功率不足故障特征和產(chǎn)生原因 排除方法 燃油系統(tǒng)故障：加大油門(mén)后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高 （1）燃油管路、燃油濾清器進(jìn)入空氣或阻塞 （2）噴油泵供油不足 （3）噴油器霧化不良或噴油壓力低 按前述方法排除空氣或更換燃油濾清器芯子 檢查修理發(fā)電機(jī)或更換偶件 進(jìn)行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換。
2 進(jìn)、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高煙色較差 （1）空氣濾清器阻塞 （2）排氣管阻塞或接管過(guò)長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎半徑太小彎頭太多 清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時(shí)應(yīng)更換：以及檢查機(jī)油平面是否正常。 清除排氣管內(nèi)積碳；重裝排氣接管彎頭不能多于三個(gè)，并有足夠大的排氣根面 。
3 噴油提前角或進(jìn)、排氣相位變動(dòng)：各檔轉(zhuǎn)速性能變差 檢查噴油泵傳動(dòng)軸處兩個(gè)螺釘是否松動(dòng)，并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊必要時(shí)進(jìn)行配氣相位和氣門(mén)間隙檢查。
4 柴油機(jī)過(guò)熱，環(huán)境溫度過(guò)高：機(jī)油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高 檢查冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否管徑過(guò)小，如環(huán) 境溫度過(guò)高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時(shí)加強(qiáng)冷卻措施。
5 氣缸蓋組件故障：此時(shí)不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進(jìn)氣管冒煙有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象。
（1） 氣缸蓋與機(jī)體結(jié)合面漏氣，變速時(shí)有一股氣流從襯墊處沖出：氣 （2） 進(jìn)、排氣門(mén)漏氣 （3）氣門(mén)彈簧損壞 （4）氣門(mén)間隙不正確 （5）噴油器孔漏氣或其銅墊器損壞； 活塞環(huán)卡住、氣門(mén)桿咬住引起氣缸壓力不足 按規(guī)定扭矩?cái)Q緊大螺母或更換氣缸襯墊，必要時(shí)修刮接合面缸蓋大螺柱螺帽松動(dòng)或墊損壞拆檢進(jìn)、排氣門(mén)，修磨； 氣門(mén)與氣門(mén)座配合面； 更換已損壞的彈簧重校氣門(mén)； 間隙至規(guī)定值； 拆下檢修、清理理?yè)Q已損壞的零件。
6 發(fā)電機(jī)連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛： 有不正常聲音，并有機(jī)油壓力下降等現(xiàn)象 拆卸柴油機(jī)側(cè)蓋板，檢查連桿大頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動(dòng)，如不能移動(dòng)則表示咬毛，應(yīng)修磨軸頸和更換連桿軸瓦。
7 渦輪增壓故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降；進(jìn)氣壓力降低，漏氣或不正常的聲音等 （1） 增壓器軸承磨損，轉(zhuǎn)子有碰擦 （2） 壓氣機(jī)、渦輪的進(jìn)氣管路沾污阻塞或漏氣 檢修和更換軸承 清洗進(jìn)氣道、外殼、揩凈葉輪

船舶發(fā)電機(jī)維修/廣東各種船舶船用發(fā)電機(jī)維修保養(yǎng)各種故障檢修
南洋機(jī)電維修保養(yǎng)的各國(guó)進(jìn)口國(guó)產(chǎn)船舶發(fā)電機(jī)包括各類(lèi) 拖網(wǎng)船、渡輪、游艇、運(yùn)輸船、工作船、拖船、漁船、消防船、客船、吸沙船、海事巡邏執(zhí)法船等各種船型的船用發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)柴油發(fā)電機(jī)組的故障檢查、維修和保養(yǎng)服務(wù)。較常見(jiàn)的船用發(fā)電機(jī)有康明斯、曼、奔馳、蘇爾壽、卡特、濰柴、玉柴等各系列.
二、船舶發(fā)電機(jī)運(yùn)行中的監(jiān)視
運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)，應(yīng)根據(jù)配電板上儀表指示情況，對(duì)發(fā)電機(jī)不斷進(jìn)行監(jiān)視，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)不正常現(xiàn)象，消除隱患，船舶正常供電。

