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8年
數(shù)控車床加工的一些操作技巧與心得
一、編程技巧
因?yàn)槲覐S對(duì)加工的產(chǎn)品精度要求較高,所以在編程時(shí)需要考慮的事項(xiàng)有:
1. 零件的加工順序:
先鉆孔后平端(這是防止鉆孔時(shí)縮料);
先粗車,再精車(這是為了零件精度);
先加工公差大的后加工公差小的(這是小公差尺寸表面不被劃傷及防止零件變形)。
2. 根據(jù)材料硬度選擇合理的轉(zhuǎn)速、進(jìn)給量及切深:
1)碳鋼材料選擇高轉(zhuǎn)速,高進(jìn)給量,大切深。如:1Gr11,選擇S1600、F0.2、切深 2mm;
2)硬質(zhì)合金選擇低轉(zhuǎn)速、低進(jìn)給量、小切深。如:GH4033,選擇S800、F0.08、 切深0.5mm;
3)鈦合金選擇低轉(zhuǎn)速、高進(jìn)給量、小切深。如:Ti6,選擇S400、F0.2、切深0.3mm。以加工某零件為例:材料為K414,此材料為特硬材料,經(jīng)過多次試驗(yàn),終選擇為S360、F0.1、切深0.2,才加工出合格零件。
二、對(duì)刀技巧
對(duì)刀分為對(duì)刀儀對(duì)刀及直接對(duì)刀。我廠大部分車床無對(duì)刀儀,為直接對(duì)刀,以下所說對(duì)刀技巧為直接對(duì)刀。
先選擇零件右端面中心為對(duì)刀點(diǎn),并設(shè)為零點(diǎn),機(jī)床回原點(diǎn)后,每一把需要用到的都以零件右端面中心為零點(diǎn)對(duì)刀;接觸到右端面輸入Z0點(diǎn)擊測(cè)量,的刀補(bǔ)值里面就會(huì)自動(dòng)記錄下測(cè)量的數(shù)值,這表示Z軸對(duì)刀對(duì)好了,X對(duì)刀為試切對(duì)刀,用車零件外圓少些,測(cè)量被車外圓數(shù)值(如x為20mm)輸入x20,點(diǎn)擊測(cè)量,刀補(bǔ)值會(huì)自動(dòng)記錄下測(cè)量的數(shù)值,這時(shí)x軸也對(duì)好了;這種對(duì)刀方法,就算機(jī)床斷電,來電重啟后仍然不會(huì)改變對(duì)刀值,可適用于大批量長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)同一零件,其間關(guān)閉車床也不需要重新對(duì)刀。
三、調(diào)試技巧
零件在編完程序,對(duì)后需要進(jìn)行試切調(diào)試,為了防止程序上出現(xiàn)錯(cuò)誤和對(duì)刀的失誤,造成撞機(jī)事故,我們應(yīng)該行空行程模擬加工,在機(jī)床的座標(biāo)系里面對(duì)向右整體平移零件總長(zhǎng)的2——3倍;然后開始模擬加工,模擬加工完成以后確認(rèn)程序及對(duì)刀無誤,再開始對(duì)零件進(jìn)行加工,首件零件加工完成后,先自檢,確認(rèn)合格,再找專職檢驗(yàn)檢查,專職檢驗(yàn)確認(rèn)合格后這才表示調(diào)試結(jié)束。
四、完成零件的加工
零件在首件試切完成后,就要進(jìn)行成批生產(chǎn),但首件的合格并不等于整批零件就會(huì)合格,因?yàn)樵诩庸み^程中,因加工材料的不同會(huì)使產(chǎn)生 磨損,加工材料軟,磨損就小,加工材料硬,磨損快,所以在加工過程中,要勤量勤檢,及時(shí)增加和減少刀補(bǔ)值,零件的合格。
以某零件為例,加工材料為K414,加工總長(zhǎng)為180mm,因材料特硬,加工中磨損非常快,從起點(diǎn)到終點(diǎn),因磨損都會(huì)產(chǎn)生10—20mm的稍度,所以,我們?cè)诔绦蚶锶藶榈募尤?0——20mm的稍度,這樣,才能零件的合格。
總之,加工的基本原則:先粗加工,把工件的多余材料去掉,然后精加工;加工中應(yīng)避免振動(dòng)的發(fā)生;避免工件加工時(shí)的熱變性,造成的振動(dòng)發(fā)生有很多原因,可能是負(fù)載過大;可能是機(jī)床和工件的共振,或者可能是機(jī)床的剛性不足,也可能是鈍化后造成的,我們可以通過下述方法來減小振動(dòng);減小橫向進(jìn)給量和加工深度,檢查工件裝夾是否牢靠,提高的轉(zhuǎn)速后者降低轉(zhuǎn)速可以降低共振,另外,查看是否有必要的更換新的。
