柴油發(fā)電機(jī)的起動(dòng)，不僅決定于本身的技術(shù)狀況，還受外界氣溫的影響。冬季低溫下起動(dòng)更困難，主要是由如下原因所致：
一、冬季氣候寒冷，環(huán)境溫度低，機(jī)油粘度增大，各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的摩擦阻力增加，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，難以起動(dòng)。
二、蓄電池容量隨溫度下降而減少，使起動(dòng)轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低。
三、由于起動(dòng)轉(zhuǎn)速降低，壓縮空氣滲漏增多，氣缸壁散熱量增大，致使壓縮終了時(shí)空氣的溫度和壓力大為降低，使柴油發(fā)火的延遲期增長(zhǎng)，嚴(yán)重時(shí)甚至不能燃燒。
四、低溫下的柴油粘度增大，使噴射速度降低，加上空氣在壓縮終了時(shí)的旋流速度、溫度和壓力都比較低，使噴入氣缸的柴油霧化質(zhì)量差，難以與空氣迅速形成良好的可燃?xì)怏w并及時(shí)發(fā)火燃燒，甚至不能著火，導(dǎo)致起動(dòng)困難。

沃爾沃發(fā)電機(jī)做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的沃爾沃發(fā)電機(jī)就起到了至關(guān)重要的作用。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)沃爾沃發(fā)電機(jī)的性能出現(xiàn)了問(wèn)題，這說(shuō)明很多用戶對(duì)沃爾沃發(fā)電機(jī)檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常沃爾沃發(fā)電機(jī)的檢測(cè)和維護(hù)，建立完善的沃爾沃發(fā)電機(jī)檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范的對(duì)沃爾沃發(fā)電機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)，檢測(cè)和維護(hù)就顯得格外重要。

考慮到柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)風(fēng)、排風(fēng)、排煙等情況，如果有條件時(shí)機(jī)房盡量設(shè)在首層。但是、高層建筑造價(jià)昂貴，特別是首層通常用于對(duì)外營(yíng)業(yè)，屬黃金地帶，因此發(fā)電機(jī)機(jī)房都設(shè)在地下室。由于地下室出入不宜、自然通風(fēng)條件不良，給機(jī)房設(shè)計(jì)帶來(lái)一系列不利因素。

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