一、叉車機(jī)械加工的修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)法：便是選用機(jī)械加工方法，把通常是比較復(fù)雜且價(jià)格較貴的一個(gè)協(xié)作零件的被磨損面，通過機(jī)械加工至修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn);則另一與其相協(xié)作的零件，通常是比較簡(jiǎn)單的，按照一個(gè)零件標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)的修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)制作，以便使兩協(xié)作件之間具有必定的標(biāo)準(zhǔn)空隙或過盈。但零件的標(biāo)準(zhǔn)卻與正常時(shí)的不同，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)稱為修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。

修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)可所以標(biāo)準(zhǔn)的和自在的。當(dāng)選用標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，零件之一(如軸頸)加工到一個(gè)給定的標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)事前制作與之般配的零件(如軸承套)。這樣可以不用現(xiàn)配零件?？墒?，這種方法比只批改軸頸到正確的幾許形狀的方法(自在標(biāo)準(zhǔn)法)需要切削的金屬多。

按自在修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)加工時(shí)，從零件上切削的金屬較少，只要將零件恢復(fù)到正常的幾許形狀即可，可是與之般配的零件有必要當(dāng)時(shí)制作，所以延長(zhǎng)了零件的使用壽命。

選用標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)法，零件有互換性，可以縮短修補(bǔ)周期，并降低修補(bǔ)本錢，所以，好選用標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)法。

修補(bǔ)曲軸、凸輪軸、氣缸等零件選用標(biāo)準(zhǔn)修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)。在制備標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)零件時(shí)，配件廠可根據(jù)規(guī)則的修補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)事前制備軸瓦·軸套·活塞和活塞環(huán)。

二、叉車附加零件法：當(dāng)形狀復(fù)雜的零件部分產(chǎn)生磨損或損壞超過答應(yīng)程度時(shí)，將零件的這些部分磨損或損壞部分切除，并修整標(biāo)準(zhǔn)，然后裝添上一個(gè)附加零件(補(bǔ)償零件)。加添附加零件后，本來的零件便恢復(fù)到正常形狀和標(biāo)準(zhǔn)。

這種方法可用于已通過多次叉車修理的車輛，幢大到極限標(biāo)準(zhǔn)的氣缸體、氣缸蓋、閥座、滾動(dòng)軸承孔、軸頸、齒圈等零件的批改。

附加零件通常用被修零件的相同資料制成。關(guān)于鑄鐵零件，套筒可用20鋼制成，其小厚度為2.5一3mm，表面粗糙度和硬度應(yīng)契合技能條件的要求，必要時(shí)要進(jìn)行熱處理。附加零件應(yīng)與底子零件銜接后，再進(jìn)行機(jī)械加工，因此在制作時(shí)要留有必定的加工余量。

精通維修各種進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)品牌的電動(dòng)平衡重、前移式、托盤車、堆高叉車，內(nèi)燃平衡重叉車，升高裝卸平臺(tái)叉車，手動(dòng)液壓叉車等。公司擁有一批維修工程師，擅長(zhǎng)解決各類實(shí)際叉車故障問題，可提供叉車維修保養(yǎng)、進(jìn)口及國(guó)產(chǎn)叉車發(fā)動(dòng)機(jī)、波箱、前橋、液壓、電氣系統(tǒng)等大中小維修、定期檢查保養(yǎng)服務(wù)。

叉車維修項(xiàng)目有：
進(jìn)廠大修
外修
量身定做的特殊維修服務(wù)
定期維修保養(yǎng)
各種叉車維修、改裝、置換、保養(yǎng)
　　維修隊(duì)伍以快的速度到達(dá)的地點(diǎn)，以知識(shí)分析叉車損壞原因提出維修方案，利用公司現(xiàn)有的技術(shù)力量、設(shè)備環(huán)境、配件及整機(jī)質(zhì)優(yōu)等諸多方面的優(yōu)勢(shì)，可提供二十四小時(shí)緊急維修，服務(wù)快捷、靈活、周到

