因為有軌道在門口地面上，無論什么單軌還是雙軌，在車輛頻繁碾壓下，都會發(fā)生變形損壞。從而使伸縮門脫軌，不能正常使用。這是有軌伸縮門致命硬傷，自身無法解決
4、無軌伸縮門在導航磁鐵的引導下，不需要軌道，照常能夠保障直線進退。
對于這兩種形式的伸縮門該如何選擇
1)無軌伸縮門使用原理是根據(jù)磁鐵導航運行，雙電機，價格稍貴，機頭前方底端有感應器，當伸縮門出現(xiàn)偏差時其中一個電機自行暫時斷電停止工作，糾正路線后自行通電工作，所以使用無軌伸縮門不要擔心會跑偏，當然出現(xiàn)故障另說。
2)有軌伸縮門工作原理是根據(jù)軌道直線運行，單電機，價格稍便宜，伸縮門不會出現(xiàn)偏差，路面需要預埋軌道，軌道一般凸出路面兩公分，視覺上不好看，車輛進出會有顛簸感，當然不能有大型車輛進出，不然軌道容易壓壞變形。
電動門常見的三種故障及處理方式
大家都知道現(xiàn)在很多場所都會使用到電動門，那么這些電動門的開啟以及關閉，一般都是由配置的來控制的。所以對于電動門的重要性，就像汽車沒有了油，汽車就無法使用，所以一旦電動門出現(xiàn)故障，就要及時的解決。電動門通過紅外線二極管發(fā)射光波遠控機械，采用新技術編碼解碼，以閃斷方式控制電機控制板以達到開關自動門的目的。電動門常見的故障主要有三種。
1、是部分按鍵不起作用，個別按鍵不起作用的原因是按鍵電路觸點不能有效導通，在的內線路板上觸點有臟污，使觸摸電阻或不能接通，可以用棉花蘸無水酒精輕輕擦洗碳膜觸點，但不能太用力，以防碳膜層磨損或掉落，也可以去維修店加以維修即可。
2、其次電動門遙控間隔較短，通常是由電池電壓不足造成的更換電池即可。
3、按壓任何一鍵均只執(zhí)行某種功能，可能因為線路板上執(zhí)行某種功能的按鍵處的叉指觸點或引線間有漏電或短路所致?？汕逑淳€路板和導電膠觸點一試。如不能排除故障，可檢查集成塊執(zhí)行某種功能的鍵控制輸入、輸出端引線是不是有短路或漏電現(xiàn)象。
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