電力變壓器在正常運行時,由于多種原因,會引起各種短路電流,使電力變壓器的繞組承受各種電磁力的沖擊,當線圈不斷受力變形,形成整個電力變壓器各種故障,甚至擊穿,并且隨著發(fā)電機組越做越大,電力變壓器電壓和容量也隨之加大,(110Kv,220Kv,500Kv,750Kv直至1000Kv,容量也達到百萬KvA級),處于對電網(wǎng)線路的更加安全,對銅導體的機械強度提出了更高的要求,因為銅導體具有不同的金相結(jié)構(gòu),其導體抗拉強度,延伸率及導電率也隨之不同的特性,所以在軟銅導線與硬銅導線之間,產(chǎn)生了一個新的品種——半硬銅導體,它的繞組線就是半硬銅繞組線,目前半硬繞組線還沒有相關(guān)的產(chǎn)品標準.
正常情況下,油變式變壓器油位的上升或下降是由溫度變化引起的,且變化不大。如果油位急劇下降,即使從油位計上看不到油位,也會出現(xiàn)漏油和油浸式變壓器漏油。這是由于變壓器油箱損壞、脫脂閥松弛、變壓器蓋不穩(wěn)定、油位計損壞等原因造成的。低油位加速了變壓器油的老化,惡化了變壓器的絕緣狀況,帶來了嚴重的后果。因此,應(yīng)進行更多的檢查、維護和及時的努力。如果泄漏嚴重將立即停止維修。
油變式變壓器的中性點是三相繞組的公共點。油變式變壓器三相負載對稱時,中性點如何接地,中性點無電壓。然而,在油變式變壓器的實際運行中,由于不同的具體情況,當三相負載較大但不對稱時,三相通電之和不再等于零。在小電流接地系統(tǒng)中,油變式變壓器的中性點會產(chǎn)生電壓。此外,由于輸電線路的三相相對電容不相等,三相不對稱,油變式變壓器的中性點有時會產(chǎn)生電壓,通常稱為零電壓。
回收材料可以有許多用途,但一個再利用方式是對退運變壓器進行再制造。相比用新材料制造變壓器,用回收材料對環(huán)境可以更友好.雖然非晶合金變壓器的成本三倍于傳統(tǒng)變壓器,但它的成本可以因為率而得以回收。礦物質(zhì)油可以被采用多種方式回收和提煉,從而提率和燃點。
現(xiàn)代社會中電網(wǎng)被認為是具有眾多環(huán)境負面影響因素中的重要組成,在希臘也是如此。從碳排放的角度看,電網(wǎng)是碳排放的主體之一,配電網(wǎng)占到電網(wǎng)碳排放總量的9.2%。事實是變壓器增加的數(shù)量遠遠大于退運變壓器的數(shù)量(在1980年希臘每年退運3000臺變壓器,而現(xiàn)在每年退運變壓器有7000臺。)這意味著為了通過管理變壓器全生命周期的全過程,以達到減少對環(huán)境的損害的目的,對退運變壓器的回收工作格外重視。
近年配電變壓器無論從數(shù)量上還是技術(shù)進步角度都獲得了穩(wěn)定的發(fā)展。能源分配方面的需求導致了變壓器數(shù)量不斷增加。相關(guān)研究表明2013年以后全球變壓器市場增長高達30%。在一些歐盟的小國例如希臘,這意味著在15萬臺配電變壓器總量情況下,每年增長高達7500臺。對于這樣大量的設(shè)備,正確地和地回收是非常重要的。
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