三、發(fā)電機(jī)的日常維護(hù)與保養(yǎng)
1．一般維護(hù)
為發(fā)電機(jī)正常工作，在它附近不應(yīng)有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機(jī)繞組絕緣。在防潮防塵的同時(shí)，要注意不能影響發(fā)電機(jī)的正常通風(fēng)冷卻。要經(jīng)常清潔通風(fēng)孔道內(nèi)的灰塵污物，保持暢通無(wú)阻。冷卻空氣的溫度不得過(guò)低，以免繞組及其它導(dǎo)電器件上凝結(jié)水珠。對(duì)因故短期停止運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，集電環(huán)可不必包扎保護(hù)，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或?yàn)r青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點(diǎn)。發(fā)電機(jī)的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時(shí)，應(yīng)及時(shí)除銹，并涂以防銹漆。
2．拆裝注意事項(xiàng)
發(fā)電機(jī)拆裝方法與異步電動(dòng)機(jī)大致相同，但由于發(fā)電機(jī)重量大，拆裝時(shí)應(yīng)注意不要碰傷。拆卸端蓋時(shí)，注意不要碰傷凸出在機(jī)座處面的定子線圈；取出轉(zhuǎn)子時(shí)，要在電機(jī)定、轉(zhuǎn)子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組，在用鋼索綁扎轉(zhuǎn)字時(shí)，鋼索不得碰到轉(zhuǎn)子軸頸、鳳扇、集電滑及轉(zhuǎn)手引線。綁鋼索處墊以木板或橡皮；轉(zhuǎn)子放置時(shí)，應(yīng)放在硬木襯墊上，襯墊放在軸頸或轉(zhuǎn)子的鐵芯下面，不得墊在集電環(huán)下面，以防集電環(huán)被壓變形；轉(zhuǎn)子取出后，集電環(huán)要用絕緣厚紙包扎起來(lái)，以免碰壞。
3．發(fā)電機(jī)的烘干
新安裝好的同步發(fā)電機(jī)，在運(yùn)行前，一般都應(yīng)進(jìn)行烘干。如果絕緣電阻滿(mǎn)足要求，可以不進(jìn)行烘干，但運(yùn)行開(kāi)始的24h內(nèi)負(fù)荷好不超過(guò)額定容量的50％。凡是運(yùn)行中的發(fā)電機(jī)停車(chē)檢修或停用時(shí)間超過(guò)規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時(shí)，進(jìn)行烘干。如確定是表面受潮時(shí)，可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干。凡是因水浸或蒸汽管道漏氣而浸濕的發(fā)電機(jī)進(jìn)行烘干。
烘干的方法很多，在船舶上可用下列方法：
(1)熱風(fēng)法：把主機(jī)產(chǎn)生的干燥清潔的廢熱風(fēng)吹入發(fā)電機(jī)中，對(duì)定、轉(zhuǎn)子繞組進(jìn)行烘干。為防止轉(zhuǎn)軸變形，應(yīng)周期地把轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)過(guò)180度。干燥時(shí)，應(yīng)控制繞組表面溫度。用溫度計(jì)測(cè)量，繞組表面不得超過(guò)85℃，進(jìn)風(fēng)口的風(fēng)溫不得超過(guò)90度。
(2)短路電流干燥法：把發(fā)電機(jī)輸出端經(jīng)電流表短接，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁電流，使定子每相電流為額定電流的50-70％。發(fā)電機(jī)可以不在額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)行，但轉(zhuǎn)速應(yīng)保持恒定，以免溫度不穩(wěn)定。
短接點(diǎn)好選在定子引出線端，也可以經(jīng)變壓器短接，與變壓器一起干燥。
干燥開(kāi)始時(shí)，先保持定子電流在額定電流的50一70％，運(yùn)轉(zhuǎn)4-5h，然后逐漸提高電流值，使繞組溫度達(dá)到75—80℃。并在整個(gè)烘干時(shí)間內(nèi)保持此值。溫度的調(diào)節(jié)可以通過(guò)改變定子電流的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)。此方法可以同時(shí)干燥定子和轉(zhuǎn)手繞組。
(3)帶負(fù)荷干燥法：船用發(fā)電機(jī)如果僅為表面受潮時(shí)，可用帶負(fù)荷干燥法烘干。干燥時(shí)，發(fā)電機(jī)可先帶50%額定電流負(fù)載運(yùn)行。然后按65％，，85％，100％數(shù)值增加到額定電流。每負(fù)荷運(yùn)行24h。在干燥的過(guò)程中應(yīng)定時(shí)地測(cè)量各繞組的絕緣電阻。
干燥時(shí)的注意事項(xiàng)；
加熱干燥應(yīng)在清潔的空氣中進(jìn)行，干燥前用壓縮空氣將發(fā)電機(jī)吹拂干凈。若繞組潮濕嚴(yán)重，則需先用熱風(fēng)法進(jìn)行干燥，經(jīng)一定時(shí)間干燥后，再帶負(fù)荷干燥，以免絕緣被擊穿。干燥時(shí)，應(yīng)多放些溫度計(jì)，分布在發(fā)電機(jī)的各部分，以便掌握各部分的溫度，防止局部過(guò)熱。加熱應(yīng)緩慢進(jìn)行，以免線圈內(nèi)部的潮氣驟然蒸發(fā)而發(fā)生絕緣損傷。若干燥溫度達(dá)不到要求的溫度時(shí)，可在略低的溫度下進(jìn)行干燥，只是時(shí)間應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)。干燥開(kāi)始后每隔30min測(cè)量一次溫度和絕緣電阻。當(dāng)溫度穩(wěn)定后，每隔1—2h測(cè)量一次，并作好記錄。發(fā)電機(jī)干燥初期，由于繞組發(fā)熱，水分蒸發(fā)出采，使絕緣電阻下降，然后又逐漸上升，上升的速度愈來(lái)愈慢，后穩(wěn)定在一定的數(shù)值上。在恒定溫度下，絕緣電阻保持3h以上不變時(shí)，干燥工作即可結(jié)束。不論何種方法，在干燥后，當(dāng)線圈冷卻到60℃時(shí)，定子繞組和轉(zhuǎn)手繞組的絕電阻以 500