叉車的傳動(dòng)體系是叉車首要的動(dòng)力來源，因而要想叉車作業(yè)順利，我們就一定要傳動(dòng)體系的正常作業(yè)。在進(jìn)行這方面功用的檢測(cè)時(shí)，我們需求多加留心的是，在外設(shè)方面，我們應(yīng)當(dāng)做好輪胎的檢測(cè)，輪胎的安穩(wěn)，并及時(shí)做好一些磨損部位的修補(bǔ)，防止作業(yè)中輪胎呈現(xiàn)打滑現(xiàn)象。在進(jìn)行內(nèi)部傳動(dòng)體系的保護(hù)時(shí)，我們還需求全面做好剎車體系的檢測(cè)，做好靈敏度的調(diào)理，作業(yè)的安全。別的，在傳動(dòng)軸承的調(diào)理方面，我們應(yīng)當(dāng)全面其靈活性，以便完成更高功率的叉車作業(yè)。

叉車售后服務(wù)現(xiàn)狀目前主要存在以下幾點(diǎn)問題
服務(wù)意識(shí)淡薄，無法滿足客戶需求

叉車行業(yè)是國(guó)內(nèi)較早發(fā)展出成熟經(jīng)銷商體系的行業(yè)之一，其發(fā)展過程中以銷售整車為主，配件、租賃、維修等售后服務(wù)行為為輔，由于相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，整車銷售是經(jīng)銷商的主要盈利點(diǎn)，售后服務(wù)品質(zhì)結(jié)果取決于不同客戶的個(gè)人感知，難以量化，導(dǎo)致大多經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)模式是一家純銷售型公司，而非服務(wù)型，故而缺乏為顧客提供服務(wù)的意識(shí)，服務(wù)理念提出很多，但大多停留在口頭，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，無論公司制度還是服務(wù)意識(shí)，都無法滿足顧客多樣化和化的服務(wù)。

服務(wù)人員素養(yǎng)、技術(shù)水平也有待提高

現(xiàn)有的叉車維修從業(yè)人員正處于新老交替之中，老師傅機(jī)械維修，文化程度整體不高，產(chǎn)品知識(shí)、操作技能難以達(dá)到電動(dòng)叉車維修要求，年輕人受薪資待遇、工作環(huán)境等多種因素影響對(duì)售后維修崗位缺乏興趣，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈尚未形成較為成熟的職業(yè)培訓(xùn)體系，叉車維修質(zhì)量自然也難以保持穩(wěn)定，記者走訪市場(chǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，幾乎每家經(jīng)銷商和租賃商都存在叉車維修工缺人的現(xiàn)象。

服務(wù)行為不規(guī)范，導(dǎo)致行業(yè)整體信譽(yù)度較低

根據(jù)國(guó)家《叉車維修管理規(guī)定》規(guī)定，叉車維修經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)依照《叉車維修業(yè)開業(yè)條件》具備從事各類叉車維修業(yè)務(wù)相應(yīng)的資質(zhì)條件，并取得經(jīng)營(yíng)許可證方可進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。但相較于汽車維修龐大成熟的產(chǎn)業(yè)體系，叉車維修大到品牌4S店，小到難以計(jì)數(shù)的“夫妻老婆店”，市場(chǎng)監(jiān)管難以面面俱到，為眾多維修服務(wù)商在沒有取得相應(yīng)資質(zhì)和許可條件下進(jìn)行超范圍經(jīng)營(yíng)提供了機(jī)會(huì)，其直接后果是，不正當(dāng)?shù)臒o序競(jìng)爭(zhēng)，不的維修技能，帶來“劣質(zhì)”的產(chǎn)品和服務(wù)，嚴(yán)重影響了經(jīng)銷商、服務(wù)商與客戶之間的商業(yè)信任與后續(xù)合作。

更為嚴(yán)重的是，惡性競(jìng)爭(zhēng)下，滋生使用假冒偽劣叉車配件，以次充好，不僅配件質(zhì)量低劣，而且存在亂收費(fèi)現(xiàn)象，導(dǎo)致糾紛投訴不斷上升。相比合格的原廠配件，劣質(zhì)配件成本低廉，成為非法經(jīng)營(yíng)者賺取不當(dāng)利益的源泉。叉車維修價(jià)格混亂，亂加價(jià)、亂收費(fèi)、收費(fèi)不透明等價(jià)格欺詐現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，使整體行業(yè)聲譽(yù)受損。

