手動液壓車即需手動起搬運貨物作用的物流搬運設備。手動液壓車，小體積液壓裝置，手柄設計符合人體工程學原理，具有功能：整體鑄造油缸，外形美觀，堅固耐用，鋼板打造，鍍鉻活塞桿，內部溢流閥提供過載保護，有效避免超載使用，降低維修費用。在使用時將其承載的貨叉插入托盤孔內，由能力驅動液壓系統(tǒng)來實現托盤貨物的起升和下降，并由人力拉動完成搬運作業(yè)。它是托盤運輸工具中簡便、有效、常見的裝卸、搬運工具，廣泛應用于物流、倉庫、工廠、、學校、商場、機場、體育場館、車站機場等等。
手動液壓剪式平臺：手動液壓剪式平臺車具有如下特點：適合長距離運輸； 可加踏腳板及保護裝置； 自重較輕，起泵簡便； 特腳輪設計，保障安全； 人體工程學手柄設計，使操作者操作舒適。
手動液壓堆高車主要由車架部件、液壓部件、貨叉部件、鏈條等組成。起升貨物時，關閉卸荷閥，上下搖動手把（或上下踩踏腳踏把），使壓力油進入油缸，推動柱塞桿，使鏈條帶動貨叉部件起升貨物。下降貨物時，打開卸荷閥，油缸內的壓力油回流到油箱內、活塞桿下降，貨叉部件靠自重下降到底部。
手動堆高車一般高度比較低，而且載重量不能太大。一般是高度2.5米以內，載重量控制在2噸以內。當然，升高的越高，載重量當然是越少越好了。主要是安全性考慮。同時，手動堆高車是手動液壓升高的方式提升重物，每次液壓升高的高度大概在1cm，也就是說需要提升到1米高度的話，大概要液壓100次左右了。所以來說比較費力，一般只適用于工作量小的場所。比如用來裝車，卸貨，對貨架等等簡單的操作。而且不是頻繁的工作，要不然操作人員肯定是不堪重負了。
手動液壓平臺車采用高強度鋼材制作而成，設計結構合理，安全平穩(wěn)可靠，內裝安全閥，全密封油缸，手動控制液壓系統(tǒng)升降，操作方便簡捷。 配有尼龍導向輪向輪節(jié)省操作者的體力，并能保護載重輪與托盤載重輪。特液壓泵設計，起泵簡便為流水線裝載和卸載操作保持一個理想高度而設計；加上特人體工學設計，使操作者操作舒適。
手動液壓平臺車：手動液壓搬運平臺車設計新穎,機構合理,使用方便.適用于工廠、車間、倉庫、油庫的園桶裝卸、搬運、堆垛。特別適用于化工,食品車間倒料或配料使用,并可將重物裝卸汽車、堆垛,合液壓圓桶搬運車作業(yè),可以地提高工作效率,減輕工人的勞動強度,也可以將它改裝用于裝卸、起升重物,是一種新型理想的多用途的起降裝卸機械。
手動液壓搬運車日常故障
1手動液壓搬運車貨叉無法下降，原因分析：防壓閥沒調，油缸的活塞桿位置偏移，因偏載而造成零件損壞或變形。 解決方案：掉正防壓閥，更換活塞桿或油缸，修理或更換相關零件
2沒有放壓時，貨叉下滑，原因分析：液壓油中有空氣，液壓油中有雜質，防壓閥沒調好，密封件破損，解決方案：排除空氣，更換清潔的液壓油，調節(jié)防壓閥，更換新的密封件
3搬運車貨叉不上升 ，原因分析：液壓油中有雜質，放壓閥沒調好，液壓油中有空氣 解決方案：更換清潔的液壓油，調整放壓閥，排除油泵內的空氣
4搬運車漏油，原因分析：密封件磨損或損壞，零部件開裂或磨損，解決方案：更換新的密封件，并檢查更新零部件
5起重量不達標，原因分析：液壓內有雜質，使用單向閥關不住，解決方案：更換純凈的液壓油
6空載時爬行，原因分析：門夾變形，油缸密封圈擰的太緊，使柱塞桿阻力過大 解決方案：校正門架或調解滾輪軸的可調螺釘，調整油缸上口螺母
7起升緩慢或爬行，原因分析：液壓系統(tǒng)嚴懲滲漏，密封圈老化或壞損，液壓系統(tǒng)內有空氣，解決方案：緊固放油可調螺桿更換密封圈，排除空氣
叉車技術參數
1、額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時，允許起升的貨物的大重量，以 T（噸）表示。當貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應相應減小。
2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標準的貨物時，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。
3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅實的地面上，叉車滿載，貨物升至高位置時，貨叉水平段的上表面離叉車所在的水平地面的垂直距離。
4、門架傾角：門架傾角是指無載的叉車在平坦堅實的地面上，門架相對其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當叉車帶貨運行時，預防貨物從貨叉上滑落。一般叉車前傾角為3°~6°，后傾角為10°～12°。
5、大起升速度：叉車大起升速度通常是指叉車滿載時，貨物起升的大速度，以m/min（米/分）表示。提高大起升速度，可以提高作業(yè)效率，但起升速度過快，容易發(fā)生貨損和機損事故。國內叉車的大起升速度已提高到20m/min。
6、高行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內燃叉車，其滿載時低行駛速度不少于17m/min。
7、小轉彎半徑：當叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉彎時，車體外側和內側至轉彎中心的小距離，分別稱為小外側轉彎半徑Rmin外和小內側轉彎半徑rmin內。小外側轉彎半徑愈小，則叉車轉彎時需要的地面面積愈小，機動性愈好。
