客車業(yè)務(wù)范圍：
1、團(tuán)體包車、小件托運(yùn)、、貨物
2、杜絕超載、超員。等行為歡迎
3、往返、正規(guī)運(yùn)輸、讓您放心.
4、天天發(fā)車、高速直達(dá)、準(zhǔn)時(shí)、
5、誠信為本、客戶至上、票價(jià)合理、便捷
我們的司機(jī)團(tuán)隊(duì)：
1、成熟穩(wěn)重，務(wù)實(shí)能干。
2、全部掛A1，年齡均在25—45之間。
3、五年內(nèi)無不良行車記錄，駕駛技術(shù)嫻熟。
4、具有良好服務(wù)意識，為人誠信、保密意識強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)。
5、出發(fā)前車輛狀況良好，按時(shí)出車，確保司機(jī)、乘客與車輛。
6、天天進(jìn)行車輛內(nèi)外部的日常清潔，保障您的乘車！
7、客車按總體結(jié)構(gòu)按客車總重或設(shè)置座位數(shù)常分為大、中、小型。
8、規(guī)定單體客車的長度一般不超過12米。
9、客車的車廂和車架分為前后兩節(jié)。兩節(jié)車架用鉸接盤連接，兩節(jié)車廂用活動褶篷連接，
10、使車廂前后相通，故又稱為鉸接式或通道式客車。
11、規(guī)定客車的長度一般不超過18米。

2012年12月1日哈大高鐵開通
2012年12月1日，哈大鐵路客運(yùn)專線正式開通運(yùn)營。鑒于哈大高鐵是世界上條投入運(yùn)營的新建高寒地區(qū)長大高速鐵路，為了探索積累高寒地區(qū)高鐵運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)增加哈大高鐵運(yùn)營的安全冗余，尤其是確保冬季運(yùn)營安全，鐵路部門在哈大高鐵運(yùn)營初期，實(shí)行冬季和夏季“兩張列車運(yùn)行圖”，分別按時(shí)速300公里和350公里兩個(gè)速度等級開行動車組列車，同時(shí)實(shí)行與兩個(gè)速度等級相對應(yīng)的票價(jià)。
冬季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年12月1日至次年3月31日，共4個(gè)月。
夏季運(yùn)行圖實(shí)施階段為每年4月1日至11月30日，共8個(gè)月。此次冬季運(yùn)行圖共安排開行動車組列車67對。
2012年12月26日京廣高鐵開通
京廣無砟鐵路客運(yùn)專線（簡稱“京廣高鐵”）是以客運(yùn)為主的高速鐵路。它北起首都北京，南到廣州，經(jīng)過河北、河南、湖北、湖南、廣東5省，全程2298公里，是世界上運(yùn)營里程長的高速鐵路?；A(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，現(xiàn)運(yùn)行速度降低為300-310公里/小時(shí)。該客運(yùn)專線是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)之一，形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國南北、范圍廣的快速客運(yùn)通道。京廣高鐵將使京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離。京廣高鐵于2012年12月26日全線開通運(yùn)營。從北京坐高鐵到廣州的旅行時(shí)間縮短至8小時(shí)以內(nèi)。 [15]

2009年10月1日，甬臺溫、溫福鐵路開通運(yùn)營。溫福鐵路是中國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”客運(yùn)快速通道之一，北起浙江省溫州南站，經(jīng)瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關(guān)，進(jìn)入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市，新建線路全長298.4公里（其中福建段229.1公里）。該線為國家 Ⅰ級雙線電氣化干線，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里（預(yù)留提速300公里/小時(shí)條件）。
2009年12月26日武廣無砟客運(yùn)專線開通運(yùn)營
2009年12月26日，世界上里程長、運(yùn)營速度快的高速鐵路---武廣高速鐵路今天投入運(yùn)營，武廣高速鐵路縱跨湖北、湖南、廣東三省，運(yùn)營里程 1069公里，運(yùn)營時(shí)速達(dá)350公里。這條高速大動脈將廣州至武漢間旅客列車運(yùn)行時(shí)間由11小時(shí)縮短至3小時(shí)，將緩解既有京廣鐵路特別是武漢至廣州間運(yùn)輸緊張狀況。開工于2005年6月23日的武廣高鐵，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中京廣高速鐵路的重要組成部分，是世界上條時(shí)速350公里的長大客運(yùn)干線。作為中國長大高速鐵路的示范性工程，它在充分吸收借鑒京津城際鐵路建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，適應(yīng)長高速鐵路特點(diǎn)，在高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域取得了一系列重大突破，具有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)。

