聚合物電池的固態(tài)電解質(zhì)離子電導(dǎo)率低，目前重要是加入了一些添加劑使其成為凝膠電解質(zhì)，以改善電導(dǎo)率。這也只是新增了離子電導(dǎo)，不似鋰離子電池的電導(dǎo)率保持一個(gè)穩(wěn)定的值，而不會(huì)受輔助材料質(zhì)量的影響。聚合物電池的容量并無(wú)有效提升，與標(biāo)準(zhǔn)容量的鋰離子電池相比還有所減少。

聚合物鋰電池膨脹的原因
封裝不良:制作過(guò)程中空氣水分進(jìn)入電芯內(nèi)部，引起電解液分解產(chǎn)生氣體。
電芯含水超標(biāo):在工序過(guò)程中，一旦水含量超標(biāo)，電解液會(huì)失效產(chǎn)生氣體。
腐蝕:聚合物軟包鋰電池芯發(fā)生腐蝕，鋁層被反應(yīng)消耗，失去對(duì)水的阻隔作用，發(fā)生脹氣。
表面破損:受到外力損壞，刺穿導(dǎo)致水分進(jìn)入電芯內(nèi)部。鋰金屬暴露在空氣中時(shí)，會(huì)與氧氣產(chǎn)生激烈的氧化反應(yīng)。
磕碰:鋁材質(zhì)很容易變形，輕輕一磕就會(huì)，電芯越大，氣袋越大，就越容易損壞。
短路:正負(fù)極接觸導(dǎo)致短路，聚合物鋰電芯發(fā)生鼓氣甚至冒煙。
內(nèi)部短路:聚合物鋰電池隔離膜收縮、捲曲、破損、毛刺刺穿隔離膜等都會(huì)造成內(nèi)部斷路，從而鼓包。
過(guò)充、過(guò)放:聚合物軟包電池被過(guò)充或過(guò)放，加上保護(hù)板異常，電池芯會(huì)發(fā)生嚴(yán)重鼓氣。

普通鋰離子電池在過(guò)充、短路等情況時(shí)候發(fā)生時(shí)，電池內(nèi)部可能出現(xiàn)升溫、正極材料分解、負(fù)極和電解液材料被氧化等現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致氣體膨脹和電池內(nèi)壓加大，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度后就可能出現(xiàn)爆炸。而聚合物鋰離子電池因?yàn)槭褂昧四z態(tài)電解質(zhì)，不會(huì)因?yàn)橐后w沸騰而產(chǎn)生大量氣體，從而杜絕了劇烈爆炸的可能。

聚合物鋰離子電池和平常電池的差別在電解質(zhì)上。在20世紀(jì)70年代初的設(shè)計(jì)中，采用了固態(tài)聚合物電解質(zhì)。這類電解質(zhì)類似于塑料薄膜，不能導(dǎo)通電子但是可以讓離子交換（能夠充電的原子或者原子團(tuán)）。聚合物電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)的浸透電解液的多孔隔膜。干態(tài)聚合物電解質(zhì)的設(shè)計(jì)允許組裝簡(jiǎn)化，提高電池機(jī)械強(qiáng)度，安全，并且能夠制造成為超薄的幾何外形。單個(gè)電池的厚度可以薄到1mm。設(shè)備設(shè)計(jì)師能夠根據(jù)他們的想象力來(lái)自由設(shè)計(jì)電池的形狀和大小。不幸的是，固態(tài)聚合物鋰離子電池受制于其較差的導(dǎo)電性。內(nèi)阻太高而無(wú)法提供當(dāng)前通信設(shè)備所需要的高脈沖電流，無(wú)法驅(qū)動(dòng)筆記本電腦的硬盤。加熱電池到60攝氏度，電導(dǎo)率迅速提高，但是這樣的要求不適合在便攜設(shè)備上應(yīng)用。

“半聚合物”是指在阻隔膜上涂一層聚合物（一般是PVDF），使電芯的粘合力更強(qiáng)，電池能夠做得更硬，其電解質(zhì)依然是液態(tài)電解液。而“全聚合物”是指運(yùn)用聚合物在電芯內(nèi)部形成凝膠網(wǎng)絡(luò)，然后再注入電解液形成電解質(zhì)。雖然“全聚合物”電池依然要運(yùn)用液態(tài)電解液，但用量要少很多，這對(duì)鋰離子電池的安全性能有的提高。

聚合物電池具有重量輕、儲(chǔ)能好、放電性能好、可以做成各種形狀且壽命更長(zhǎng)。電池的壽命不是用時(shí)間來(lái)表示的，而是用循環(huán)次數(shù)來(lái)表示的，即完全放電算一次。 一般鋰電池在500-800次之間，A級(jí)聚合物電池可以達(dá)到800次。 因此，所選電池供應(yīng)商的電池質(zhì)量會(huì)得到，使用壽命會(huì)更長(zhǎng)。

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