目前我國城市軌道交通建設(shè)正在大規(guī)模興起，由于城市市區(qū)環(huán)境條件的限制，淺埋暗挖施工在城市軌道交通等地下工程施工中的地位愈加重要。隧道施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)越來越高，質(zhì)量控制要求越來越嚴(yán)格，因此，作為隧道施工的一道工序，施工中采取正確的施工方法及合理的預(yù)防措施，地鐵隧道二襯施工的質(zhì)量。混凝土除了應(yīng)有適當(dāng)?shù)膹?qiáng)度外，還應(yīng)根據(jù)使用方面的特殊要求，應(yīng)該包括抗凍，抗?jié)B水，抗氯離子，收縮，碳化，鋼筋銹蝕，抗硫酸鹽，抗壓疲勞變形，堿骨料反應(yīng)等，統(tǒng)稱為耐久性。所以混凝土強(qiáng)度不足將直接影響混凝土的耐久性。
??暗挖隧道一直是工程質(zhì)量問題和缺陷的多發(fā)區(qū)，影響后期隧道運(yùn)營安全。所以施工質(zhì)量控制是工程建設(shè)質(zhì)量管理的重中之重。只有做好暗挖過程中的施工質(zhì)量控制，才能隧道的安全使用，減少維護(hù)費(fèi)用與人工成本，人民的生命不受侵害。
提高回彈值噴砼表面增強(qiáng)劑就行哦。

混凝土表面起粉，露砂，回彈值低是商品混凝土施工中常見的質(zhì)量糾紛問題之一，尤其是在大風(fēng)或氣候干熱的夏秋季，此一問題常見于路面，廠房地坪以及墻，柱的施工。有時(shí)，在混凝土地坪一類的施工中如離析，泌水嚴(yán)重，在低洼積水處由于無法抹壓收光，還會(huì)遇到混凝土內(nèi)部排氣而產(chǎn)生的表面氣泡和分層。上述問題常見于地面以上的結(jié)構(gòu)施工，晴天，大風(fēng)天氣多見;陰天少見;上午多見，下午晚上少見。起粉，露砂，回彈值低問題一般對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)實(shí)體的強(qiáng)度和鉆芯取樣強(qiáng)度影響不顯著，但對(duì)混凝土的外觀，耐磨性和回彈值有直接影響，對(duì)表面要求比較嚴(yán)格的道路和清水混凝土工程也不容許出現(xiàn)。

筑致杰Z6混凝土增強(qiáng)劑環(huán)保、安全，使用簡便。能快速滲透至混凝土內(nèi)部，與混凝土中未水化的水泥及水泥水化副產(chǎn)物如氫氧化鈣發(fā)生反應(yīng)，增加混凝土密實(shí)性，更大地提高混凝土表層的強(qiáng)度和硬度，形成封閉的表面。而且，還兼具延緩碳化，提高耐久年限作用。

使用方法：
1.Z6混凝土增強(qiáng)劑使用前請(qǐng)先攪拌均勻；
2.混凝土表面保持清潔、干燥，如混凝土表面密度高或有油污等需處理；
3.施工建議采用長毛滾筒滾涂，連續(xù)反復(fù)涂刷Z6，直到基層不再滲透，表面完全濕潤為止；要充分涂刷飽滿才能到達(dá)理想的效果；
4.后一遍涂刷完畢兩天后可以進(jìn)行回彈測試，7天左右基本達(dá)到理想效果，這期間切勿澆水、雨淋；
5.施工環(huán)境溫度在5-40℃之間，更好溫度為10-35℃之間；
6.施工后的器具應(yīng)盡快用清水清洗。

現(xiàn)澆混凝土齡期超過28天后，回彈強(qiáng)度值測得的只達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%-85%。那么后期連續(xù)澆水養(yǎng)護(hù)，短期內(nèi)強(qiáng)度是否能不斷普遍增加呢?遵照時(shí)間經(jīng)驗(yàn)，我們測得后期只采取澆水養(yǎng)護(hù)，部分混凝土強(qiáng)度會(huì)有一定的提高，但升高的回彈值也有限。

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混凝土表面回彈強(qiáng)度低怎么補(bǔ)救？涂刷筑致杰表面回彈增強(qiáng)劑就行了。

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