車牌識別技術結合測速設備可以用于車輛超速違章處罰,一般用于高速公路。具體應用是:在路上設置測速監(jiān)測點,抓拍超速的車輛并識別車牌號碼,將違章車輛的牌照號碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設置處罰點,用車牌識別設備識別通過車輛并將號碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號碼比對,一旦號碼相同即啟動警示設備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測方式相比,這種應用可以節(jié)省警力,降低執(zhí)法人員的工作強度,而且安全、、隱蔽,司機需時刻提醒自己不能超速,地減少了因超速引發(fā)的事故。
在交通管理系統(tǒng)中可以將車輛在某條道路的平均旅行時間作為判斷該道路擁堵狀況的一個參數(shù)。安裝車牌識別設備于道路的起止點,識讀所有通過車輛并將牌照號碼傳回交通指揮中心,指揮中心的管理系統(tǒng)根據(jù)這些結果就可計算出車輛平均旅行時間。
自動識別技術(Automatic Identification and Data Capture)就是應用一定的識別裝置,通過被識別物品和識別裝置之間的接近活動,自動地獲取被識別物品的相關信息,并提供給后臺的計算機處理系統(tǒng)來完成相關后續(xù)處理的一種技術。
自動識別技術將計算機、光、電、通信和網(wǎng)絡技術融為一體,與互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等技術相結合,實現(xiàn)了全球范圍內(nèi)物品的跟蹤與信息的共享,從而給物體賦予智能,實現(xiàn)人與物體以及物體與物體之間的溝通和對話。
在現(xiàn)實生活中,各種各樣的活動或者事件都會產(chǎn)生這樣或者那樣的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)包括人的、物質的、財務的,也包括采購的、生產(chǎn)的和銷售的,這些數(shù)據(jù)的采集與分析對于我們的生產(chǎn)或者生活決策來講是十分重要的。如果沒有這些實際工況的數(shù)據(jù)支援,生產(chǎn)和決策就將成為一句空話,將缺乏現(xiàn)實基礎。
在當前比較流行的物流研究中,基礎數(shù)據(jù)的自動識別與實時采集更是物流信息系統(tǒng)(LMIS,Logistics Management Information System)的存在基礎,因為,物流過程比其他任何環(huán)節(jié)更接近于現(xiàn)實的"物",物流產(chǎn)生的實時數(shù)據(jù)比其他任何工況都要密集,數(shù)據(jù)量都要大。
一維條碼是由平行排列的寬窄不同的線條和間隔組成的二進制編碼。比如:這些線條和間隔根據(jù)預定的模式進行排列并且表達相應記號系統(tǒng)的數(shù)據(jù)項。寬窄不同的線條和間隔的排列次序可以解釋成數(shù)字或者字母??梢酝ㄟ^光學掃描對一維條碼進行閱讀,即根據(jù)黑色線條和白色間隔對激光的不同反射來識別。
二維條碼技術是在一維條碼無法滿足實際應用需求的前提下產(chǎn)生的。比如:由于受信息容量的限制,一維條碼通常對物品的標示,而不是對物品的描述。二維條碼能夠在橫向和縱向兩個方向同時表達信息,因此能在很小的面積內(nèi)表達大量的信息。
所屬分類:軟件/車牌識別系統(tǒng)
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