固化劑
特性:環(huán)氧富鋅漆海虹油漆是一種雙組份富鋅環(huán)氧漆可固化形成堅硬耐腐蝕涂層
用途可用于集裝箱生產(chǎn)線上的涂裝根據(jù)油漆的配套可以作為其他用途的含鋅環(huán)氧底漆
使用溫度干燥時大140物參數(shù)
顏色/色號灰紅色/漆面半平光體積固體含量481
論涂布率12米2/升以40微米干膜計)閃點30
比重1.7公斤/升
表干約0.5小時(20)
指觸干約2小時(20)
完全固化7天(20)
揮發(fā)性有機化合
物含量(V.O.C):470克/升
施工說明
混合比率基料固化劑
31體積比
施工方法無空氣噴涂空氣噴涂刷涂稀釋劑
(大用量)5155
混合使用期8小時(20)(無空氣噴涂)
8小時(20)(刷涂)
噴孔0.430.53毫米
噴出壓力17.5兆帕
無空氣噴涂資料僅供參考實用時可以調(diào)整
HEMPEL油漆用于船舶甲板上,要求耐水、耐曬,對底漆有良好的附著力。船舶的甲板部位人員走動較為頻繁,裝卸貨物時容易碰撞,因此式瑪卡龍油漆還有良好的耐磨性及耐洗刷性。
在石油鉆采平臺的甲板上要求更高,除了上述的因素外,還要耐石油、機油和鉆井用的泥漿等。
中涂油漆和海虹油漆在船上時通用的,水線漆主要品種有佐敦油漆、式瑪卡龍油漆、海虹油漆,這些皆可用于甲板上,所用底漆可用醇酸或酚醛紅丹漆或醇酸磷酸鋅底漆。
在風浪大,船體搖動、甲板潮濕情況下,甲板防漆可防止行走時跌。甲板防漆是用醇酸樹脂,過氯乙烯樹脂或氯化橡膠作為漆基,亦有用環(huán)氧脂加入苯基苯酚甲醛樹脂桐油漆料作為漆基,并加入耐磨顏料配制而成。為了防止貯存日久后難以攪勻起見,防材料好采用分裝,用前按比例調(diào)入。甲板防漆由于涂層厚,因此使用壽命較一般甲板漆為長。
甲板中涂油漆一般采用黃砂、水泥作為防耐磨材料。黃砂用清水洗凈后曬干,過篩,取20-60目的砂粒與400號水泥按生產(chǎn)廠的比例,調(diào)至不見夾心為止。施工一般采用橡皮刮刀,刮一至三層,其厚度為1-2mm。另一方法是先將水泥用粗篩過篩,調(diào)入防漆內(nèi),進行涂裝。在漆膜未干前,將黃砂灑于漆膜表面,干后掃除未粘結(jié)的黃砂,然后再在上面涂防漆一道。
回收廢鉑催化劑絡合物的制備
以下是較常用的鉑絡合物催化劑的幾種制備方法。
1.氯鉑酸的異丙醇溶液
3gH2ptCl*6H2O溶于100ml無水異丙醇中,在一定定溫度下充分攪拌,使其全溶后靜置一段時間,既得產(chǎn)物,終為桔溶液/$B*a#jT.W-v8e$g
H2ptCl*6H2O+(CH3)2CHOHH2ptCl4+(CH3)2CO+2HCl+6H2Od;k(M-gx9`5il
在貯存中,兩價鉑可進一步還原成零價鉑[pt(0)],而以pt(0)為主的氯鉑酸的異丙醇溶液活性較強,在硅氫加成反應中,有催化活性的成份是零價鉑和二價鉑。.}6V%H!F,K3f/a!C
2.鄰苯二甲酸二乙酯配位絡合物3y:d4{*L7r3}
在附有回流冷凝器溫度計的500ml三口瓶中,加入1gH2ptCl*6H2O及200ml無水乙醇,通N2(干燥)下,升溫至80℃回流2h,然后降溫至40℃,減壓蒸出乙醇,得粘稠物,經(jīng)氯仿抽提及除去溶劑后,便得固體產(chǎn)物(抽提10次左右),加入50g鄰苯二甲酸二乙酯溶解固體物,濾去固渣使得到鄰苯二甲酸二乙酯的配位絡合物催化劑。,q }*W#A7_/A5V!X
3.回收廢鉑催化劑-四氫呋喃絡合物
在附有回流冷凝器及溫度計的反應瓶中,加入1gH2ptCl*6H2O及200ml四氫呋喃,在通N2的情況下回流1h,冷卻后加入Na2SO4干燥,濾去固體渣狀物,既得四氫呋喃配位絡合物溶液。
4.甲基乙烯基硅氧烷配位絡合物
附有回流冷凝器,溫度計的反應瓶中,加入32gH2ptCl*6H2O及210g(Me2ViSi)2O,在常壓及120℃回流1h,冷卻后濾去黑色沉淀(鉑黑)并將淺灰色酸性溶液反得用蒸餾水洗至中性(除去含氯的酸性副產(chǎn)物)而后加入無水CaCl2干燥,濾出CaCl2后,得到含鉑2.2%(質(zhì)量分數(shù))及含氯0.43%(質(zhì)量分數(shù))的甲基乙烯基硅氧烷配位的回收廢鉑催化劑。
