國際海事組織下屬海上環(huán)境保護于2003年7月18日通過了IMO.MEPC.107(49)決議案。該決議對《MARPOL 73/78 防污公約》附則I 有關(guān)YWC型15ppm艙底油水分離器提出了新要求。通過此船用油水分離器可對船舶上的含各種燃料油、密度的殘余渣油以及由氧化鐵、表面活性劑等配置的乳化液混合物艙底水進行有效處理。
國三標準下采用高壓共軌發(fā)動機的車型對柴油的質(zhì)量要求也更高,因為高壓噴油嘴需要的控制噴油壓力、噴油時間和噴油量,所以要求做工也比較。如果柴油里面有水或雜質(zhì)沒有過濾干凈,會對噴油嘴內(nèi)的柱塞偶件形成磨損造成拉傷,直到噴油器卡死。噴油器損壞會造成發(fā)動機加速不穩(wěn)定或加速無力,或者排放黑煙等故障,影響車輛的正常運行。
產(chǎn)品特點 1 價格低廉,無需消耗性易損件,一次投資常年受益。 2 無需電力及動力,不需運行費用,完全靠污水流入后自行凈化,管理方便。 3 材質(zhì)堅硬,易清理,壽命長。 4 防止下水道堵塞,避免了腐爛油脂造成的鼠蟲滋生,臭氣外溢及不必要的清理工作,延長下水道的使用壽命。
組成部分 油水分離器 1:粗粒化芯蓋、粗粒化芯、密封墊片和粗粒化芯底板 2:精濾腔及水管、透明塑料管、精濾芯蓋 3:三 彎嘴旋塞、不銹鋼絲濾網(wǎng) 4:加熱器及溫度壓力控制器 5:手動控制的頂桿及電磁閥 等等
運行中注意事項 1:調(diào)整排除水管路閥開度,保持分離器內(nèi)有壓力,以利于分離器內(nèi)污油的排除 2:觀察壓力表、溫度表等指示儀表是否正常 3:觀察處理后的排水水質(zhì)和油份濃度報警器的工作情況 4:排放結(jié)束后,應(yīng)繼續(xù)注入清水運行15min,清洗分離器 5:停泵后關(guān)閉進出口閥,避免筒內(nèi)清水流失,減少內(nèi)壁氧化、腐蝕 6:每次使用油水分離器排放,均應(yīng)記錄到油類記錄薄中
原油剛剛從地下開采出來的時候,溫度是比較高的,由于酸性氣體的存在,原油(油,水,氣混合液)是很有腐蝕性的。如何防止高溫防腐,一直是個課題。2005年后,高溫防腐高分子復(fù)合材料成為高溫防腐的一大方法,作為,廉價的,油水分離器保護技術(shù)受到企業(yè)的信任。高分子復(fù)合材料在這方面的優(yōu)勢明顯,高溫性能超過一般的涂層技術(shù),耐腐蝕性能往往超過耐同樣溫度的涂料,而且耐磨,這些都是其他涂料系統(tǒng)無法比擬的。
所屬分類:水處理設(shè)備/油水分離器
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贛州過濾調(diào)壓閥B68G-8GK-AR3-RLG電話
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產(chǎn)品名:B68G-NNS-004油水分離器
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