三菱發(fā)電機(jī)維修-柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)、大修、故障檢修
1、發(fā)電機(jī)大修及發(fā)電機(jī)故障檢修：對(duì)于機(jī)組故障，針對(duì)故障現(xiàn)象，進(jìn)行的檢測(cè)和維修.
2、柴油發(fā)電機(jī)組解體全部零件；
3、更換氣缸體、活塞、活塞環(huán)、大小軸瓦、曲軸止推墊、進(jìn)排氣門(mén)、全套發(fā)動(dòng)機(jī)大修包；
4、調(diào)校油泵、噴油器、更換泵芯、噴油頭；
5、更換柴油發(fā)電機(jī)組的增壓器大修包、水泵修理包；
6、校正連桿、曲軸、機(jī)體等部件，必要時(shí)修復(fù)或更換。
7、發(fā)電機(jī)定子，轉(zhuǎn)子大修線圈、發(fā)電機(jī)保養(yǎng)除塵。
8、檢測(cè)定子，轉(zhuǎn)子線圈各項(xiàng)絕緣特性。
9、檢測(cè)，恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制線路。
10、檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)高水溫、低油壓保護(hù)功能，對(duì)損壞件予以更換。
11、檢測(cè)控制面板各儀表及更換控制面板。
12、發(fā)電機(jī)改造全自動(dòng)。
13、發(fā)電機(jī)調(diào)試。

卡特發(fā)電機(jī)維修-柴油發(fā)電機(jī)組維修處理冷卻液不循環(huán)故障　
廣州南洋機(jī)電承接卡特發(fā)電機(jī)維修，各種發(fā)電機(jī)維修，柴油發(fā)電機(jī)組維修對(duì)發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)故障分析維修處理如下：
　柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液不循環(huán)故障 　　
卡特發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)遇到冷卻液不循環(huán)的情況，其中包括有大循環(huán)，沒(méi)有小循環(huán)，或者有小循環(huán)而沒(méi)有大循環(huán)，導(dǎo)致機(jī)組出現(xiàn)缸溫升高快、油溫升高而造成突然停機(jī)等現(xiàn)象，直接影響柴油發(fā)電機(jī)的安全使用。 　
　柴油發(fā)電機(jī)維修冷卻液不循環(huán)的分析原因及故障處理如下： 　　
（1）柴油發(fā)電機(jī)組散熱器散熱片堵塞或者損壞。散熱風(fēng)扇不起作用或散熱片堵塞，使冷卻液溫度降不下來(lái)，散熱片銹損，造成漏液現(xiàn)象，也可造成循環(huán)不良。 　　
（2）柴油發(fā)電機(jī)組維修處理節(jié)溫器故障。發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)裝有節(jié)溫器，目的在于控制發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度，節(jié)溫器在規(guī)定溫度（82度）完全打開(kāi)有助于小循環(huán)，如果沒(méi)有節(jié)溫器，冷卻液不能保持循環(huán)溫度，可能會(huì)產(chǎn)生低溫報(bào)警。 　　
（3）柴油發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)中混有空氣，造成管路不暢通，膨脹水箱上吸氣閥、排氣閥損壞也直接影響循環(huán)，這時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查它們的壓力值是否符合規(guī)定，吸氣壓力是 10kpa ，排氣壓力是 40kpa，除次之外排氣管路是否暢通也是影響循環(huán)的重要原因。 　　
（4）柴油發(fā)電機(jī)組冷卻液液面過(guò)低或不符合規(guī)定。液面過(guò)低可直接造成冷卻液溫度升高使冷卻液不循環(huán)，冷卻液按 規(guī)定是50%防凍液+50%軟化水+DCA4，若不符合規(guī)定將會(huì)造成管路堵塞，管壁內(nèi)產(chǎn)生銹跡，使冷卻液無(wú)法正常循環(huán)。 　　
（5）柴油發(fā)電機(jī)組水泵故障。檢查水泵作用是否良好，如果發(fā)現(xiàn)水泵傳動(dòng)齒軸磨損過(guò)說(shuō)明水泵已起不到作用，需要更換后才能循環(huán)正常