五、防止機(jī)床發(fā)生碰撞的心得
機(jī)床碰撞對(duì)機(jī)床的精度是很大的損害,對(duì)于不同類型機(jī)床影響也不一樣,一般來說,對(duì)于剛性不強(qiáng)的機(jī)床影響較大。所以對(duì)于數(shù)控車床來說,碰撞要杜絕,只要操作者細(xì)心和掌握一定的防碰撞的方法,碰撞是完全可以預(yù)防和避免的。
加工路線與加工余量的聯(lián)系
目前,在數(shù)控車床還未達(dá)到普及使用的條件下,一般應(yīng)把毛坯上過多的余量,特別是含有鍛、鑄硬皮層的余量安排在普通車床上加工。如用數(shù)控車床加工時(shí),則需注意程序的靈活安排。
數(shù)控車床作為加工行業(yè)普遍但也是重要的設(shè)備,是一種、率的自動(dòng)化機(jī)床,在加工過程中能幫我們處理很多的事情,但是你知道數(shù)控車床加工有哪些是你不知道的常識(shí):
1、一些零件加工的考慮:有一些零件雖然加工批量很小,普通車床但形狀復(fù)雜、質(zhì)量高,要求互換性好,這在非數(shù)控磨床上無法達(dá)到上述要求,只能安排到數(shù)控磨床上加工,例如拋物線、擺線凸輪以及型面的反射鏡鏡面等;
2、要求加工質(zhì)量又能生產(chǎn)的中、小批量關(guān)鍵零件:數(shù)控磨床能在計(jì)算機(jī)控制下實(shí)現(xiàn)、、率的磨削加工。它比磨床加工能節(jié)省許多工藝裝備,具有很強(qiáng)的柔性制造能力和獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。它和普通磨床比,能排除復(fù)雜加工的長(zhǎng)工藝流程中許多人為的干擾因素,加工零件精度一致性和互換性好,加工;
3、零件綜合加工能力的平衡:作為單臺(tái)數(shù)控磨床,它很難完成一個(gè)零件的全部加工內(nèi)容,需要和其他設(shè)備的加工工序轉(zhuǎn)接配合,因而有生產(chǎn)節(jié)拍和車間生產(chǎn)能力平衡的要求。所以要考慮充分發(fā)揮數(shù)控磨床加工特點(diǎn),數(shù)控車床又要合理地在別的加工設(shè)備上安排配套平衡工序。
零件的加工批量應(yīng)大于經(jīng)普通車床濟(jì)批量數(shù)控車在非數(shù)控磨床加工中、小批量零件時(shí),由于各種原因,純切削時(shí)間只占實(shí)際工時(shí)的10%—30%。在磨削加工中心這一類多工序集中的數(shù)控磨床上加工時(shí),這個(gè)比例有可能上升到70%~80%,但準(zhǔn)備調(diào)整工時(shí)又往往要長(zhǎng)的多,所以零件批量太小時(shí)就會(huì)變得不經(jīng)濟(jì);
4、加工的零件應(yīng)符合能充分發(fā)揮數(shù)控磨床多工序集中加工的工藝特點(diǎn):數(shù)控磨床加工零件時(shí)砂輪切削工件的情況與對(duì)應(yīng)的非數(shù)控磨床是完全一樣的,但它可進(jìn)行一些有加工精度要求的復(fù)合加工,,如在磨削范圍方面,普通磨床主要用于磨削圓柱面、圓數(shù)控車床錐面或階梯軸肩的端面普通車床磨削,數(shù)控外圓磨床除此外,還可磨削圓環(huán)面(包括凸及面和凹只面),以及以上各種形式的復(fù)雜的組合表面;
5、重復(fù)性投產(chǎn)的零件:使用數(shù)控磨床的工序準(zhǔn)備工時(shí)占有較高的比例。例如工藝分析準(zhǔn)備、編制程序、零件首件調(diào)整試切等,這些綜合工時(shí)的總和往往是零件單件加工工時(shí)的幾十倍到上百倍,但這些數(shù)控車床工作內(nèi)容(如普通車床工夾具、工藝文件、程序等)都可以保存起來反復(fù)使用,所以一種零件在數(shù)控磨床上試制成功再重復(fù)投產(chǎn)時(shí),生產(chǎn)周期減少,花費(fèi)也少,能取得更好的經(jīng)濟(jì)效益。
數(shù)控車床維修的先后順序可以根據(jù)以下步驟進(jìn)行:
1. 故障診斷:先需要對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行故障診斷,確定具體的故障原因。
2. 維修計(jì)劃制定:根據(jù)故障診斷結(jié)果,制定維修計(jì)劃,確定需要采取的維修措施和所需的材料、工具等。
3. 維修準(zhǔn)備:準(zhǔn)備所需的維修工具、備件和材料,并確保維修環(huán)境的安全和整潔。