8、小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的低點至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。
9、軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和小轉彎半徑增加。
10、直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。
11、堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的小寬度。
叉車通?？梢苑譃槿箢悾簝热疾孳?、電動叉車和倉儲叉車。
內燃叉車又分為普通內燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車和側面叉車。
① 普通內燃叉車
一般采用柴油、汽油、液化石油氣或天然氣發(fā)動機作為動力，載荷能力 1.2～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米，考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。由于燃料補充方便，因此可實現長時間的連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下（如雨天）工作。
② 重型叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 10.0～52.0噸，一般用于貨物較重的碼頭、鋼鐵等行業(yè)的戶外作業(yè)。
③ 集裝箱叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 8.0～45.0噸，一般分為空箱堆高機、重箱堆高機和集裝箱正面吊。應用于集裝箱搬運，如集裝箱堆場或港口碼頭作業(yè)。
④ 側面叉車
采用柴油發(fā)動機作為動力，承載能力 3.0～6.0噸。在不轉彎的情況下，具有直接從側面叉取貨物的能力，因此主要用來叉取長條型的貨物，如木條、鋼筋等。
電動
以電動機為動力，蓄電池為能源。承載能力 1.0～8.0噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小，因此廣泛應用于室內操作和其它對環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。隨著人們對環(huán)境保護的重視，電動叉車正在逐步取代內燃叉車。由于每組電池一般在工作約8小時后需要充電，因此對于多班制的工況需要配備備用電池。
倉儲
倉儲叉車主要是為倉庫內貨物搬運而設計的叉車。除了少數倉儲叉車（如手動托盤叉車）是采用人力驅動的，其他都是以電動機驅動的，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應用。在多班作業(yè)時，電機驅動的倉儲叉車需要有備用電池。
搬運車
承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據效率要求選擇。
堆垛車
電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。
承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結構上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內，主要用于倉庫內的貨物堆垛及裝卸。
前移式車
承載能力1.0～2.5噸，門架可以整體前移或縮回，縮回時作業(yè)通道寬度一般為2.7～3.2米，提升高度高可達11米左右，常用于倉庫內中等高度的堆垛、取貨作業(yè)。
電動揀選車
在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個托盤，此環(huán)節(jié)稱為揀選。按照揀選貨物的高度，電動揀選叉車可分為低位揀選叉車（2.5米內）和中高位揀選叉車（高可達10米）。
承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。
低位駕駛三向堆垛叉車
通常配備一個三向堆垛頭，叉車不需要轉向，貨叉旋轉就可以實現兩側的貨物堆垛和取貨，通道寬度1.5～2.0米，提升高度可達12米。叉車的駕駛室始終在地面不能提升，考慮到操作視野的限制，主要用于提升高度低于6米的工況。
高位駕駛三向堆垛叉車
與低位駕駛三向堆垛叉車類似，高位駕駛三向堆垛叉車也配有一個三向堆垛頭，通道寬度 1.5～2.0米，提升高度可達14.5米。其駕駛室可以提升，駕駛員可以清楚地觀察到任何高度的貨物，也可以進行揀選作業(yè)。高位駕駛三向堆垛叉車在效率和各種性能都優(yōu)于低位駕駛三向堆垛叉車，因此該車型已經逐步替代低位駕駛三向堆垛叉車。
牽引車采用電動機驅動，利用其牽引能力（3.0～25噸），后面拉動幾個裝載貨物的小車。主要分類有：機場物流用電動牽引車，車間電動牽引車，小型電動牽引車，電動三輪牽引車，經常用于車間內或車間之間大批貨物的運輸，如汽車制造業(yè)倉庫向裝配線的運輸、機場的行李運輸。
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