深圳企業(yè)支撐報廢處理業(yè)務
SMM網訊:美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內,一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里(約合19萬公里)。
在美國,報廢汽車送到的回收利用企業(yè)進行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源,具有較高的殘值,能夠完全按照市場化運作方式進行回收利用。經過多年摸索,特別是采用了的回收技術和設備后,美國已能把每輛汽車80%的零部件進行回收并重新利用起來。
據統(tǒng)計,目前全美共有1.2萬多家報廢汽車拆解企業(yè)、2萬家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)。它們中的多數與汽車生產企業(yè)聯合經營,將有再利用價值的發(fā)動機、電機和其他零部件拆卸翻新后,重新出售。
此外,由于美國對每輛報廢車給予4000美元(約合幣2.48萬元)左右的高補貼,所以美國人一般不會把報廢汽車賣到黑市。
汽車使用達到一定期限 ,各個系統(tǒng)的組件大部分已完成使命 ,維護和修理已不能保障汽車的安全行駛,應當及時報廢更新。 凡在我國境內注冊的民用汽車,屬下列情況的應當報廢:
1.輕、微型載貨汽車(含越野車)、礦山作業(yè)車累計行駛30萬公里;重、中載貨汽車(含越野車)累計行駛40萬公里;特大、大、中、輕、微型客車(含越野車)、轎車累計行駛60萬公里;其他車輛累計行駛45萬公里;
2.輕、微型載貨汽車(含越野車)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)車及各類出租汽車,其他車輛使用10年;
3.因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣,無法修復的;
4.車型淘汰,已無配件來源的;
5.汽車經長期使用,耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值50%的;
6.經修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的;
7.經修理和調整或采用排氣污染控制技術后,排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。
除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車(含越野車)外,對達到上述使用年限的客、貨車輛,經車輛管理部門依據國家機動車安全排放有關規(guī)定嚴格檢驗,性能符合規(guī)定的,可延緩報廢,但延長期不得超過本標準第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛,都需按規(guī)定增加檢驗次數,不符合國家有關汽車安全排放規(guī)定的應當強制報廢。
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所屬分類:物資回收/銷毀
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