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絞車(chē)制動(dòng)器TS222型遼寧洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山提升機(jī)盤(pán)型制動(dòng)器

更新時(shí)間1:2025-10-07 信息編號(hào):631bidbam5f3d4 舉報(bào)維權(quán)
絞車(chē)制動(dòng)器TS222型遼寧洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山提升機(jī)盤(pán)型制動(dòng)器
絞車(chē)制動(dòng)器TS222型遼寧洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山提升機(jī)盤(pán)型制動(dòng)器
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供應(yīng)商 洛陽(yáng)橋陽(yáng)礦山機(jī)械有限公司 店鋪
認(rèn)證
報(bào)價(jià) 面議
材質(zhì)
加工定制
適用領(lǐng)域 建筑工程
關(guān)鍵詞 洛陽(yáng)提升機(jī)盤(pán)型制動(dòng)器,提升機(jī)盤(pán)型制動(dòng)器
所在地 河南洛陽(yáng)市西工區(qū)王城大道東側(cè)白金都會(huì)1-1-908室
靳建浩
򈊡򈊨򈊠򈊣򈊩򈊥򈊦򈊠򈊩򈊣򈊦 2278458221

12年

產(chǎn)品詳細(xì)介紹

絞車(chē)盤(pán)形制動(dòng)器的制動(dòng)力矩是靠閘瓦沿軸向從兩側(cè)壓向制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生的,為了使制動(dòng)盤(pán)不產(chǎn)生附加變形、主軸不承受附加軸向力,盤(pán)閘都是成對(duì)使用,每一對(duì)叫做一副盤(pán)形制動(dòng)器。

  根據(jù)所要求制動(dòng)力矩的大小,每臺(tái)提升絞車(chē)可布置多副制動(dòng)器。提升絞車(chē)的工作制動(dòng)和制動(dòng)均由盤(pán)形閘完成,它是有關(guān)提升絞車(chē)性能的一個(gè)重要部件,其結(jié)構(gòu)特征如下:在制動(dòng)時(shí)碟形彈簧的預(yù)壓縮力,迫使活塞向前移動(dòng),通過(guò)調(diào)整螺釘,推桿將滑套推出,使制動(dòng)塊與卷筒上的制動(dòng)盤(pán)接觸,產(chǎn)生制動(dòng)。定位銷(xiāo)承受制動(dòng)時(shí)的切向力。


在使用盤(pán)型制動(dòng)器的過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)盤(pán)形制動(dòng)器閘間隙與制動(dòng)力矩、蝶形彈黃疲勞的監(jiān)測(cè)對(duì)提高盤(pán)形制動(dòng)器的可靠性。提升機(jī)間瓦間隙監(jiān)測(cè)系統(tǒng)結(jié)合了PLC可編程控制與液壓技術(shù),對(duì)制動(dòng)力矩空動(dòng)時(shí)間和減速器潤(rùn)滑油壓或液壓站油溫等采用非接觸式位移傳感器測(cè)出閘瓦間隙值或偏擺進(jìn)行監(jiān)測(cè)。通過(guò)壓力傳感器對(duì)對(duì)液壓站開(kāi)閘和閘壓力及殘壓進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)來(lái)識(shí)別各種故障。


制動(dòng)塊(1)嵌合在滑套
(5)的燕尾槽中,并用壓板(2)、螺釘(3)將其固定。鍵(28)防正滑套(5)轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)放氣螺釘(19),可排出油缸中的存留氣體,以盤(pán)形閘能靈活地工作。盤(pán)形閘在密封件允許泄漏*圍內(nèi),可能有微量的內(nèi)泄,雖內(nèi)泄油可起潤(rùn)滑滑套(5)與支架(9)的作用,但時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),
內(nèi)泄油可能存留過(guò)多,因此應(yīng)定期從螺塞(22)處排放內(nèi)泄油液。

如上所述,盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理是油壓松閘,彈簧力制動(dòng)。當(dāng)油腔Y通入壓力油時(shí),碟形彈簧組(3)被壓縮,隨著油壓P的升高,碟形彈簧組(3)被壓縮并貯存彈簧力F,且彈簧力F越來(lái)越大,制動(dòng)塊離開(kāi)閘盤(pán)的間隙隨之增大,此時(shí)盤(pán)形制動(dòng)器處于松閘狀態(tài),

所屬分類(lèi):礦山施工設(shè)備/礦用提升設(shè)備

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