4. 維修操作:按照維修計(jì)劃進(jìn)行維修操作,修復(fù)或更換故障部件,調(diào)整機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)和電氣控制系統(tǒng)。
5. 維修測(cè)試:在完成維修操作后,進(jìn)行維修測(cè)試,確保數(shù)控車床的功能和性能恢復(fù)正常。
6. 整理和清潔:維修完成后,對(duì)數(shù)控車床進(jìn)行整理和清潔,保持設(shè)備的良好狀態(tài)。
7. 維修記錄和報(bào)告:記錄維修過程和維修結(jié)果,編制維修報(bào)告,以備將來參考和分析。
需要注意的是,維修的先后順序可能會(huì)根據(jù)具體情況有所變化,例如緊急情況下可以優(yōu)行故障診斷和維修操作,而維修準(zhǔn)備和整理清潔可以在后續(xù)進(jìn)行。
車床維修的先后順序可以根據(jù)以下步驟來確定:
1. 檢查故障:先需要對(duì)車床進(jìn)行全面的檢查,確定具體的故障點(diǎn)??梢酝ㄟ^觀察、測(cè)試和測(cè)量等方法來確定車床的問題。
2. 制定維修計(jì)劃:根據(jù)檢查結(jié)果,制定維修計(jì)劃。確定需要維修或更換的零部件,以及維修所需的工具和材料。
3. 維修零部件:根據(jù)維修計(jì)劃,逐一維修或更換故障的零部件。這可能涉及到拆卸、清潔、修復(fù)、更換等操作。
4. 調(diào)試和測(cè)試:在維修完畢后,對(duì)車床進(jìn)行調(diào)試和測(cè)試,確保修復(fù)的部件正常工作??梢赃M(jìn)行一些基本的操作和測(cè)試,如運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)試、精度測(cè)試等。
5. 整體調(diào)整和維護(hù):在確認(rèn)車床正常工作后,進(jìn)行整體調(diào)整和維護(hù)。這包括對(duì)車床進(jìn)行潤(rùn)滑、清潔、校準(zhǔn)等操作,以確保車床的性能和精度。
6. 測(cè)試運(yùn)行:后,進(jìn)行測(cè)試運(yùn)行,驗(yàn)證車床的正常工作。可以進(jìn)行一些實(shí)際加工操作,以確保車床能夠滿足要求。
需要注意的是,具體的維修先后順序可能會(huì)根據(jù)具體的故障情況和車床型號(hào)而有所不同。在進(jìn)行維修時(shí),應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活調(diào)整維修順序。
數(shù)控車床的常見故障包括:
1. 伺服系統(tǒng)故障:伺服電機(jī)無常運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定,可能是伺服驅(qū)動(dòng)器故障或編碼器損壞。
2. 控制系統(tǒng)故障:控制系統(tǒng)無常工作,可能是電腦主板故障、軟件問題或通信故障。
3. 電源故障:電源供應(yīng)不穩(wěn)定或斷電,導(dǎo)致設(shè)備無常運(yùn)行。
4. 傳動(dòng)系統(tǒng)故障:傳動(dòng)鏈條松動(dòng)、皮帶破損或齒輪磨損等問題,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定或無常工作。
5. 冷卻系統(tǒng)故障:冷卻液泵故障、冷卻管堵塞或冷卻液不足,可能導(dǎo)致設(shè)備過熱或零件變形。
6. 故障:磨損、固定不穩(wěn)或選擇錯(cuò)誤,可能導(dǎo)致切削效果不佳或零件加工出現(xiàn)問題。
7. 機(jī)床結(jié)構(gòu)故障:機(jī)床導(dǎo)軌磨損、滑塊松動(dòng)或機(jī)床變形,可能導(dǎo)致設(shè)備精度下降或無常工作。
8. 潤(rùn)滑系統(tǒng)故障:潤(rùn)滑油不足、潤(rùn)滑系統(tǒng)堵塞或潤(rùn)滑泵故障,可能導(dǎo)致設(shè)備摩擦增大或零件磨損。
以上是數(shù)控車床常見的維修故障,需要經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員進(jìn)行診斷和修復(fù)。
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