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供應(yīng)商	深圳市旗瀚國際貨運(yùn)代理有限公司店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià)	面議
關(guān)鍵詞	美國fba海運(yùn),美國海運(yùn)發(fā)fba,美國海運(yùn)運(yùn)輸,海運(yùn)費(fèi)美國
所在地	廣東深圳龍崗平湖街道新木社區(qū)新園工業(yè)園1號(hào)長京科技園B棟107-108

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

美國Jane超級(jí)餃子館餐具到貨卸車包裝過

美國海運(yùn)雙清選擇要求：
1、客戶對(duì)船期的要求是位的，有時(shí)候比要求時(shí)間超出到港，都可能產(chǎn)生罰金甚至是取消訂單的惡果，所以我們選擇的都是在船速，倉位和卸港速度上更加有的船公司；
2、美國雙清門到門運(yùn)輸貨權(quán)的也是要考慮的因素之一；
3、對(duì)于描述比較模糊產(chǎn)品的品名進(jìn)行簡(jiǎn)化，或者更改為更簡(jiǎn)單明確表達(dá)詞義的品名；
4、所有客戶發(fā)貨產(chǎn)品在發(fā)貨前我司都會(huì)嚴(yán)格審核，需要提供文件的產(chǎn)品都會(huì)提前通知客戶提供給到美國報(bào)關(guān)，例如：FDA認(rèn)證，MSDS，海運(yùn)運(yùn)輸報(bào)告，CPC認(rèn)證證書等文件；
5、所有客戶發(fā)貨前我司都會(huì)確認(rèn)產(chǎn)品申報(bào)價(jià)值，是否會(huì)因?yàn)樯陥?bào)價(jià)值過低容易引起美國海關(guān)低報(bào)查驗(yàn)。

美國站作為亞馬遜重要的市場(chǎng)站點(diǎn)之一，針對(duì)美國亞馬遜FBA海運(yùn)是眾多賣家選擇的渠道之一，因?yàn)樵诿绹鴣嗰R遜FBA海運(yùn)中有慢船和快船，快船在時(shí)效方面也是十分快的。美國海運(yùn)專線從國內(nèi)發(fā)往美國大概需要15天-20天，海運(yùn)適合發(fā)對(duì)時(shí)效要求不高的大貨。國內(nèi)的海岸線長，從南方港口和北方港口出發(fā)，時(shí)效差別是很大的。

美國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)怎么算?
到美國海運(yùn)費(fèi)用要根據(jù)您的貨物情況而定，例如貨物體積、重量、是否超長、超重等，發(fā)到具體某個(gè)的亞馬遜倉庫等各種因素。海運(yùn)也分為兩種運(yùn)輸方式：?？ê秃Ｅ?，?？ㄊ悄┒丝ㄜ囶A(yù)約派送入倉，計(jì)費(fèi)方式是以CBM方數(shù)來計(jì)費(fèi)。海派是指ups等快遞派送入倉，按多少KG來計(jì)費(fèi)。
如果門到門或者送到的海外倉地址，價(jià)格是需要根據(jù)地址重新計(jì)算收費(fèi)。由于期間，海運(yùn)的價(jià)格時(shí)有變動(dòng)，一周都有可能一變。因此，賣家想要具體的美國海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，需要根據(jù)FBA倉庫地址以及貨物的多少，綜合考量運(yùn)費(fèi)的價(jià)格。而且優(yōu)瑞國際物流在美國FBA海運(yùn)也有?？ê秃Ｅ芍郑瑫r(shí)效和價(jià)格不同，賣家可以根據(jù)自己的需求來選擇方案。

美國雙清到門主要以美國各大港口為依托，經(jīng)過海洋與陸地銜接運(yùn)送的一體化活動(dòng)，完成貫穿海陸，銜接中美兩國友愛交易的重要橋梁。而咱們都知道美國海運(yùn)雙清的出口商品一直都是以工業(yè)制成品尤其是知識(shí)密集型和高附加產(chǎn)品為主，在對(duì)美國出口過程中，許多客戶挑選走美國海運(yùn)雙清。這是因?yàn)槊绹p清能為客戶供給性強(qiáng)、、領(lǐng)會(huì)度強(qiáng)、效益好的一站式效勞。并且一般貨代都知道，美國海關(guān)查驗(yàn)是隨機(jī)抽查的，幾率小，但是假設(shè)遇上美國海關(guān)查柜，會(huì)耽誤美國的送貨時(shí)間，一般查柜時(shí)間X光掃描約2~6天，開箱查驗(yàn)約2~3周。美國雙清只針對(duì)一般貨品，電池、牌子貨要自供認(rèn)，所以客戶要仔細(xì)核對(duì)貨品數(shù)據(jù)，照實(shí)申報(bào)。到美國線的貨品對(duì)分量的要求很嚴(yán)峻，限重主要是受到到美國內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸，大高柜19.5噸。