金屬油墨回收各種收集處廢鉑催化劑、廢鈀催化劑,廢鈀炭,廢鈀觸媒,廢鉑觸媒,各種含鉑,鈀,金,銀的廢料,廢液,廢渣等。
鈀催化劑
以鈀為主要活性組分的催化劑,使用鈀黑或把鈀載于氧化鋁、沸石等載體上。
以鈉、鎘、鉛等的鹽為助催化劑。用于烯烴除炔,脂環(huán)烴脫氫、氧化、裂化、聚合等。
含鈀催化劑的種類很多,大多應用于石油化工中的催化加氫和催化氧化等反應過程中,如制備乙全、比啶衍生物、乙酸yi烯酯及多種化工產(chǎn)品的反應過程。加氫反應常用鈀催化劑,汽車排氣凈化常以氧化鋁載鉑.鈀或鉑一銠一鈀為催化劑,肖酸生產(chǎn)氨氧化反應常用含鈀的鉑網(wǎng)催化劑,松香加氫及歧化用鈀/炭催化劑。
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絡合鐵法脫硫技術(shù)是一種以絡合鐵為催化劑的濕式氧化脫除硫化氫的方法,其特點是直接將H2S 轉(zhuǎn)變成元素S,吸收H2S 以后的含量小于10ppm,一般在5ppm以下。該技術(shù)是一種工藝簡單,工作硫容高且環(huán)保的新型脫硫技術(shù),克服了。
傳統(tǒng)脫硫工藝硫容量低,脫硫工藝復雜,副鹽生成率高,環(huán)境污染嚴重等弊端,回收率達到99.9%,凈化后的工藝氣體凈化度高能滿足后續(xù)工藝的需求,凈化后的氣體如果直接焚燒,其焚燒后煙氣二氧化硫含量也可以降低到50mg/Nm3。
可滿足不斷提升的環(huán)保指標。該工藝能應用于天然氣,煉廠氣,伴生氣,水煤氣,合成氣,焦爐氣,生物發(fā)酵氣,酸性尾氣,回收裝置尾氣等工業(yè)氣體的脫H2S 凈化處理。XK 絡合鐵脫硫技術(shù)(簡稱XK 絡合鐵法)是廊坊興科化工材料有限。
公司立開發(fā)的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的絡合鐵脫硫化氫成套技術(shù),相對于美國Merichem 公司的Lo-cat 絡合鐵脫硫技術(shù),具有硫容量高,可撬裝化,脫硫成本低,節(jié)能,運行穩(wěn)定性高,投資低,對COS,硫醇有機硫脫除率高等優(yōu)點。
在各種脫硫的方法中,采用絡合鐵液相氧化法的工業(yè)化裝置越來越多,跟隨筆者的步伐一起深入了解絡合鐵脫硫技術(shù)吧!1概述沼氣中的H2S能引起設(shè)備腐蝕,導致生產(chǎn)成本增加,如不經(jīng)處理排放到大氣中,會帶來嚴重的環(huán)境問題,因此,沼氣脫硫非常重要。
可是國內(nèi)沼氣職業(yè)普遍存在氣量較小,分散性較大,脫硫凈化處理本錢太。所以脫硫凈化工藝及本錢是決議沼氣職業(yè)健康開展的要害。不論是沼氣,煤制煤氣,煉焦副產(chǎn)的焦爐煤氣,煉廠氣仍是天然氣,一般含有數(shù)量不同的和有機硫化物,其含量和形態(tài)不同產(chǎn)地和質(zhì)料。
硫化物的存在會構(gòu)成設(shè)備及管道的腐蝕,會引起化學反應催化劑的中失活,作為民用燃料時,發(fā)生的排放廢氣的硫化物,污染,危害人的健康。因此按不同用處的技能要求,選用適合的工藝辦法將硫化物脫除至目標,一起還可收回,完成脫硫凈化的,低耗費,可收回的循環(huán)經(jīng)濟。
質(zhì)料氣脫除硫化物的技能從理化性質(zhì)為物理法和化學法,從脫硫形式為干法脫硫和濕法脫硫,先講一下濕法脫硫中的濕式氧化法脫硫。濕式氧化法是堿性溶液吸收H2S后生成HS根離子,HS根離子催化轉(zhuǎn)化為單質(zhì)硫,選用分離法再生或法再生后的溶液循環(huán)運用。
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