客車按總體結(jié)構(gòu)可分為單車和列車。單車是基本車型，按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。中國(guó)規(guī)定單體客車的長(zhǎng)度一般不超過13.7米?？蛙嚵熊嚨能噹蛙嚰芊譃榍昂髢晒?jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動(dòng)褶篷連接，使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。中國(guó)規(guī)定客車列車的長(zhǎng)度一般不超過18米。

巴客運(yùn)的特點(diǎn)可以總結(jié)為以下幾點(diǎn)：
1. 舒適性：大巴客運(yùn)通常采用寬敞舒適的座椅設(shè)計(jì)，乘客可以在旅途中得到相對(duì)舒適的休息和睡眠條件。
2. 經(jīng)濟(jì)性：大巴客運(yùn)相對(duì)于其他交通工具，如飛機(jī)、火車等，價(jià)格相對(duì)較低，是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的交通方式。
3. 靈活性：大巴客運(yùn)通常有多個(gè)車次和路線選擇，乘客可以根據(jù)自己的需求和時(shí)間安排選擇適合自己的車次和路線。
4. 性：大巴客運(yùn)通常在城市之間或城市內(nèi)部提供快速、的交通服務(wù)，可以減少乘客的旅行時(shí)間。
5. 安全性：大巴客運(yùn)公司通常會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行定期維護(hù)和檢查，確保車輛的安全性能，乘客可以相對(duì)放心地選擇大巴客運(yùn)。
6. 社交性：大巴客運(yùn)可以提供與其他乘客交流和互動(dòng)的機(jī)會(huì)，乘客可以結(jié)識(shí)新朋友或者與旅伴分享旅行經(jīng)驗(yàn)。
總的來說，大巴客運(yùn)是一種經(jīng)濟(jì)、舒適、靈活和的交通方式，適合短途或中途旅行，尤其適合個(gè)人旅行或小團(tuán)體旅行。

廣州到全國(guó)各市票務(wù)
始發(fā)站：廣州
發(fā)車時(shí)間
上午8:50 下午13:30
終點(diǎn)站：全國(guó)各市
發(fā)車時(shí)間
16：00
運(yùn)行時(shí)間
14-15小時(shí)

汽車類型：奔馳臥鋪
票價(jià)
260元 里程1400KM
車上配置：空調(diào) DVD 冷熱飲水機(jī) 衛(wèi)生間
備注：鎮(zhèn)江——臨湘（天天發(fā)車）
服務(wù)宗旨：，，安全，格，服務(wù)
中文名稱： 臨湘
外文名稱： LinXiang
行政區(qū)類別： 縣級(jí)市
所屬地區(qū)： 湖南省
下轄地區(qū)： 13個(gè)鎮(zhèn)、5個(gè)鄉(xiāng)、2個(gè)辦事處
駐地： 臨湘市長(zhǎng)安西路33號(hào)
電話區(qū)號(hào)： 0730
郵政區(qū)碼： 414300
地理位置： 長(zhǎng)江以南，湖南省東北部
面積： 1720平方公里
人口： 48萬
方言： 岳陽(yáng)話；少量新湘語(yǔ)、西南官話
氣候條件： 山湖交融，氣候濕潤(rùn)，四季分明
景點(diǎn)： 大云山、五尖山、黃蓋湖、臨湘6501、江南大漠
火車站： 臨湘火車站
代碼： 湘F
交通干道： 京廣鐵路、京珠高速、長(zhǎng)江航
臨湘市，為湖南省縣級(jí)市，由岳陽(yáng)市代管，位于湖南省東北端，北部與湖北省相接，因?yàn)I湘水與長(zhǎng)江會(huì)合之處而得名，素稱“湘北門戶”。
宋淳化五年（公元994年）建王朝縣，996年更名為臨湘縣。境內(nèi)高山菇山海拔1261.1米，低點(diǎn)江南谷花洲23米。長(zhǎng)江流經(jīng)市境內(nèi)西北邊沿，全長(zhǎng)32.7公里。境內(nèi)河流桃林河、坦渡河、源潭河蜿蜒北注長(zhǎng)江。東北角的黃蓋湖為湖南省第湖。臨湘市域總面積1760平方公里，其中城區(qū)面積30平方公里，轄18個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)2個(gè)辦事處。臨湘文化深厚，龍窖源是瑤族先民“飄洋過?！钡脑缙凇肮枢l(xiāng)”。臨湘嗡琴戲和十三村被列為湖南省首批非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。2013年，總?cè)丝诩s53萬，市區(qū)人口15萬，實(shí)現(xiàn)GDP178.44億元，完成社會(huì)消費(fèi)品零售總額53.38億元。
臨湘是全國(guó)的“魚米之鄉(xiāng)”、“竹木之鄉(xiāng)”、“茶葉之鄉(xiāng)”以及“有色金屬之鄉(xiāng)”。先后榮獲全國(guó)文化（縣）市、全國(guó)科普示范（縣）市、全國(guó)教育（縣）市、全國(guó)普法（縣）市、全國(guó)田徑之鄉(xiāng)、省級(jí)文明城市、全省縣域文化建設(shè)（縣）市等稱號(hào)。
臨湘春秋戰(zhàn)國(guó)屬楚，秦屬長(zhǎng)沙郡地，西漢為長(zhǎng)沙國(guó)下雋縣地，晉屬巴陵縣地，五代后唐清泰年間（934～
湖南封面——臨湘 936）馬殷置王朝場(chǎng)。宋淳化五年（994年）升為王朝縣，至道二年（996年）更名臨湘縣。
清代屬王禾上、下里，6年（1917）粵漢鐵路北段通車，設(shè)車站于此，遂逐漸發(fā)展為集市。19年（1930）縣治由陸城搬遷至此。24年（1935）設(shè)長(zhǎng)安鎮(zhèn)，1936年改為長(zhǎng)安鄉(xiāng)，因懷念古都，一直襲用此名。1992年，經(jīng)批準(zhǔn)撤縣立市。
1984年4月6日，臨湘縣的部分地區(qū)劃歸岳陽(yáng)市。1986年1月27日，批準(zhǔn)（國(guó)函[1996]18號(hào)）：撤銷岳陽(yáng)地區(qū)，將臨湘、華容、汨羅、平江4縣劃歸岳陽(yáng)市管轄。1992年9月1日，批準(zhǔn)（民行批[1992]96號(hào)），撤銷臨湘縣，設(shè)立臨湘市。由岳陽(yáng)市代管。