上柴發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品介紹：
上柴股份系列柴油發(fā)電機(jī)組是我公司選用上海柴油機(jī)股份有限公司的"東風(fēng)"系列135、D114、卡特(C121)等柴油機(jī)配套江蘇波華發(fā)電機(jī)制造而成。我司是上柴股份電站用機(jī)客戶(hù)。能滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、低廉的運(yùn)行成本和全國(guó)連鎖的三包及配件供應(yīng)，使上股機(jī)深受用戶(hù)青睞。
我們堅(jiān)持”市場(chǎng)至上，乗持誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)；服務(wù)顧客，鑄就產(chǎn)品”的經(jīng)營(yíng)理念，本著品質(zhì)、信普流服務(wù)”的企業(yè)宗旨，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，奮發(fā)圖強(qiáng)，努力將”天發(fā)“品牌系列產(chǎn)品躋身到國(guó)際行列。

我公司是上柴發(fā)電機(jī)組主機(jī)配套OEM授權(quán)廠家，所生產(chǎn)的“凱通”牌上柴發(fā)電機(jī)是選用我國(guó)開(kāi)發(fā)、使用廣泛的135柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)成熟、零配件易購(gòu)，功率范圍大。
我公司上柴135柴油發(fā)電機(jī)組采用剛性連接（高強(qiáng)度螺栓）方式，底座制作采用鋼板折彎，有效提高了機(jī)組的避震效果，并裝有避震裝置，因此機(jī)組在安裝時(shí)無(wú)特殊要求，按常規(guī)處理即可。
上海柴油機(jī)股份有限公司始建于1947年4月，原名上海柴油機(jī)廠，1993年改制為國(guó)有控股的上市公司。公司占地面積70萬(wàn)平方米，擁有員工3000多人，凈資產(chǎn)19億元。公司主要生產(chǎn)卡車(chē)、客車(chē)、工程機(jī)械、農(nóng)用、船舶、發(fā)電機(jī)組用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力，功率范圍覆蓋100－1000馬力，排放可達(dá)到歐4、歐5標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品遍布中國(guó)和世界各區(qū)域。 產(chǎn)品具有優(yōu)良的動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)型和可靠性。配套簡(jiǎn)單、維修方便，上百萬(wàn)臺(tái)的市場(chǎng)保有量和良好的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓客戶(hù)真正免除配件供應(yīng)、維修服務(wù)的后顧之憂(yōu)。 SC系列發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)是以上柴公司成熟產(chǎn)品、年產(chǎn)銷(xiāo)量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)的D系列為基礎(chǔ)，根據(jù)發(fā)電機(jī)組的使用工況和特性研發(fā)的經(jīng)濟(jì)、型柴油機(jī)，馬力更大、動(dòng)力更強(qiáng)、排放更低，是電站的理想配套動(dòng)力。

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  吉林維保1000KW康明斯發(fā)電機(jī)組廠家

  800元

  產(chǎn)品名：1000KW康明斯發(fā)電機(jī)組

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  北辰維修1000KW康明斯發(fā)電機(jī)組廠家

  800元

  產(chǎn)品名：1000KW康明斯發(fā)電機(jī)組

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  郴州500KW玉柴發(fā)電機(jī)組多少錢(qián)

  8880元

  產(chǎn)品名：500千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組

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  百色500KW玉柴發(fā)電機(jī)組廠家

  8880元

  產(chǎn)品名：500千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組

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  烏魯木齊800KW玉柴發(fā)電機(jī)組廠家

  1200元

  產(chǎn)品名：800KW玉柴發(fā)電機(jī)組

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  大興800KW玉柴發(fā)電機(jī)組廠家

  1200元

  產(chǎn)品名：800KW玉柴發(fā)電機(jī)組

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  廣安800千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組廠家

  1500元

  產(chǎn)品名：800千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組

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  鎮(zhèn)江800千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組廠家

  1500元

  產(chǎn)品名：800千瓦玉柴發(fā)電機(jī)組