直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計,立體感很強,不占地方,能夠自調(diào)整、自優(yōu)化,特別適合高速公路收費站、停車管理系統(tǒng)配套使用當(dāng)中。柵欄道閘的主要優(yōu)勢在于靈活多變,采用了中間轉(zhuǎn)動軸,帶動中間轉(zhuǎn)動桿,可以更好地來實現(xiàn)整個物質(zhì)方面的作用。柵欄道閘一般安裝更為簡便,要比上述兩種道閘更具有使用空間。
道閘出廠時對閘桿的平衡狀態(tài)進行過調(diào)整,達到平衡的范圍,如現(xiàn)場安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài),需作微調(diào)時,步驟如下:
1、打開箱門;
2、使用十字螺絲刀松動限位擋板十字頭螺絲,稍作轉(zhuǎn)動限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置,調(diào)好后擰緊螺絲。鎖上箱門。
3、調(diào)節(jié)法則:
a.當(dāng)閘桿起桿不到位,限位擋板逆方向作微調(diào),超過水平位置則反之。
b.當(dāng)閘桿起桿后達不到垂直度,將香味擋板順時針方向作微調(diào)。調(diào)至所需位置
道閘控制板根據(jù)操作指令控制電機進行正向反轉(zhuǎn);電機帶動減速機輸入軸轉(zhuǎn)動;減速機在減速輸出軸并帶動搖臂在后半周180°的上下轉(zhuǎn)動;減速機搖臂通過下關(guān)節(jié)軸承、連桿、上關(guān)節(jié)軸承帶動主軸驅(qū)動臂在后半周90°范圍內(nèi)作上下運動;主軸驅(qū)動臂驅(qū)動與主軸連接的閘桿在水平與垂直的90°范圍內(nèi)作升降運動。如果是人工控制道閘通過目測就可以決定道閘的升降高度;如果是自動道閘,那么自動道閘的閘桿升到垂直位的限位是由凸輪上的垂直位磁鐵感應(yīng)支架上的垂直位霍爾傳感器來控制;同樣,水平位由水平位磁鐵感應(yīng)水平位霍爾傳感器進行控制。
按照道閘的種類來分,道閘可以分為直桿道閘、曲桿道閘和柵欄道閘。
1、直桿道閘是我們使用*多的,一般地面停車場都是使用這種道閘,適用在一般的停車場比如住宅小區(qū)、車站、醫(yī)院等。
2、曲臂道閘(折臂道閘或者說是折桿道閘)用在對起落高度有要求的停車場,比如地下停車場,普通的直桿道閘就不適合,這時就需要用到曲臂道閘了。
3、柵欄道閘適用于一些的,對管理要求較高的停車場,目的是防止行人從汽車通道通過。柵欄道閘又可以分為單層?xùn)艡诘篱l和雙層?xùn)艡诘篱l,按照具體情況進行選購。
道閘的出現(xiàn)源于封閉式停車場的功能要求,同時道閘的發(fā)展也是取決于人們的使用需求。初的停車場都是路邊的露天停車場,不需要道閘,而隨著汽車數(shù)量的增多以及交通管控力度加大,越來越多的封閉式停車場、室內(nèi)停車場、地下停車場等都逐步建立起來。道閘起初的形態(tài)只是簡單的機械式的機箱和閘桿結(jié)構(gòu),主要靠人為去控制道閘的升起和下落,運作比較呆板。而隨著技術(shù)的發(fā)展,如今都是智能數(shù)字化道閘,為了滿足不同的結(jié)構(gòu)和展現(xiàn)需要,還把道閘設(shè)計出多種形態(tài),比如曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘、LED燈箱廣告道閘、卡布燈箱廣告道閘等等。
道閘從出來到發(fā)展至今已有一二十年了,同時道閘的制造工藝越來越、產(chǎn)能越來越高、功能越來越豐富、操作越來越便捷?,F(xiàn)在人們走在大街上隨處都可以看到大大小小的停車場和道閘,我們開車出去逛街或者旅游都需要經(jīng)過道閘的識別然后停在合適的位置,大家去公司上班以及回到小區(qū)也要面對道閘的起落。如今汽車成為了人們主流的代步工具,因此人們的生活就與道閘息息相關(guān)。
所屬分類:交通安全設(shè)備/道閘
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