諾力叉車售后服務(wù)方案及措施
諾力股份攜手瑞云服務(wù)云打造了由自助服務(wù)、服務(wù)管理、配件管理、渠道協(xié)作等組成的智能服務(wù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了售后流程全部打通，人員問題處理線上化，減少中間流轉(zhuǎn)；解決了諾力虛假單防范、配件管理、報(bào)表數(shù)據(jù)拉取分析、服務(wù)管理及時(shí)性等問題。

國(guó)內(nèi)服務(wù)

，報(bào)修入口統(tǒng)一化，以前經(jīng)銷商報(bào)修渠道多樣，不利于客服快速處理?，F(xiàn)在通過服務(wù)號(hào)入口統(tǒng)一報(bào)修，并對(duì)報(bào)修的要求作出規(guī)范如故障信息、照片等，線上化流轉(zhuǎn)，免去了Excel數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，較少客服的工作量，提高服務(wù)效率。他表示，以前很多業(yè)務(wù)管理不到，現(xiàn)在都可以通過系統(tǒng)管理起來了，效率得到很大的提升，為此諾力股份還擴(kuò)大了服務(wù)商的數(shù)量。

其次，服務(wù)過程閉環(huán)打通，基于移動(dòng)APP，經(jīng)銷商服務(wù)人員進(jìn)行工單處理、出發(fā)/到位、完工／服務(wù)報(bào)告，通過打卡客戶現(xiàn)場(chǎng)的位置作為里程費(fèi)計(jì)算的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)獲取現(xiàn)場(chǎng)維修信息，讓總部能及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)故障情況，并數(shù)據(jù)進(jìn)入系統(tǒng)，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析奠定基礎(chǔ)。

叉車在維修中的使用方法步驟有如下幾點(diǎn)：

頂起車輛時(shí)一定要注意安全。請(qǐng)用千斤頂或擋塊。確認(rèn)周圍安全狀況。起吊重物時(shí)使用的繩子要有足夠的安全系數(shù)。使用動(dòng)力工具拆卸部件前，要確保螺栓、螺母、管子和線束完全分離開。搬運(yùn)重的物品時(shí)，使用一定的設(shè)備或工具，不要徒手搬檢修液壓系統(tǒng)和其它防塵部件時(shí)，請(qǐng)使用清潔的工具，并在干凈、防塵區(qū)進(jìn)行。

1、為安全，當(dāng)頂起車輛時(shí)，應(yīng)使車輛停在水平地面上并使前輪和后輪處于制動(dòng)狀態(tài)。 將車輛支撐在底盤架后，用千斤頂將支撐力點(diǎn)緊靠車軸和車架，頂起車輛并執(zhí)行維修作業(yè)。

2、在執(zhí)行維修作業(yè)之前，要從蓄電池上拆下搭鐵線，以減少因短路而造成的導(dǎo)線損傷和燒毀的事故。對(duì)車身、座椅和地板要蓋好護(hù)罩，以防損壞和污染。

3、因制動(dòng)液和防凍液很容易損壞噴漆表面，故處理時(shí)給予適當(dāng)?shù)淖⒁?。為有效和可靠地進(jìn)行維修作業(yè)，有必要使用規(guī)定的工具和工具。使用巨鯨叉車配件

4、使用過的開口銷、密封墊、O型圈、油封、鎖緊墊圈和自鎖螺母作廢，在復(fù)裝時(shí)應(yīng)準(zhǔn)備新的。如果重復(fù)使用這些零件，則這些零件不能保持正常的功能。

5、為既正確又順利的復(fù)裝作業(yè)，對(duì)拆卸的零件要整齊地分組保管。在檢查和重新裝配之前，應(yīng)清洗零件。此外，對(duì)油口等要用壓縮空氣吹洗干凈，確認(rèn)這些部位確無阻塞。裝配之前，對(duì)零件的旋轉(zhuǎn)和滑動(dòng)表面，一定要用機(jī)油或潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。必要時(shí)，對(duì)密封墊應(yīng)使用密封劑，以免泄漏。

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