“四縱”
（1）北京—濟(jì)南—南京—上海：簡稱“京滬”，全長約1318km，縱貫京津滬和冀魯皖蘇四省，連接環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。
（2）北京—鄭州—武漢—長沙—廣州—深圳：簡稱“京廣”，全長2260km，連接華北、華中和華南地區(qū)。
（3）北京—沈陽—哈爾濱（大連）：簡稱：“京哈”，全長約1700km，連接?xùn)|北和關(guān)內(nèi)地區(qū)。秦皇島—沈陽已于2003年建成。
（4）杭州—寧波—溫州—福州—廈門—深圳：簡稱“東南沿海鐵路”，全長約1600km，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區(qū)。預(yù)留跨越臺灣海峽連接臺灣的設(shè)計(jì)條件。 [12]
“四橫”
（1）徐州—鄭州—西安—蘭州：簡稱“徐蘭”，全長約1400km，連接西北和華東地區(qū)，并延伸至烏魯木齊，其中寶雞-蘭州段設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)250km/h，而蘭州至烏魯木齊段則為200km/h。
（2）上海-杭州—南昌—長沙—貴陽—昆明：簡稱“滬昆”，連接西南、華中和華東地區(qū)。
（3）青島—濟(jì)南—石家莊—太原：簡稱“青太”，全長約770km，連接華北和華東地區(qū)。其延長線太原—中衛(wèi)—銀川已于2011年1月11日建成通車。
（4）上?！暇戏省錆h—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）：全長約全長2078km，連接西南、華中和華東地區(qū)。 [12]
其他
幾個(gè)重要路段
向莆鐵路自南昌樞紐引出，經(jīng)江西撫州、福建沙縣至莆田（福州），全長約560km。這條鐵路將構(gòu)成中國中西部地區(qū)至東南沿海新的、路程更短的通道。
此外還有九江南昌、海南東環(huán)、南京杭州、南京安慶、成綿樂、長春吉林等客運(yùn)專線鐵路。
區(qū)域城際軌道交通
長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)城際軌道交通，覆蓋區(qū)域內(nèi)主要城鎮(zhèn)。
（1）長三角：以上海、南京、杭州為中心，形成“Z”字型主骨架，連接滬寧杭周邊重要城鎮(zhèn)的城際鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

公路上用于定線、定站、定時(shí)的營業(yè)性運(yùn)輸?shù)拇罂蛙?。它行駛于城、?zhèn)、鄉(xiāng)之間，是汽車運(yùn)輸單位組織公路汽車旅客運(yùn)輸?shù)闹饕问健?br /> 公路客運(yùn)班車一般分普通客運(yùn)班車、直達(dá)客運(yùn)班車和旅游客運(yùn)班車三類。在同一線路上，直達(dá)客運(yùn)班車比普通客運(yùn)班車?？空军c(diǎn)少，或中途不停，直達(dá)終點(diǎn)，使旅客在途時(shí)間縮短。旅游客運(yùn)班車專為通往名勝古跡和風(fēng)景區(qū)而設(shè)，有長期性和季節(jié)性兩種。旅游客運(yùn)班車的車輛性能和車廂內(nèi)的設(shè)備以及服務(wù)條件通常優(yōu)于普通客運(yùn)班車。公路客運(yùn)班車的種類和班次主要依據(jù)旅客流量、流向、流時(shí)的實(shí)際情況確定。必要時(shí)，還可采取臨時(shí)加班、區(qū)間插班的辦法，以滿足旅客乘車的需要。公路上相向的客流量從長時(shí)期來看是相對均衡的?？瓦\(yùn)班車的安排，以“對”為計(jì)算單位，一對即為往返兩個(gè)班次。
運(yùn)營編輯
為使旅客預(yù)先知道各類班車的到發(fā)時(shí)間，并便于車站適時(shí)地進(jìn)行各項(xiàng)旅客集散的組織工作，汽車站都制定和公布班車時(shí)刻表。其內(nèi)容一般有班次號，起點(diǎn)站名和開車時(shí)間，中途各?？空竞途筒驼久c到發(fā)時(shí)間，以及終點(diǎn)站名和到達(dá)時(shí)間。編制時(shí)刻表須考慮多數(shù)旅客流時(shí)需要，并盡可能使各次班車的旅客流量均衡，到發(fā)時(shí)間和中轉(zhuǎn)時(shí)間相互銜接，以及與其他運(yùn)輸方式相配合，車站站務(wù)作業(yè)的協(xié)調(diào)。合理的班車時(shí)刻表不僅能使旅客選擇迅速、及時(shí)、方便的交通工具，而且能提高汽車運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