參考資料
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2. 西部首條城際鐵路客運(yùn)專線開通 難題通高鐵 化生活實(shí) ．[引用日期2019-04-10]
3. 鐵四院主編《市域鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》系我國(guó)鐵路首部團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn) ．湖北省[引用日期2019-07-08]
4. 中國(guó)高速鐵路 ．國(guó)家鐵路局[引用日期2019-07-08]
5. 《城際鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》解讀 ．國(guó)家鐵路局[引用日期2019-07-08]
6. 高速鐵路、城際鐵路、市域鐵路、地鐵的內(nèi)涵 ．百度文庫(kù)·資料·工程科技·交通運(yùn)輸[引用日期2019-07-08]
7. 關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的意見 ．中華共和國(guó)[引用日期2019-07-08]
8. 鐵路主要技術(shù)政策（2013年令第34號(hào)） ．國(guó)家鐵路局[引用日期2019-07-08]
9. 京張高鐵已全面開工建設(shè) 我國(guó)首條時(shí)速350公里有砟高鐵 ．[引用日期2016-10-10]
10. 高速鐵路----客運(yùn)專線的定義和特點(diǎn) ．春運(yùn)網(wǎng)[引用日期2013-12-19]
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2009年10月1日，甬臺(tái)溫、溫福鐵路開通運(yùn)營(yíng)。溫福鐵路是中國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)快速通道之一，北起浙江省溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽(yáng)、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，新建線路全長(zhǎng)298.4公里（其中福建段229.1公里）。該線為國(guó)家 Ⅰ級(jí)雙線電氣化干線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里（預(yù)留提速300公里/小時(shí)條件）。
2009年12月26日武廣無砟客運(yùn)專線開通運(yùn)營(yíng)
2009年12月26日，世界上里程長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)速度快的高速鐵路---武廣高速鐵路今天投入運(yùn)營(yíng)，武廣高速鐵路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運(yùn)營(yíng)里程 1069公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速達(dá)350公里。這條高速大動(dòng)脈將廣州至武漢間旅客列車運(yùn)行時(shí)間由11小時(shí)縮短至3小時(shí)，將緩解既有京廣鐵路特別是武漢至廣州間運(yùn)輸緊張狀況。開工于2005年6月23日的武廣高鐵，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，是世界上條時(shí)速350公里的長(zhǎng)大客運(yùn)干線。作為中國(guó)長(zhǎng)大高速鐵路的示范性工程，它在充分吸收借鑒京津城際鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，適應(yīng)長(zhǎng)高速鐵路特點(diǎn)，在高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列重大突破，具有中國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

公路上用于定線、定站、定時(shí)的營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇罂蛙嚒Ｋ旭傆诔?、?zhèn)、鄉(xiāng)之間，是汽車運(yùn)輸單位組織公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问健?br /> 公路客運(yùn)班車一般分普通客運(yùn)班車、直達(dá)客運(yùn)班車和旅游客運(yùn)班車三類。在同一線路上，直達(dá)客運(yùn)班車比普通客運(yùn)班車?？空军c(diǎn)少，或中途不停，直達(dá)終點(diǎn)，使旅客在途時(shí)間縮短。旅游客運(yùn)班車專為通往名勝古跡和風(fēng)景區(qū)而設(shè)，有長(zhǎng)期性和季節(jié)性兩種。旅游客運(yùn)班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設(shè)備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運(yùn)班車。公路客運(yùn)班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時(shí)的實(shí)際情況確定。必要時(shí)，還可采取臨時(shí)加班、區(qū)間插班的辦法，以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長(zhǎng)時(shí)期來看是相對(duì)均衡的?？瓦\(yùn)班車的安排，以“對(duì)”為計(jì)算單位，一對(duì)即為往返兩個(gè)班次。
運(yùn)營(yíng)編輯
為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時(shí)間，并便于車站適時(shí)地進(jìn)行各項(xiàng)旅客集散的組織工作，汽車站都制定和公布班車時(shí)刻表。其內(nèi)容一般有班次號(hào)，起點(diǎn)站名和開車時(shí)間，中途各?？空竞途筒驼久c到發(fā)時(shí)間，以及終點(diǎn)站名和到達(dá)時(shí)間。編制時(shí)刻表須考慮多數(shù)旅客流時(shí)需要，并盡可能使各次班車的旅客流量均衡，到發(fā)時(shí)間和中轉(zhuǎn)時(shí)間相互銜接，以及與其他運(yùn)輸方式相配合，車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時(shí)刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時(shí)、方便的交通工具，而且能提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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