雙清是指出口時(shí)的報(bào)關(guān)，和到達(dá)目的地以后的進(jìn)口時(shí)的清關(guān)。所以綜上所述，海運(yùn)雙清，是包含進(jìn)出口清關(guān)。按照這個(gè)邏輯，也是說，買家把貨給賣家做，他負(fù)責(zé)安排拖車，報(bào)關(guān)，配船。船到目的港以后的換單，清關(guān)都是他包來做。注意，不一定包括目的港的送貨。美國海運(yùn)雙清即是中國到美國進(jìn)出口清關(guān)都是由貨代公司來解決。

美國海運(yùn)DDP：DDP是在目的港完稅后交貨。完稅后交貨是指賣方在的目的地，辦理完進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運(yùn)輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)至的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時(shí)在目的地應(yīng)交納的任何“稅費(fèi)”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，以及交納手續(xù)費(fèi)、關(guān)稅、稅款和其他費(fèi)用）。

在美國海運(yùn)DDP的交貨條件下，賣方是在辦理了出口結(jié)關(guān)手續(xù)后在目的地交貨的，這實(shí)際上是賣方已將貨物運(yùn)進(jìn)了進(jìn)口方的。如果賣方直接辦理進(jìn)口手續(xù)有困難，也可要求買方協(xié)助辦理。如果賣方不能直接或間接地取得進(jìn)口許可或辦理進(jìn)口手續(xù)，則不應(yīng)使用DDP術(shù)語；
買方負(fù)責(zé)在目的地將貨物從到達(dá)的運(yùn)輸工具上卸下，但賣方要貨物可供卸載。賣方在簽訂運(yùn)輸合同時(shí)應(yīng)注意運(yùn)輸合同與買賣合同相關(guān)交貨地點(diǎn)的協(xié)調(diào)，如果賣方按照運(yùn)輸合同在目的地發(fā)生了卸貨費(fèi)用，除非雙方另有約定，賣方無權(quán)向買方要求償付；
由于賣方承擔(dān)在特定交貨地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，買賣雙方應(yīng)盡可能清楚地訂明目的地的交貨地址，能具體到目的地內(nèi)特定的點(diǎn)。如果沒有約定特定的交貨點(diǎn)或該交貨點(diǎn)不能確定，賣方可以在目的地選擇適合其目的的交貨點(diǎn)。賣方對(duì)買方?jīng)]有訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)，但由于整個(gè)運(yùn)輸過程的風(fēng)險(xiǎn)要由賣方承擔(dān)，賣方通常會(huì)通過投保貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。

請(qǐng)眾多美國頓國外海運(yùn)包柜牛仔褲商戶要謹(jǐn)防：國際貨運(yùn)保險(xiǎn)，正常提倡肯定買，走貨多了，就知道，海運(yùn)包柜發(fā)生丟掉，掉海里都會(huì)，輪船失事，失聯(lián)并且，除此之外貨物毀壞，保險(xiǎn)目前是小錢，提倡商戶買小錢貨物關(guān)心，因此正規(guī)表現(xiàn)，特別是牛仔褲海運(yùn)包柜拼箱的貨，丟貨與包裝破損發(fā)生的真的是好多了，不必忽略了這些集運(yùn)保險(xiǎn)，如商戶選擇不投保，那發(fā)生這種突發(fā)事件事件，海運(yùn)公司一般沒有那些賠償?shù)模吘购＿\(yùn)公司并非是保險(xiǎn)公司，只是集運(yùn)代辦理服務(wù)。

FBA海運(yùn)要求：
1、FBA海運(yùn)倉庫發(fā)貨提單要求：
A.包含AM reference number（FBA shipment上有這個(gè)NO.）。
B.包含箱子數(shù)量和托盤數(shù)量。
C.海運(yùn)FBA頭程如果可能，應(yīng)該在箱嘜或者托盤標(biāo)簽上bill of landing號(hào)碼。
2、貨車要求：
A.車重不小于7.5噸，車高不4米，其他車輛類型將不接受。
B.海運(yùn)FBA頭程，托盤正面和正面之間留有足夠的空隙以便于AM人員卸貨（AM不接受從托盤側(cè)面卸貨）。
C.托盤不可被其他貨物阻礙，如空托盤，其他人的貨物等，AM可以拒絕貨物如果有其他妨礙物的存在。