個(gè)人申請參加出租汽車經(jīng)營權(quán)招標(biāo)的，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的相應(yīng)條件，并具有相應(yīng)車輛購置資金或者符合運(yùn)營要求的車輛。
第二十四條 交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起按照招標(biāo)公告規(guī)定的期限進(jìn)行審查，符合條件的，準(zhǔn)予參加公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)招標(biāo)；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。
第二十五條 交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照《中華共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的有關(guān)規(guī)定確定中標(biāo)人，并向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書。自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起十五日內(nèi)，交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)向中標(biāo)人頒發(fā)公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)證。
公共汽車線路經(jīng)營權(quán)招標(biāo)不成的，交通運(yùn)輸行政主管部門可以依照有關(guān)程序確定經(jīng)營者。
第二十六條 交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)與取得公共客運(yùn)經(jīng)營權(quán)的經(jīng)營者簽訂運(yùn)營協(xié)議，運(yùn)營協(xié)議包括運(yùn)營方案、客運(yùn)設(shè)施管理、運(yùn)營車輛及人員、服務(wù)水平和質(zhì)量要求、經(jīng)營期限、生產(chǎn)安全管理等內(nèi)容。
交通運(yùn)輸行政主管部門對投入運(yùn)營的車輛核發(fā)公共客運(yùn)，運(yùn)營車輛一車一證，持證運(yùn)營。
第二十七條 公共汽車線路經(jīng)營權(quán)期限屆滿六個(gè)月前，公共汽車經(jīng)營者需要延續(xù)經(jīng)營權(quán)的，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸行政主管部門提出申請。交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起三十日內(nèi)對申請人的經(jīng)營條件進(jìn)行審查，符合條件的，準(zhǔn)予延續(xù)；不予延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。
公共汽車經(jīng)營者未按時(shí)申請延續(xù)或者申請延續(xù)未獲批準(zhǔn)的，交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)按照本條例第二十三條至第二十六條的規(guī)定，確定新的公共汽車經(jīng)營者。
公共汽車線路經(jīng)營權(quán)期限屆滿，尚未確定新的公共汽車經(jīng)營者的，交通運(yùn)輸行政主管部門因社會公共利益需要，報(bào)經(jīng)市、區(qū)、縣同意，可以指令公共汽車經(jīng)營者繼續(xù)運(yùn)營，指令運(yùn)營期間應(yīng)當(dāng)根據(jù)運(yùn)營情況給予經(jīng)營者相應(yīng)補(bǔ)償。
第二十八條 出租汽車經(jīng)營權(quán)期限屆滿三個(gè)月前，出租汽車經(jīng)營者需要繼續(xù)運(yùn)營的，應(yīng)當(dāng)向交通運(yùn)輸行政主管部門提出申請。交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)自受理申請之日起三十日內(nèi)根據(jù)申請人的經(jīng)營條件、服務(wù)質(zhì)量、經(jīng)營信譽(yù)和車輛更型標(biāo)準(zhǔn)等決定是否準(zhǔn)予延續(xù)。不予延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)書面說明理由。
第二十九條 公共客運(yùn)駕駛員應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的車輛件，身心健康，無職業(yè)禁忌，三年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。
公共汽車經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)對駕駛員進(jìn)行公共汽車運(yùn)營服務(wù)規(guī)范、車輛維修和安全應(yīng)急知識培訓(xùn)。未經(jīng)培訓(xùn)合格的駕駛員，不得上崗作業(yè)。
出租汽車駕駛員經(jīng)交通運(yùn)輸行政主管部門考試合格，取得服務(wù)。服務(wù)實(shí)行年度記分考核管理?？己瞬缓细竦?，由交通運(yùn)輸行政主管部門取消其服務(wù)。被取消服務(wù)的出租汽車駕駛員繼續(xù)從業(yè)的，應(yīng)當(dāng)重新參加并通過服務(wù)資。
服務(wù)記分考核管理辦法由市交通運(yùn)輸行政主管部門擬定，報(bào)市批準(zhǔn)。
第三十條 公共客運(yùn)經(jīng)營者的經(jīng)營條件實(shí)行年度審驗(yàn)制度，年度審驗(yàn)不得收費(fèi)。
第三十一條 無公共客運(yùn)的車輛不得安裝頂燈、計(jì)價(jià)器、服務(wù)標(biāo)志、標(biāo)識等與公共客運(yùn)有關(guān)的配套設(shè)施。
不得利用摩托車從事公共客運(yùn)經(jīng)營活動。
第四章 運(yùn)營管理
第三十二條 公共汽車經(jīng)營者在經(jīng)營期限內(nèi)，不得轉(zhuǎn)讓公共汽車線路經(jīng)營權(quán)，不得擅自變更運(yùn)營方案、暫停或者終止運(yùn)營。
公共汽車經(jīng)營者確需變更運(yùn)營方案、暫?；蛘呓K止運(yùn)營的，應(yīng)當(dāng)提個(gè)月向交通運(yùn)輸行政主管部門提出申請。
公共汽車經(jīng)營者因解散、破產(chǎn)等原因在線路經(jīng)營權(quán)期限內(nèi)需要終止運(yùn)營的，交通運(yùn)輸行政主管部門應(yīng)當(dāng)在其終止運(yùn)營前確定新的經(jīng)營者。
第三十三條 因工程建設(shè)、重大活動等情況影響公共汽車運(yùn)營需要調(diào)整線路的，運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)調(diào)整線路并提前向社會公布。
第三十四條 因重大社會活動、突發(fā)事件、惡劣天氣、搶險(xiǎn)救災(zāi)等需要而采取的臨時(shí)措施，公共客運(yùn)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)服從市、區(qū)、縣的統(tǒng)一指揮。市、區(qū)、縣應(yīng)當(dāng)根據(jù)情況給予相應(yīng)補(bǔ)償。

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