20世紀初出現(xiàn)了由單電機驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。次世界大戰(zhàn)后,由于、汽車和其他機械工業(yè)的需要,各種自動車床和化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時,多刀車床也得到發(fā)展。50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。
車床活動有前和后兩種。車床用于定心并承受工件的重力和切削力。
1、車床前前可直接安裝在車床主軸錐孔中,前和工件一起旋轉(zhuǎn),無相對運動,所以可不必淬火;
2、后后有固定和回轉(zhuǎn)兩種。使用時可將后插入車床尾座套筒的錐孔內(nèi)。 固定的剮性好、定心準確,但中心孔與硬尖之間是滑動摩擦,易磨損和燒壞。車床因此只適用于低速加工精度要求較高的工件。選擇各種活鈦浩機械,品質(zhì)保障,因為,所以!
拖動特點:
從車床加工工藝出發(fā),對中小車床的拖動及控制有如下要求:
1、為經(jīng)濟、可靠,主拖動電動機一般選用籠型異步電動機。為滿足調(diào)速范圍的要求,一般采用機械變速;
2、主軸電動機的啟動、停止應能實現(xiàn)自動控制。一般中小型車床均采用直接啟動,當電動機容量較大時,常用YY-三角形降壓啟動,為實現(xiàn)快速停車,一般采用機械或電氣制動;
3、為車削螺紋,要求主軸能正、反轉(zhuǎn)。小型車床主軸正、反轉(zhuǎn)悠主拖動電動機正、反轉(zhuǎn)來實現(xiàn),當主拖動電動機容量較大時,主軸正、反轉(zhuǎn)常用電磁摩擦離合器來實現(xiàn);
4、為冷卻車削加工時的刀具與工件,應設(shè)有一臺冷卻泵。冷卻泵只需單向旋轉(zhuǎn),且與主軸電動機有著連鎖關(guān)系;
5、控制電路應設(shè)有必要的安全保護及安全可靠的局部照明。
普通車床的結(jié)構(gòu)有知車頭箱、走刀箱、托板箱(溜板箱)、床尾、床身、床腿、光杠、絲杠、開關(guān)杠、馬達、電氣。
普通車床的工作原理是馬達將動力傳給車頭箱道,經(jīng)車頭箱變速,主軸帶動工件做旋轉(zhuǎn)運動,為切削提供主運動,托板箱上面的大托板、中托板、小托板作直線運動,為切削提供進給運動。
普床能加工的東西,數(shù)控不一定都能加工。數(shù)控能加工的東西,普床也專一定都能加工。
數(shù)控車床加工零件綜合性生產(chǎn)能力的均衡做為每臺數(shù)控磨床,它沒辦法進行一個零件的所有生產(chǎn)加工內(nèi)容,和別的機器設(shè)備的生產(chǎn)加工工藝流程接轉(zhuǎn)相互配合,因而有生產(chǎn)制造節(jié)奏和生產(chǎn)車間生產(chǎn)量均衡的規(guī)定,因此要考慮到充份充分發(fā)揮數(shù)控磨床生產(chǎn)加工的特性,數(shù)控車床加工又要有效地在其他生產(chǎn)設(shè)備配配套設(shè)施均衡工藝流程。
數(shù)控車床加工就是是一種、率的自動化機床用數(shù)字信息控制零件和位移的機械加工方法。它是解決航空航天產(chǎn)品零件等品種多變、批量小、形狀復雜、精度高等問題和實現(xiàn)化和自動化加工的有效途徑。
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